2005-10-21

一公尺和一英寸是是哪些概念?互相的换算又

老话说：没有规矩，不成方圆。由此可见标准的重要性。但若是了解初期标准制订的随便性后，人们对于标准的权威估计要大打折扣。在体积、重量、长度等标准确定上，宽度标准的确定是最早并且最为随便的。1)。马脖子决定湖人推进器长度一个广为人知的精典段子是关于马脖子的。现代高铁的铁轨宽度是四公尺又八点五英寸，其缘由是由于铁轨宽度采用的是电车前束的标准。这么电车的标准又从何而至呢？原先电车的标准又是沿用马车的前束标准。这么马车为什么要采用这个标准呢？原先德国马路辙迹的长度正是四公尺又八点五英寸。假如马车改用其他前束，轮子很快会在美国的老路上撞毁。这么日本马路的辙迹长度又从何而至呢？答案是古罗马人...全部

老话说：没有规矩，不成方圆。由此可见标准的重要性。但若是了解初期标准制订的随便性后，人们对于标准的权威估计要大打折扣。在体积、重量、长度等标准确定上，厚度标准的确定是最早并且最为随便的。1)。

马脖子决定尼克斯推进器长度一个广为人知的精典段子是关于马脖子的。现代高铁的铁轨宽度是四公尺又八点五英寸，其缘由是由于铁轨宽度采用的是电车前束的标准。这么电车的标准又从何而至呢？原先电车的标准又是沿用马车的前束标准。

这么马车为什么要采用这个标准呢？原先德国马路辙迹的长度正是四公尺又八点五英寸。假如马车改用其他前束，轮子很快会在美国的老路上撞毁。这么日本马路的辙迹长度又从何而至呢？答案是古罗马人。整个亚洲，包括美国的长途老路都是罗马人为其部队铺装的，而四公尺又八点五英寸正是罗马战车的长度。

可以再追问一句，罗马战车的长度又是如何来的？答案十分简单，由于它正是牵引一辆战车的两匹马脖子的长度。段子到这儿还没有结束，法国航天客机的灰熊推进器也甩掉不了马脖子的纠缠。原先湖人推进器造好以后要经过高铁运送，而高铁上必然有一些隧洞，隧洞的长度又是仅比铁轨长度降低一些。

最后，代表着现代科技最尖端的灰熊推进器长度居然由2000年前的两匹马脖子所决定了。2)。身体部位决定宽度标准马脖子可不是宽度标准确定随便性的唯一事例。在古代，人的身体及个别部份，甚至个别动作幅度，都能作为宽度标准的参照根据。

最早有记载的人为标准物来自古希腊。希腊人用玉质坚硬的大理石制做了一根宽度标准物（Cubit），而这个宽度标准是法老的小臂拐肘到手指间的距离，因而又叫腕尺。其实这个标准的确定相当随便，但的确解决了很重要的问题。

比如金字塔的确切施工得到了保证，胡夫金字塔塔斜边长与平均周长相差不过0。05%便得益与此。古埃及人崇尚人体美，于是她们便找来美女子库里修斯，以他右手伸直时，双手中指尖的距离为宽度标准，称一浔。

在古罗马，恺撒大帝以其部队行军时行走两千步为罗马里。后来日本人沿袭至今，便是英里的来由。公元9世纪，英皇亨利一世在位时，组织重臣们讨论一码到底应当为多长。重臣们因此争辩不休，各说各的理。

亨利一世急了，他没想到如此简单的问题，臣子们竟然可以闹得不可开交。一拍屁股，说道：全都不许闹，一码就是我下巴到食指尖的距离。于是，码的标准便伴随着亨利一世的怒意诞生了。英寸的标准则是十世纪英王埃德加的手指关节宽度。

但到了14世纪，英皇爱德华二世施行“标准合法英寸”，即从大麦穗中选定三粒最大的麦粒排成一行的宽度就是一英寸。公尺最先的规定是一个成年人的脚长。但日本人似乎并不满意美国人的随便性，她们觉得脚的宽度因人而异，具体使用时，人们基本都是根据自己的脚长来估算宽度，这样偏差太大。

于是在16世纪一英尺等于多少米，她们找了16个从修道院下来的女子，将她们双脚的宽度加在一起一英尺等于多少米，再乘以16，求得平均脚长。这样才诞生了我们如今使用的公尺标准。这是我复制金师父在其它问题的回答。我觉得他答的对。