我是2014年准备考一级建造，当年我已50岁了，报考全科四门，然而我只是自己看书作笔记。结果一门没过，考的最好的都只差5分左右。成绩公布后，情绪非常不好。经过一段时间休整，打起精神准备2015年再努力一把，复习了一个多月后，某天我最好的朋友来看我，看见我在复习考一建，只有教材。他对我说“你自已光看教材不成，应该报个网校，听课件再结合教材才能成功”，听到朋友的善意，于是报了环球网校的精讲班进行听课复习，当年报了四门，经济，管理，法规三门过了，而公路实务差16分。于是2016年为了过关，我换了一家网校“建工网校”，结果成绩公布下来刚刚96分。总算是皇天不负有心人。为了在2016年为扎实复习好公路实务，3月份我有报了环球网校的监理工程师考试，经过二个半月学习，一次性的通过了监理工程师考试。20l6年是我在学习中的双丰收，一建过，监理也过。我为我自已的努力感到自豪。最后，祝所有想考一建的朋友们都能过关。

建筑行业还能火几年，以后如果不行了全国二百多万的建造师该咋办？

见兄台之问题，想必兄台也是建筑业从业者之一。俗话说:人无远虑必有近忧，可见兄台能问这样的问题，势必在此纠结和困扰，愚兄不才，斗胆分析妄为揣测，如下仅供讨论，和头条注册回答问题之用，不是之处，还望海涵。

建造师和相关证件。据官方不完全统计，就目前二建和一建或相关从业资格证书的数量远远不能满足现场施工的需求量。其原因有三，先是住建部要求持证上岗，上岗打卡，要求建造师证就像驾照一样随身携带，在保证施工人员的到岗上岗情况，以保证项目质量要求。

其次，从源头杜绝挂证吃空饷的现象，在项目招投标是要求，投标单位必须提供本单位为八大员及相关管理人员缴纳社保的凭证，试问，挂证最多的就那几个局级单位，正规公务人员，会为某个企业放弃，财政缴纳社保的机会？答案是肯定的。

最后就是量的问题，吃空饷的退出市场后，很多建筑公司因人员问题着实惊出一身冷汗。下策，高薪评聘建造师，致使建造师证在建筑业市场陡然走俏。

愚兄以为，兄台会有此一问，想必兄台的所持有的建造师证囊括的专业或单一或大众或低级或狭隘或没有。

新时代社会主要矛盾已转化为“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。君不见，华夏之大拥有全世界铁路总量；君不知，华夏子孙之盛占全世界三分之 一总量；

君不想，华夏之地大物博与资源不匹配的矛盾；

2019年全国两会及经济工作会议着重指出，从体量和总量提升中国速度，加大基础设施建设财政预算，加快公共设施建设效率，通过精准扶贫、打黑除恶、打虎拍蝇、专款专用上行下效等政策手段，保证市场经济体制良性自由发展。归根结底，就是通过改善人民生活和生产所必须的生产资料，提高人民安居乐业的幸福感。

劳动工具和劳动力的释放。 兄台有建造师证，而我没有。你比我挣的多，但是我也会通过自己的努力，通过合法的渠道为自给自足的生活提供必要的生活保证，这就是释放劳动力。

兄台有建造师证，而我没有。未必你就挣的比我多，因为我不但蓝翔毕业还有自己的挖掘机，所以我不会羡慕你，这就是劳动工具的释放。

目前中国依旧是劳动力国产转外销的输出大国。劳动力过剩其实是个可怕的问题。因为人们挣不到钱，过不上想要的生活，简单讲就是这样，说复杂点，货币需要流通才叫钱，消费能刺激经济发展，归根结底社会主义国家讲究以人为本。

30年改革浪潮的背后是行业的洗牌和秩序重建的缩影。路会窄，车会多；人会老，树会阀；你进城，他返璞；不管你信不信，轮回总有渊源，迂回的方向就是前进，曲折的过程就是摸索，一切都会重新来过。