6月7日，又到了一年的中考时刻。

都说中考是人生的第一个转折点，多少鏖战的中考子弟手中攥着的笔，成了一个命运的号码牌。通过这场考试，好多人都能踏上更好的人生旅程。

但也有些人，没有经历此次考试，靠着才智和努力，与中考状元相遇。

在造车新势力中，就是这么。有人在清华学习了三门专业，聪慧过人；有人在双一流的业内名校，基础扎实；有人舍弃中考，也一步步迈向顶峰。

这良莠不齐的学历，并没有决定她们的胜败。

李斌，放牛娃逆袭成工科状元

互联网大鳄的中考史其实你们听得多了。马云三次中考，李彦宏、刘强东、雷军是中考状元，周鸿祎、王兴是保送生。

但是，在“蔚小理”中也有一位中考状元，他就是李斌，学霸中的学霸。

中考对李斌来说，是一场逆袭之战，从农村的放牛娃，成为了清华才子。

李斌出生在四川的一个小乡村，父亲常年在外打工，由外公带大，算得上是留守儿童。

在这样的成长环境下，父亲对他也没有太多的期望，想让李斌考个大专，早点结业工作算了。

对于九十年代初的农村家庭，上大专学一门技艺比读中学更有用，并且有大专文凭可以搞城市户籍。

但李斌偏不，觉得考中学，读学院才是自己想要的人生。于是，考上大专后，辍学复读考了小学。

读小学时，他就喜欢打游戏、编程，而且自己学会编撰BASIC程序。可能就是这份聪慧，让他的中考十分成功。

1991年，李斌以全县工科第一名的成绩步入了上海学院，就读社会学专业。

虽然读的是工科，但他没有舍弃编程爱好，还辅修了计算机和法律，甚至成为了当时清华惟一一个领到计算机系统剖析师证书的工科生。

因为家庭条件不好，他读书时常常做兼职。在这期间，他对未来的规划也越清晰，还没结业就开始创业。

以后，李斌两次创业都选择做科技公司，但因合伙人的关系，都没有坚持做下去。直至2000年，碰巧与老朋友聊起车辆资讯方面的事情，他想到了将车辆和高速发展的互联网联系上去，成立了易车网。

10年后，公司在纽交所上市，自己也身家过亿。有了此次的成功经验，李斌又想在车辆技术领域再度创业。于是，2014年，蔚来出世。

时至今日，蔚来虽交付落后，但也曾一度成为造车新势力的“领头羊”。

而李斌的逆袭故事，成了新势力辐条中的一个传奇故事。

何小鹏，不安现况的双一流名校生

假如李斌饰演的是寒门出贵子的戏码，那何小鹏的经历，应当是绝大多数考生的写照——家境马马虎虎，自己读书努力认真，父亲期望将来考个好学院，找份好工作。

何小鹏也是典型的“好中学生”，小学就读于宜昌一中。

这所学校有多强？它是湖南省重点高中，近些年还荣获了“全国百强高中”。

可以看出，何小鹏从小是“别人家的女儿”。

读书时，他性格比较孤僻，不爱闹不爱耍，喜欢一个人看书研究。这些做事专注、有好奇心的性格，也为他选择“折腾”造车埋下了伏笔。

不过，小学那么努力，主要还是何小鹏目标明晰：要去外地读书，最好是北上广。

付出总有回报。何小鹏如愿地考上了一所北京的学院——华南理工学院，学的是十分热门的计算机专业。

要晓得，华东理工有新能源车辆界的“黄埔警校”之称，像福州时代的曾毓群、威马车辆的沈晖都是这所中学的。似乎冥冥之中，何小鹏和新能源车已结下了缘份。

上了学院后，何小鹏依然勤奋，一边勤工俭学，一边读书用功。

结业后，他就到了上海亚信集团工作。从开发、测试，到顾客服务、售前售后，他都干了个遍。

有了成熟的经验，何小鹏就想单干。2004年，何小鹏创立了UC优视，领到了丁磊80万的投资。

UC发展到顶峰时隆昌高考状元，仅次于百度。但此时，何小鹏却将它以300亿借给了马云，之后自己加入阿里，兼任阿里联通事业群的总裁。

那时的他正好37岁，提早3年完成了“40岁之前实现财富自由”的目标。

其实何小鹏原本就是个不安分的人，实现名利双收后，还想走出舒适圈。

2017年，他初为奶爸，却决定二次创业，重新追梦。彼时，何小鹏已投资“橙子车辆”三年，对造车颇具兴趣。于是，他决定专注造车，出任小鹏车辆的监事长，连人带钱投入其中。

5年过去，小鹏车辆已成为造车新势力中的“顶流”。

李想，没有出席中考，兴趣弄成事业

当你们在选择知识改变命运的通关方法时，理想车辆的创始人李想却另辟蹊径——放弃中考，白手起家。

李想的选择，换作是现今，恐怕是要被父母打一顿的。但他没有，由于彼时他已可以“自力更生”。

他出生在一个艺术之家，父亲都结业于中央戏曲大学，但他的兴趣和艺术丝毫不沾边。

高中时，他爱看笔记本类的刊物和报纸，因此花光零花钱。

到了小学，别的孩子还在痴迷游戏，他却开始给IT类的门户网站供稿挣钱，第一次稿酬就拿了600块。1998年，其收入早已突破10亿元。

其实见到了李想有挣钱的脑子，他的父亲便没有强制他出席中考。李想也如愿以偿直接创业。

中学结业后，19岁的李想注册了泡泡网，做IT产品的资讯传播。后来，网站迅速成为英文IT垂直网站领跑者之一，最终被竞购。

2004年末，李想又萌生看法在新领域干一场。于是，他创立了车辆之家。不到六年内，这家公司在纽交所上市。

像其他两位新势力创始人一样，李想也不是个贪恋安逸的人。2015年，他辞去车辆之家的职务，创立了车和家，后改为理想车辆，将自己的目标定为“打造一个千亿美元以上的公司”。

现在，理想车辆的估值似乎还没达到千亿美元，但也值千亿人民币，在造车新势力中也是名列前茅。而李想也以身说法地诠释了，怎么将兴趣弄成事业。

结语

三位创始人出身不同，通过中考或创业，不断地提高了个人能力，最终在互联网、科技、车圈都留下了人生浓墨工笔一笔。

中考成为了一部份人命运的转折点，但也有人用自己的能够打开了通往未来更好的房门。如今她们站在造车新势力的顶峰相见，更多的是得益于她们不安现况，勇于奋斗的冲劲，以及乐意投入兴趣和爱好中隆昌高考状元，最终收获成功。

最后，祝福广大中考学子旗开得胜，考上理想高校。

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作者丨FFH

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