青岛地铁再起风波。继一周前被人举报违法分包、偷工减料，日前青岛地铁1号线又发生塌陷事故。

据青岛地铁官方微信公众号通报：7月4日9时50分许，青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，直径约10米。塌陷处下方无施工人员，地面施工人员失联一名。现场正在全力以赴组织搜救和抢险。

这是青岛地铁在短短40天内的第二次施工事故。上起发生在5月27日，当时青岛地铁4号线一施工路段发生坍塌，造成5名工人死亡。

官方并未披露事故的原因。值得关注的是，此番发生塌陷事故的青岛地铁1号线，一周前曾被施工方人员刘飞云举报违法分包、偷工减料。

也是这个举报，令青岛地铁的建设单位、配套工程施工单位、监理单位等，陷入舆论和法律的多重质疑。

随着这次事故的发生，青岛地铁不免再次被推上舆论风口浪尖。

青岛地铁1号线胜利桥施工段塌陷现场。来源：大众网•海报新闻

由于青岛市近期连续发生较大事故，造成多人死亡，日前，山东省政府曾在约谈青岛市政府时指出，今年5月至今，青岛连续发生青岛地铁4号线静沙区间施工段“5•27”较大坍塌事故、莱西市青岛银磊建材有限公司“6.3”较大事故、胶州市青岛兴正纺织有限公司“6.23”较大火灾事故等3起较大事故青岛胜利桥站塌陷，不仅为当地工作开展造成很大被动，也给全省带来不利影响。

青岛市政府分管安全生产的相关副市长做了表态发言，他认为，青岛地铁4号线“5.27”涌水突泥灾害事故暴露出青岛市对可能引发事故灾难的重大风险认知不到位、监测研判不到位、风险分析不到位的问题。

而莱西“6. 3”事故和胶州“6. 23”事故都发生在小微企业青岛胜利桥站塌陷，这充分说明，青岛市的基层安监工作特别是机构改革期间对一些农村边远地区的小微企业、九小场所监管的不扎实，责任压得不够实，“纵到底、横到边”的工作机制没有完全落实落地，离“全覆盖”“零容忍”的要求还有很大差距。

山东省政府要求青岛进一步加大风险隐患排查整治力度，确保安全生产形势稳定。

青岛地铁1号线胜利桥施工段全貌。来源：大众网•海报新闻

公开资料显示，青岛地铁1号线为跨海地铁线路，全长60.11千米，线路起于峨眉山路站，连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个市辖区，止于东郭庄站，总体呈南北走向，预计于2020年底开通。届时可以实现“西海岸到市南6分钟到达”，将极大缩短市民往来耗时。

由于地质条件复杂，地铁1号线曾被外界视为国内穿越断层破碎带最多的地铁海底隧道。据青岛日报报道，1号线共穿越18条断裂带，主要为高角度、中新代脆性断裂构造，其宽度在数米至数十米不等。