之前我们探讨过携程大数据杀熟的情况，对此携程是断然否认，说自己从来也绝不会用这种伎俩赚钱。

但很多人不信，因为自己经常买机票时，看到一个便宜价格，点进去却告诉你，这个舱位刚好没票了！要不您看看我们稍微涨点价格怎么样？

这种情况，反正我是遇到无数次了，携程每次搜索都能看到北京飞普吉岛机票往返只要2800，但我一点进去付款就变3500，最后只能去航空公司官网付款。人家那，就卖2800。

每次面临指控，携程、去哪儿等在线旅游平台都会从技术层面进行解释，否认“机票会在你搜索时偷偷涨价”以及“虚构低价机票吸引用户下单”等猜测。

那么问题究竟出在哪儿？

根据腾讯深网报道，在线旅游平台作为机票销售渠道，并不参与机票价格的制定。机票价格的唯一制定方是航空公司，在线旅游平台只是将接收的数据如实在平台展示。

用户在在线旅游网站或者APP上搜索机票价格并下单的行为，其背后需要一整套技术链条作为支撑，其中的主要参与者为航空公司、GDS机票全球分销系统、代理商、在线旅游平台。

首先，航空公司根据收益管理原则，根据季节、运力变化、流量波动等因素，制定不同航线不同舱位的价格；然后，航空公司会将运价数据，录入GDS系统；之后，在线旅游平台会从GDS系统查询舱位及价格，并将结果展示在用户面前。

GDS，就相当于是机票的“支付宝”酷讯特价机票查询，航司与平台之间，不是直接“询价”的方式，而是通过这个中介了解价格。这个查询过程，就存在时间差。

GDS系统显示的航班舱位与价格信息

对应携程上展示的相应航班舱位及价格信息

由于机票搜索量非常大，所以各家在线旅游平台不可能直接使用运价和舱位的实时数据，而是采取预下载的舱位做缓存，用户下单预订时再去GDS中检测舱位是否可用。这一时间差就导致刚刚提到我在搜索时看到的2800的票，实际不能预订成功。

携程方面表示，国际机票引擎每天有1亿次查询量，每次查询，需要搜索平均需要查1千个左右的舱位，对于舱位查询来说，每天就有千亿次查询量。而航空公司、GDS系统都是有查询量的限制的，并且查询也都是有成本的，不做缓存从技术和成本上来看，都是不可行的。

但解释了这么多，问题还是，为什么我搜到的国际航班，同样的时候，有的平台特别便宜？有的又很贵？

据腾讯报道，以去哪儿提供的国际机票为例，其通常会展示去哪儿专营店、商旅套餐、极速出票、低价特惠、去哪儿特惠、保险优享等不同价格产品，这些不同产品价格相差通常在几百元以内。

为什么同一个航班的相同舱位却能有如此多的价格出来？

在线旅游平台机票预订收入主要来自以下几个方面：代理费（目前国内机票代理费归零）、销售奖励（完成了航空公司的销售任务可以得到奖励）、平台对第三方票务公司抽佣。在航空公司大力提高直销比例以及现行机票销售规则下，通过代理费、销售奖励盈利的空间已被大大压缩，因此，在退改签上做文章以及平台抽佣成为主要的盈利来源。

看这么复杂的定法，晕了？

告诉您个最简单的方法，用携程查航班，国内航司的话，直接去官网订票，至少不会买贵，也不会遇到“霸王改退签”条款。

您有没有遇到类似这种情况呢？欢迎在底部留下您的意见，一起看下究竟有多坑。

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