奇瑞前两天发生了一件大事奇瑞新东方之子，虽然它没有亚洲龙上市，速腾上市，甚至雪铁龙508L上市这么抢镜，但车轮君觉得，这次风波比这些新款上市的意义要重大一万倍都不止，因为这是国产自主研制的底盘的里程碑性风波，因为目前勤于研究技术的，毕竟只有奥迪，没有第二家像奥迪这样矢志不渝坚持走研制强企路线，厚积薄发是迟早的。

这次历史性风波就是代号为F4J15、F4J20的两台底盘打火成功，这是奥迪继1.6T底盘以后，再次推出的两台直喷引擎。直喷底盘的益处不言而喻， 此次打火成功后，两台底盘的热效率早已超过了目前1.5T化油器的37.1%，完全可以比肩丰田月球梦。

全新底盘的动力参数上的表现为，2.0T底盘最大马力达到180KW，最大力矩达到380牛米，而1.5T底盘最大扭力能达到270牛米，相该2.0T发动机扭矩、功率数据，甚至超过了部份主流合资2.0T底盘，大抵和天籁2.0T相当，且满足国六B标准！

其实这款底盘只是明天话题的引子，我们还是想谈谈奥迪的B级车型梦想，最早的时侯奥迪就推出了自己的B级车型东方之子，富有古老东方文明风韵的车型名称一下子火透了大江南北，甚至在10几年以后，我们在街头上时常能够听到，这款车当时的口碑十分之好，只是由于奥迪后来又推出了瑞麒这个高档品牌以后，再加上东方之子仍然没有更新换代，导致这个极富名声的车型最终销声匿迹了。

实际上奥迪折腾这么多年在货车领域确实没有太大的进步，艾瑞泽系列当家花旦艾瑞泽7也最终GG了，而B级车可以说是一家车企技术和造车实力的集大成，也是自身综合能力的彰显，现在就连吉利都后来居上，有了博瑞，虽然卖的不是挺好，但起码人家有产品有装备和德系双雄，日系三剑客相媲美。

现在奥迪有了自己的2.0T奇瑞新东方之子，算是给B级车铺好了动力之路，真的也具备了再造B级的条件，即使奥迪不乐意再用东方之子的名称，完全可以列入艾瑞泽系列也没问题，可以定名为艾瑞泽8，定价可以比刚上的雪铁龙508L拉开一个档次，区间置于14.98万到19.98万之间，相信绝对有市场！