随着全球节能降耗的持续推动，不少国家地区纷纷缩紧燃油车的销售，制订了全面实现新能源车销售计划。例如，美国政府考虑在2035年禁售柴油车零销售，推进电动化领域；法国计划将禁售燃油车的时间节点从原定的2040年提早10年至2030年。

除了美国，国外也有“激进”的地区准备举旗先行禁售燃油车。广东省政府就曾在今年3月新闻发布会上提出，所有细分领域汽车清洁能源化目标和路线图的地区，并率先提出2030年“禁售燃油车”时间。

虽然放眼国外市场也可以看出电动车排行榜，新能源车逐步成了市场的香饽饽，甚至有些车型销量足够登上国际舞台。

依据研究机构EVSalesBlog公布的最新数据显示，10月份全球累计纯电动车型销量达34.2万辆，1-10月累计销量达212.7万辆。而从前20名热卖车型中可以看出，1-10月累计销量均超过2.3万辆，且前20名车型销量抢占了总榜单43%的市场份额，但各个车型之间的差别也在逐步拉大。

从前十名来看，特斯拉Model3以累计销量26.1万辆居于榜首，抢占了全球纯电动车12%的市场份额，但是其10月份单月销量也同样拿下第一。排行第二的是来自法系雷诺旗下的Zoe，这款车型仍然在销量的表现上稳扎稳打，尤其在亚洲市场更是如鱼得水。

而来自中国五菱宏光的MINIEV也以5.27万辆的累计销量登上冠军。值得肯定的是，五菱宏光MINIEV上市时间短，却有很强劲的爆发力，其灵巧的车型规格以及足够用的续航，刚才好能满足国外用户代步的需求。正由于此电动车排行榜，五菱宏光MINIEV在11月份再度迎来爆发，月销量达22094辆，单日销量最高突破2000辆。销量的上升也带动了五菱车辆股价的下降，跌幅还超过50%，深受资本市场追捧。

这么来看，尽管特斯拉ModelY在1-10月份时累计销量能够与五菱宏光MINIEV分庭对抗，但从其10月份单月销量10602辆的实力来看，似乎拼不过五菱宏光MINIEV，就连雷诺Zoe的冠军之位估计也要在年末时被五菱宏光MINIEV给砸烂。

微型车定位容易受宠，而城市家轿就须要更强悍的实力能够挤进全球纯电动车热卖榜了。来自广汽的埃安S以35145辆的累计销量排行第八，大众的e-Golf也不敌其。另外，奇瑞秦ProEV也成功闯进前十。

除此之外，启辰E-上汽MGeZSEV、奇瑞eQ，分别排行第13名、16名、19名。（文/柠檬；审/尘外孤标）