北京市轨道交通

二期建设规划（2015-2021年）

原理图最近发布

到2021年底

北京轨道交通20条线路（段）在建

所有线路将通车

全长338公里，设车站160个

到2020年底

北京16个区将实现

单纯的跟踪目标

先看大图

图太大了

看不清，完整版

一

2020年北京16区仅一区通铁路

113个区共享“三环四横八纵十二辐射”

三环路：2号线、10号线、13号线

四横线：1号线、6号线、7号线、14号线

八纵线：4号线、5号线、8号线、9号线、14号线、16号线、17号线、19号线

十二辐射：15号线、机场线、平谷线、八通线、亦庄线、新机场线、大兴线、燕房线、房山线、S1线、西郊线、昌平线

以上地铁途经：东城区、西城区、朝阳区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、昌平区、大兴区、通州区、顺义区、平谷区

2 延庆区、怀柔区、密云区轨道交通线路开通

在13个区开通轨道交通线路的基础上：

S2线、京张铁路服务延庆区

S5线京沉客运专线服务怀柔区和密云区

3 年底前将开通3段地铁线路

今年底前将开通3条地铁线路：

6号线西延（海淀五路居站至金安桥站）

8号线三期、四期（珠市口站至映海站）

二

建设中的北京地铁（2018-2021年开通）

计划于 2018 年开通的地铁线路

6号线西延

可有效减轻苹果园枢纽站换乘压力

【最新进展】

6号线西延工程与既有地铁6号线相同，采用B型8节编组列车。 6号线西延线十余个单元工程已开工，廖公庄站、田村站、苹果园南路站等多个车站主体结构已完成施工。

【自我介绍】

6号线西延工程完成后，将与北京西部的另一条轨道交通S1线相连。 为提升M6线与S1线之间的换乘效率，减轻苹果园枢纽站换乘压力，两条线路将参照1号线与八通线之间的换乘方式。

金安桥站、苹果园站、苹果园南站、西黄村站、廖公庄站、田村站

8号线三、四期（南延）

车站的一半被淹没在水下，采用南京长江隧道法开挖

【最新进展】

最值得骄傲的是北京地铁全图，国内首个采用“水下开挖”方式的地铁站——8号线三期工程永定门外站成功封尾。

由于车站一半在水下，永定门外站的建设方案最终确定采用南京长江隧道的“水下开挖”方式，这在全国地铁建设中尚属首例。

【自我介绍】

地铁8号线建设分为一期、二期、三期和四期（三期南延）。 其中，之前经常提到的“奥运支线”就是一期工程，从森林公园南门站到北土城站。 二期工程分为两段。 北段为回龙观东街站至森林公园南门站，南段为北土城站至南锣鼓巷站。

瀛海站、德茂站、五福堂站、六营门站、西洼地站、和义站、大红门桥站、大红门站、木樨园桥南站、木樨园桥北站、永定门外站、天桥站、珠市口站、前门站、王府井站、王府井北站、中国美术馆站

计划于 2019 年开通的地铁线路

14号线剩余路段

“祸”是什么时候

【最新进展】

14号线剩余路段仍有约5公里暂时封闭，主要受丽泽商圈影响。

目前，东莞头站已建成，而丽泽商圈站仍需根据丽泽商圈相关规划进行调整。 地铁14号线投入使用后将全面贯通。 真是“倒霉”。

【自我介绍】

地铁14号线全线呈“L”字形，东北起山各庄、来广营，一路南至北京工业大学，再向西经十里河、蒲黄峪、北京南站等地，最后到了丰台区张郭庄。

东莞头站、丽泽商圈站、菜湖营站、西铁营站、景丰门站

房山线北延线

燕房线空中“亲吻”房山线

【最新进展】

燕房线和既有房山线将在燕村北站进行高架。 全线通车后，燕房线和房山线将在这里同站台换乘。 燕房线、房山线北延工程也将同步开通投入使用。

未来燕房线、房山线开通后，燕山集团居民乘坐轨道交通线路，20分钟左右即可到达六环内苏庄站。

【自我介绍】

房山线北延开通后，房山线全线里程将达到31.4公里，预计客流总量将超过42.5万人次。

此外，丰益桥南站为线路进一步北延预留了条件。 这意味着，如有必要，房山线可继续向北延伸，深入城市核心区，进一步减少旅客换乘次数。

郭公庄站、范阳路站、四环路站、守经贸站、凤仪桥南站

7号线东延

与八通线南延“幸福联姻”

【最新进展】

7号线与八通线平行，从焦化厂东行至通州区南侧，经东六环内向南转至环球影城，与八通线南延“结缘” . 环球影城于2015年开工建设，2019年竣工。

【自我介绍】

环球影城建成后，地铁站高峰时段每小时客流量可达4万人次。 面对瞬时大客流，乘客如何有序进出车站，避免拥堵甚至踩踏事件的发生？

为此，环球影城站突破常规，取消常规进站出站，而是实行分级进站。 也就是说，旅客无需上下台阶，可直接从站外进入站厅。

焦化厂站、皇场村站、豆各庄站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼津站、世园站、环球影城站

八通线南延

环球影城站直接位于公园内

【最新进展】

作为地铁7号线东延与八通线南延的换乘站，环球影城站项目正式开工。

据悉，该站为双线平行换乘站，位于新规划的环球影城主题公园内，包括1站4段，全长约770米，工程造价约5.66亿元，以及总工期37个月。

【自我介绍】

为应对环球主题公园预计超千万人次客流，八通线南延和7号线东延已确定东段终点为环球主题公园站，将在通州文化旅游区增设一站。 世园地铁站位于环球影城主题公园以东，东六环以西。 未来可换乘八通线、7号线和城际铁路连接线。

土桥站、环球影城站

16号线

小火车开进隧道运渣土

【最新进展】

地铁16号线北段开通后，地铁16号线南段也在建设中。

据介绍，16号线首次地铁施工开挖时，动用小火车运送渣土，实现隧道“零排放”。

【自我介绍】

16号线是城西南北方向的主干线。 主要服务于西北三环、三里河行政办公区、丽泽商务区、丰台火车站、丰台科技园等重要城市功能区，有效缓解中心城区交通压力，促进开发建设丰台丽泽片区，优化城市功能布局。

苏州桥站、万寿寺站、国家图书馆站、二里沟站、甘家口站、玉渊潭东门站、木樨地站、大观营站、红莲南里站、丽泽商圈站、丰义桥南站、丰台站、丰台南路站、扶风桥站、看台站、榆树庄站、宛坪城站

16号线二期剩余路段

原海淀桥站改为万泉河桥站

【自我介绍】

地铁16号线全长约50公里，二期剩余路段为西苑站至苏州街站。 与原公布站名相比，原海淀桥站西移，改为万泉河桥站。

苏州街站、万泉河桥站

新机场线一期

最高设计时速160公里

【最新进展】

随着新机场线北段、中段、南段同时准备进场开工，标志着新机场线建设全面启动。

这是目前北京首个集投资、建设、运营为一体的PPP项目。 最高速度设计为每小时160公里。 未来，草桥至新机场仅需19分钟，可实现草桥、刺各庄、北航站楼三站换乘。

【自我介绍】

环评报告披露，在建设方案中，新机场线北端设置在北京南站。 在待定建设方案中，新机场线北端调整为牡丹园，但工程投资超过400亿元，成本过高。

最终，可研方案中的新机场线起点调整到草桥。 工程造价方面，草桥版新方案投资减少200亿元。

草桥站、茨各庄站、新机场北航站楼

首都机场线二期

可换乘5号线北新桥站

【最新进展】

为配合北京地铁机场线西延工程建设，地铁5号线北新桥站西北出入口（A出口）关闭，拟于新线开通后恢复使用。 北京地铁公司提醒乘客提前安排好出行路线，以免延误。

【自我介绍】

首都机场线西延线换乘5号线，设北新桥站。 据媒体报道，机场线始发站东直门站原设计了登机和托运行李设施，但由于机场线东直门站未实现报到功能等原因。添加行李车的条件。

而当机场线向西延伸至北新桥时，将有列车调头和增设行李车的空间。

北新桥站、东直门站

S1剩余段

受apple hub影响，暂未开通

【自我介绍】

受苹果园交通枢纽改造影响，S1线金安桥站、苹果园站目前已停运。 目前，市民可乘坐公交在古城站换乘S1线。

2019年底，S1线可在苹果园站与1号线换乘，在金安桥站与6号线西延线换乘。

金安桥站、苹果园站

计划于 2020 年开通的地铁线路

昌平线南延

解放西二旗站挤满“柿子”上班族

【最新进展】

在西二旗换乘时被挤成“柿子饼”的上班族们可以逐渐摒弃这种自嘲，昌平线南延工程又向前迈进了一步。

目前，轨道交通昌平线南延工程西二旗至蓟门大桥段可研报告已获批。 由于中心城区有多条轨道交通线路，只能在13号线换乘至西二旗，旗站将有效“降压”。

【自我介绍】

昌平线向南延伸至蓟门大桥后北京地铁全图，该线也从北五环外延伸至北三环附近。 同时增设5个中转站。 虽然昌平线目前向南延伸至蓟门桥站，但未来有望继续向南延伸至国家图书馆站，与地铁9号线“握手”。

清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站

19号线一期

北京第一条“地铁快线”

【最新进展】

一条全新的四环内南北大动脉正式开工建设。 市住建委网站披露，经过近8个月的筹备，备受关注的地铁19号线一期工程平安里站、新发地站开工建设第一的。

地铁19号线是本市另一条南北走向的地铁快线。 一期工程主要位于南北四环。 又因这条地铁线南段与新机场快轨相接，可称为新机场线内城段。

【自我介绍】

19号线一期设计最高时速120公里。 目前，北京地铁线路的时速一般为80公里，地铁6号线的最高时速为100公里。 19号线开通后，将成为北京第一条“地铁快线”。

牡丹园站、太平庄北站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、景丰门站、草桥站、新发地站、新工站

平谷线一期

首条横跨京冀两地的城市轨道交通线

【最新进展】

备受社会各界广泛关注的北京轨道交通22号线（平谷线）项目在北京市平谷区马坊镇塔寺村正式开工。 项目的建设将大大加强平谷与中心城区的联系，缩短平谷与中心城区的通行时间。

【自我介绍】

北京轨道交通22号线（平谷线）工程东起平谷区荔河湾片区，途经北京市平谷区、河北省三河市、北京市通州区，止于东风北桥朝阳区西部。

2017年，平谷线率先在东段建设9座车站。 此段起于通州，延伸至河北，最后转入平谷。 是名副其实的区域快线。

徐辛庄站、燕顺路站、燕郊北站、七辛庄站、马坊站、马厂营站、平谷西站、平谷站、机河湾站

17号线

从昌平到通州不到一个小时

【最新进展】

17号线途经昌平区未来科技城的两站是全线率先开工建设的。 它们将与周边的写字楼和购物中心融为一体。 乘客无需下到地面即可进出周边建筑物。

【自我介绍】

17号线贯穿昌平、朝阳、东城、通州四区，连接昌平未来科技城和亦庄新城，呈“L”型，其路段由北向南贯穿CBD。 17号线全长约50公里，共设车站20个，其中一半为换乘站。

东大桥站、永安里站、广渠门外站位于CBD区域。 他们可以分别换乘到6号线、1号线和7号线。 十里河站可换乘10号线和14号线。

开通后，从昌平乘车到通州不到一小时。

未来科技城北站、未来科技城南站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳岗站、北神树站、磁渠北站、磁渠站、亦庄站前南站

燕房线支线

燕芳线是中国第一条无人驾驶地铁

【最新进展】

我国第一条地铁无人驾驶列车燕芳线建设总投资约91亿元。 这是中国大陆首批达到最高自动化标准、可实现全自动运行的全自动地铁列车。 燕芳线支线开工建设。

【自我介绍】

燕芳线是北京第一条真正实现“无人驾驶”的线路。 “无人驾驶”地铁列车按照标准规定的GOA4级世界最高自动化水平开发设计，达到国际领先水平。

列车最高运营速度80公里/小时，共开行4列，最大载客量1262人。

周口店站、古策站、老城站

计划于 2021 年开通的地铁线路

3号线一期

60年一遇难产“落地”

【最新进展】

3号线东段6座车站将于2017年开工建设。

根据最新版北京地铁规划，地铁3号线是一条横贯东西的大动脉。 初步规划，该线西起田村，东至东坝。

但由于东四十条西段等施工难度大，3号线一期先行建设，全程地下，定位为大运量线路。 项目沿线串联了中心城、东风、东坝等主要居住区和功能区。

【自我介绍】

3号线是一条规划了60年的地铁。 从1950年代到2015年，北京地铁出现了近10个版本。 最早的策划出自苏联专家之手。 1956年，五位苏联专家来到北京，根据他们在莫斯科地铁建设中的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图。

在这个版本中，3号线首次出现，线路纵贯南北，途经德胜门； 而2号线则从西北郊向首都东部延伸，更像是后来的3号线。

3号线因地铁6号线前期规划变更而“搁浅”，许久未“露面”。

6号线最终实施时，线路在中段即南锣鼓巷站和东四站转弯，离开了原规划的3号线位置。

东四十条站、工人体育馆站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、朝阳体育中心站、平房村站、东八中街站、东风站、官庄路西口站、东八商圈站、楼新庄高新庄站

12号线

与14条地铁线路交汇

【最新进展】

12号线已全面开工建设，主要途经海淀区、西城区、东城区和朝阳区四个城区。

12号线正线全长约29.6公里。 12号线开通后，将有效缓解沿线地面交通压力，同时缓解既有2号线和10号线部分换乘节点的客流压力。

【自我介绍】

12号线规划为北京地铁换乘密度最高的线路之一。 据介绍，12号线全长约29.2公里，全部为地下线路，共设车站20座，换乘站14座。

未来将实现与网内13条线路换乘，有效缓解沿线地面交通压力，缓解2号线、10号线部分换乘节点的网内客流压力。

田村站、通惠路站、四季青站、板井站、长春桥站、苏州桥站、人民大学站、双榆树站、大中寺站、蓟门桥站、北太平庄站、马店站、安化站桥站、安镇桥站、和平溪桥站、广西门站、静安庄站、三元桥站、方圆里站、高家园站、酒仙桥电子城站、北岗子站、东风站、官庄站路口西站

中央商务区线【CBD线】

北京最“金贵”的地铁线路

【最新进展】

CBD区域将建设17号线、28号线两条地铁线路，与既有的6号线、1号线、10号线、14号线、7号线5条地铁线路相连，形成互联网络。 地下交通网络。

CBD区域每天汇聚数千万人次，地铁国贸站日客流超过30万人次。 CBD经济总量占朝阳区的一半以上，52栋建筑纳税过亿元。 因此，28号线堪称北京最“值钱”的地铁线路。

虽然只有6.5公里，但由于途经北京最繁华的市区，无论是前期协调还是后期建设，28号线都存在很大的不确定性。 与之前的规划相比，北京东站将在CBD线中增加一站。

【自我介绍】

28号线是专为CBD服务的区域线。 它呈“Z”字形运行，斜穿CBD。

从东大桥站沿朝阳门外大街向东过三环路，向南转至针织路，穿过CBD核心区，继续向南，过通惠河，沿九龙山路向南，到达广渠门外大街最后向东延伸至大角亭，全程为地下线路。

东大桥站、万通中心站、京光桥站、光华路站、核心区站、北京电视中心站、乐城大厦站、九龙山站

温馨提示：

以上为规划中的地铁线路，最终以地铁线路运营为准。