物流管理与全球运筹管理
大纲
• 6-1 商业流通之意涵
• 6-2 物流与运筹的定义
• 6-3 物流工作内容
• 6-4 运输管理
• 6-5 存货管理
• 6-6 仓库管理
• 6-7 供应管理
• 6-8 全球运筹管理
• 6-9 物流中心的分类
商业流通之意涵
• 所谓商业流通，由于制造者与企业之经营目标，是提供产品予消费者使用，所以必须透过不同的流通体系，供应产品至有所需要之市场。是以，企业经理人应该具备丰富充足的商业流通知识，方能成功经营其企业。此外，所谓流通通路(Distribution Channel)，乃指产品从原料供应商，经由制造商、中间商、零售商、一直到交予消费者之转移过程里，其间所有参与公司的组合。这些参与成员之间，理当应以合作方式取代对立态度；这样的关系管理，正是商业流通的意涵。
物流与运筹的定义
• 「物」包罗万象：
 原物料、零配件、半成品、制成品、邮件、办公室用具、支票、废弃物、流通容器、包装材料、电子档案等等。
• 所谓物流，就是在商业交易过程中，这些「物」的流通。

物流与运筹的定义-2
• 「物流」和「运筹」两个名词，其实英文都是「Logistics」。
 事实上「物流」和「运筹」可以说是同义词
• 将这两个名词做个简单的微妙区分：
 物流管理：
• 这个名词其实来自于日本。
• 可以开授成「物流管理概述」
• 介绍物流管理的作业面。
 运筹管理：
• 这个名词其实来自于美国。
• 可以开授成「进阶物流管理」
• 介绍物流管理的决策面。

物流工作之八大功能
运输管理
• 运输主要具有两项功能：
 物品的搬运
 物品的储存
• 执行运输功能时之基本结构：
 运具：
• 移运货品时所需要的车辆或者飞机、船舶等、火车等。
 运输机构：
• 提供载具以及执行运输的机关单位。
 路权与航权
运输管理与运输决策
• 运输管理具有两项考量原则：
 规模经济
 距离经济
• 影响运输经济者，具有下列因素：
 距离
 密度
 装填性
 搬运
 载重量
 产品责任

运输管制与运输行政
• 一般最常见的运输管制有下列两类：
• (1) 经济管制：
 政府对企业实务活动予以控管、或者国家对其他国家予以经挤活动之管制皆称之。但经济自由化、经济社会愈来愈开放，经济管制已逐渐解除。
• (2) 安全及社会管制：
 相较于经济管制，安全及社会管制则愈趋严格。主要是全球社会的多元化，甚至基于反恐的考量，运输管制必须防止下列物品的运输：
• 1. 具危险物品。
• 2. 爆裂物。
• 3. 毒品之夹带。
• 4. 具传染疾病之动植物。

货运部门主要的行政工作
• 设备排班。
• 人员排班。
• 求偿行政。
• 运费行政。
• 费率订定。
• 货运帐单审计。
• 追踪。
• 催运。
• 运输研究。

常见的运输文件
• 货物提单：
 这是采购及运输过程中，最基本的重要文件。货物提单上面，多半记载下列资料：
• 承运货件名称。
• 数量。
• 托运人。
• 收件人。
• 目的地。
• 托运人与运送人之义务与权利。
• 对于损毁。遗失、延迟交件之理赔条款。
• 货运帐单：
 指的是运送人用来向托运人或收件人收取运费的文件。其相关的计算资讯，主要来自货物提单以及相关费率。
• 货运舱单：
 列示了在同一载具(货车、火车、飞机、货船等) 所载运之多笔货件的下列资讯：
• 收件人。
• 件数。
• 重量。
• 各停靠站。
• 货物单号码。
• 每一货件皆各有其独立货物提单。

存货管理
• 存货具有下列功能：
 平衡供需
 地理专业化
 制程分离化
 缓冲不确定因素

存货管理机制
• 需求反应法：
 等待顾客需求，以启动补货功能。每个零售商都是独立决定何时订贷、订多少货、向哪一物流中心或批发商订。这是比较传统的做法。
• 存货规划法：
 采用一个共同的资讯系统，借以协调并整合规划价值链中各个据点的存货需求。在这个方法中，工厂仓库是对多个物流中心的存货，同时进行分配与配送。
• 弹性调整法：
 结合需求反应法与存货规划法，其精神主要是针对特定的产品区隔或顾客，采取不一样的存货管理之策略。
存货管理之考量因素
• 存货持有成本(Cost of Carrying Inventory)
 资金成本。
 税金。
 保险。
 储存成本。
 过时与老旧。
• 存货持有成本率对物流决策的影响
• 再购点 (Reorder Point)
• 经济采购量(EOQ; Economic Order Quantity)
• 服务水准
 订购周期时间 (Order Cycle Time)
 箱数供品率 (CFR; Case Fill Rate)
 产品线供品率 (LFR; Line Fill Rate)
 订货供品率 (OFR; Order Fill Rate)

仓库管理
• (1) 储存仓库：主要作用，就是单纯的「储存」。可存放原料、半成品、成品等。例如传统的米仓等等。
• (2) 物流中心：在商业自动化及电子商务时代，物流中心演极重要角色。其具备多功能角色，除了可以转运、储存，更提供诸多附加价值与服务。
• (3) 货件并合场站：对于下列情况，可藉由货件并合场站以进行货件并合功能：
• (4) 货件拆解设施：有些货件需要拆解，将内容物分别送至不同目的地，则需要货件拆解设施及场迠以协助此项工作之进行。

为什么需要仓库
• 存货堆放
• 现场存货
• 当地市场：
• 货品集散
• 货件拆解：
• 货件并合
• 越库作业
• 加工处理
• 生产支援

仓库设计之考量因素
• 设计准则：
 楼层数
 高度
 空间之利用
 物品流程
• 储存规划：
 产品销售量
 产品重量与储存特性
• 搬运技术：
 移动连续性
 移动规模经济
 掌握搬运时机

仓库搬运系统
• (1) 机械式搬运系统
• (2) 自动化搬运系统。
• (3) 半自动化搬运系统。
• (4) 资讯指挥搬运系统。


包装
• (1) 行销包装。
• (2) 物流包装。这类包装的目的，主要是为了方便移动，并且保护货件。
 1. 防范货件损坏的可能性。
 2. 提高物品搬运的效率。
 3. 进行下列讯息传播：
• 包装内容物的维护。
• 在包装上贴示流通条码，借以协助货件运输之追踪。
• 搬运指示
 
物流中心的分类
• 一般性的物流中心(GDC, General Distribution Center)，主要以处理干货或日用品为主，又可分为以下四种子类别：
 MDC (Distribution Center Built by Maker)：由制造商成立之物流中心。
 WDC (Distribution Center Built by Wholesaler)：由经销商成立之物流中心。
 CDC (Distribution Center Built by Catalogsaler)：由直销商成立之物流中心。
 ReDC (Distribution Center Built by Retailer)：由零售商成立之物流中心。
• 货运业者经营之物流中心(TDC, Transporting Distribution Center)。
• 生鲜处理物流中心(PDC, Processing Distribution Center)。

供应管理
• 供应流(Supply Stream)：乃是由使用需求之确认，一直到最后使用获得价值，其间相关步骤所成的流程。
• 此流程包括下列步骤：
 需求确认：确认消费者对产品的需求。
 开发：规划设计上述已确认消费者具有需求的产品。
 购买：为了生产，必须向上游供应商购买原料、零组件、或半成品。
 配送：由供应商配送采购品至制造商。
 使用：使用购买品。
 评量：评量使用状况。
 付款：付款予供应商。
 获得价值：在这个流程中，供应商与制造商皆获得了价值。

供应管理两种意涵
• (1) 一个管理方法，用以检视所需物品或服务的采购，以及使用过程中所面对的所有问题。
• (2) 一个新的商业程序，用以追求采购物品或服务所花费成本之最大价值。

物流、供应链管理、全球运筹管理
• 传统所谓的「物流」或「运筹」(Logistics)，主要是在制造业中，关于「物」的移动、或者其相关的「操作」(Operation；例如搬移、运输、仓储、拣货等等)。
• 「供应链管理」(Supply Chain Management)，则进一步着重于与上、下游合作厂商(诸如制造商、供应商、通路成员、顾客等等) 之间的伙伴关系；所以除了物流的操作面以外，还必须加强决策面的功能、并且善用资讯科技IT的协助。
• 「全球运筹管理」(Global Logistics)则更侧重于决策面；因为在国与国界线愈来愈模糊的全球化时代，如何跨国接单、然后跨国生产，让「物」在全球供应链伙伴之间有效转移，经营跨地域性的营运中心，遂成为各企业的追求目标。换言之，在全球运筹管理的观念里，除了要掌握全球化物流以外，更需要在决策面远瞻四海，真正地达到「运筹帷握」。