对于3·21东航客机事故，首先更正下，目前并不只是找到身份证以及一些物件，还找到了部分人体组织东航航班重度颠簸。

在分析原因之前，我们首先了解一下这次空难飞机的简况：

该架飞机的商务舱处在前端共12个座位，经济舱有150个座位。

此次失事飞机的机型为B737－800，2015年6月22日交付东航云南分公司，机龄6.8年。

我着重把此机型的最大载油量26025升及续航距离5665公里、重量约有50吨这三个指标写出来，为后面分析做铺垫。

下面分析题主的提问：

搜救组不仅发现了旅客的钱包、身份证等小物件、而且已经找到了部分人体组织碎片。

看到这些、我们不愿面对、又不得不面对现实的人体组织碎片。

这几乎判定132人生存的可能性为零了。

飞机在8000米高空垂直坠落、一个重量约有50吨重的庞然大物落地的坠速度及撞击力相当的惊人。

撞地瞬间会发生爆炸。

飞机的燃油有20000多升、燃烧热量远远高于普通燃油的热量，可达1200度左右。

试想一下，飞机材质铝合金的最大耐热温度为600度，都会被燃烧殆尽。

人在座椅上被固定住，从高空瞬间坠落几乎被摔成肉饼，再被机油高度燃烧，不可能不会被烧成灰烬。

要知道，人体是碳水化合物组成体，水分占人体的65%。

在1200度的燃油爆炸焚烧中、能比飞机壳铝合金还耐烧吗？

飞机从8000米高空坠落、不被摔死、吓死，也会被熊熊燃烧的机油烧成灰烬。

至于为何有身份证、钱包之类物品。

应该是在飞机瞬间垂直下落时，从乘客衣兜飘落出来的。

其它小物件，应该是从行李舱跌落所致。

经常坐飞机的都有习惯、把随身携带的小包放在头顶的小行李格仓里。

当飞机坠地因惯性所致、行李格仓弹开，小物件会在爆炸中被冲击波震出破损的机舱。才免于被烧毁的可能。

而且飞机的行李舱在机尾部。

据目击者所见、321飞机事故飞机是垂直落下。

在撞地的瞬间，因惯性及冲击力的影响，机舱的行李因没有安全带绑缚、便会也会被弹出散落舱外。

现在、记录飞机座舱话音的记录仪（黑匣子）已经找到、送往北京请专家解读当时的情况。

生命救援的黄金72小时已经过去，经过地毯式排查搜救、没有发现一个生者。

这是我们最不想看到的。

但现实就是现实，不得不接受这个残酷的事实。

毕竟人体是肉做的。飞机铝合金外壳都能被燃油融化。何况血肉之躯了！

飞机从八千米高空坠落的撞击力量是难以想象的。

发生在1992年的桂林空难，飞机撞山后粉碎性解体，50吨的飞机最后只收集到了2吨左右的残骸。

而且飞机上的乘客也是不见踪影，其撞击和爆炸的燃烧程度难以想象。

撞击和爆炸发生的瞬间，绝大部分物品和可燃物都被燃烧挥发，只有少数物品能保留下来。

空难史上，2016年3月19日一架波音737－800客机在俄南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁，机上62人全部遇难。

此空难机型和321东航空难机型一模一样。

321空难让我们彻夜难眠，搜寻人员也找到了部分人体组织碎片。

我们虽不愿相信却又不得不承认事实，绝大部分乘客都已经遇难了。

我们祈祷生命的奇迹，同时也为逝者默哀，愿生者坚强。

真实情况是什么样，我们要等搜救人员找到最终的答案才能揭晓。

待两个黑匣子都找到，专家自然会揭开此次空难的谜底。

我们祈祷会出现奇迹。

也为逝者默哀。

因为身份证，钱包，包括一些其他的随身携带的小物件，在撞击发生的瞬间，因为飞机机体挤压，压力作用下这些小东西就会被抛洒出机体，远离了机体，就不会被爆炸燃烧所波及。

而乘客因为被安全带固定在座椅上，所以就要承受机体的撞击，甚至撞击后的爆炸燃烧，而这种撞击力度和爆炸燃烧的温度可以使绝大部分有机物燃烧殆尽，甚至直接挥发，所以才会导致找不到乘客却能发现乘客随身携带的一些物品。

飞机从八千米高空坠落的撞击力量是难以想象的。比如发生在1992年的桂林空难，飞机撞山后粉碎性解体，50吨的飞机最后只收集到了2吨左右的残骸，而且飞机上的乘客也是不见踪影，其撞击和爆炸燃烧程度难以想象，撞击和爆炸发生的瞬间，绝大部分物品和可燃物都被燃烧挥发，只有少数物品能保留下来。