比较一般，如果作为日常通勤代步使用，一两千元的入门级低端款式可以入手骑着玩玩，大几千元的中高端款式建议斟酌考虑迪卡侬5 2山地车。

为什么中高端车不建议选择迪卡侬：

和其它答案中很多朋友提到的共同点一样——迪卡侬是一家综合性运动用品生产商，而非专业制造运动自行车的企业，在设计、研发等方面和捷安特、美利达、闪电、崔克，等专业自行车生产商相比，近年来，它在这个领域中其实没有太多的亮点，中低端车架的几何结构在我看来并不理想，而高端车虽然确实可圈可点，但在国内的品牌影响力方面又不如一线知名品牌，很难有效保值。

但是，据一些用过它的车友反映，整车的质量和售后服务，还是不错的——迪卡侬对于测试环节的要求还是比较严格的。相同价格相比，迪卡侬的整车配置确实比较高。

也曾辉煌：

在1997年2007年间，迪卡侬的自行车品牌B’Twin曾和法国AG2R车队有过设备方面的合作，并在2006年AG2R获得UCI（国际自行车联盟）认证后，短暂亮相于环法赛场，虽然车队成绩平平，但也确实在顶级职业赛场中出现过。

个人对迪卡侬的评价：

虽然我对迪卡侬的公路自行车并不感冒，但也是迪卡侬多年的老顾客——这个品牌的运动用品走的是平民化路线，一些我在日常比较随意，或不常参与的运动，例如浮潜，或是低强度的户外活动用品，以及一些小的零配件，或是露营用品，我会选择迪卡侬，因为真的很划算。

十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！

谢谢你的邀请，迪卡侬的公路车怎么样？记得去年外媒从各种车型中评选出了2018年度十佳公路车，在性能、价格、操控性以及技术规格之间达到平衡的公路车是他们的首选对象，其中迪卡侬一辆Triban RC 520入选。当时曾想入手一辆，因为家里没有地方可放，领导不批准，只能放弃。

Triban RC 520是一辆实惠，易于操控的公路车。超高的头管，坚实的上管，相比其他入门级自行车或是耐力车型，它能使你的骑行姿势更加挺直，显然，它是一辆更偏向实用的公路车。Triban RC 520适合于自行车新手或者是想买一台冬季训练自行车的车手。Triban 520易于上手，你会惊叹于它是多么好骑。作为一台铝架公路车，尽管没有足够的刚性以快速响应，但它更适合比较随意的休闲骑。Triban 520可以处理复杂的路面环境，让你舒适地骑行。

普通人骑自行车只是锻炼身体，骑得时间长一些，比骑得快一点，效果更好。而这辆车的把手较高，更适合长时间骑行。

这是这辆车的参数，性价比很高。