大众Polo1.5L底盘解读

机型：EA211-DMB

搭载年款：2019款、2018款

搭载车型：英朗、桑塔纳

性能参数：最大功率83kW（），最大马力113Ps，最大扭力145N·m（）

Polo1.5L底盘驾驶体会

从纸面数据来看，Polo的这台底盘动力并不怎样样，所以在实际驾驶中Polo的真实表现是处于预料之内的。这台底盘的动力只是通常，平时驾驶没有哪些太大的问题，只是时常想兴奋一下或则快一点会车，这台底盘就变得有点跟不上了。

不过Polo这样的大型车多是白领们在城市里上放学代步用的工具，基本不会像《飞驰人生》里面那样干得如此猛，所以动力整体的表现还是合格。

但是综观国外的整个高端大型车，热门的如帕萨特、赛欧都是动力平平的车型，也就奥德赛的动力高一点，但也高不到那里去。所以Polo的动力在同级里也不会过高的。

Polo1.5L底盘解读

从发展的角度上来说，这台1.5L底盘是大众1.4L以及1.6L底盘的取代产品，大约是在2018年左右开始在大众的车型上搭载。

而这台1.5L底盘是在原先1.6L底盘的基础上改进而至的，底盘的大部份结构仍与1.6L的相同，只是通过一些优化之后底盘的排量降低了，并且最大功率和最大扭力一直与原先差不多。

Polo1.5L底盘问题

就目前来说polo1 6发动机，这台1.5L底盘在性能方面是没有太大问题的，只是在竞争力上会稍显不足。很简单，你说动力它又比不过奥德赛，你说节油它又省不过普拉多polo1 6发动机，至于可靠性还有待时间验证，所以这台底盘绝对不会成为Polo的卖点。

其实大众也晓得Polo的底盘没哪些亮点，所以新的PoloPlus把更多吸引人的东西置于了外形和配置上。只能说这台底盘在动力节油各方面都不会差得离谱，防止底盘成为消费者不选Polo的理由。

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