这个问题需要具体情况来逐一对待了华航机长开飞机睡着：

首先，民航客机在起飞和降落阶段都是飞行员进行人工操作的，一旦进入到巡航高度后，也就是9000-12000米之间，就可以切换到自动驾驶状态，由飞控计算机进行自动驾驶，此时机长可以休息了，但是一般不会离开驾驶舱；副驾驶则不能休息，需要一直监控驾驶舱各个仪表数据情况，并且不间断的进行检查和记录，一旦发现可疑问题就要通知机长，切换到人工驾驶状态。当然，没有问题，就一直保持自动驾驶。在这个阶段，机长相对比较轻松。但是无法躺着睡觉，因为A320、波音737这样的飞机就没有提供机组休息的卧铺，也就是在座位上打个盹而已。

第二，对于少数远程航线，飞行时间超过10个小时的，为了安全，会配置双机组，也就是两个机长+两个副驾驶。在长途飞行过程中，可以中间进行换班驾驶，有利于降低飞行机组的疲劳程度。换下来的机组成员就可以休息了，一般值飞长途航线的客机，以波音777/787/747以及空客A380/330/340/350最为主流，这些飞机在头等舱顶部会设有供乘务机组休息的卧铺，空间也是比较紧凑的，比不上商务舱或者头等舱，但是比经济舱要好的多了。

如果有些机型没有设置卧铺休息舱，那就只好在座椅上躺一会了。

总的说来，飞行员尤其是机长的工作是相当辛苦的，远程国际航线尤为明显，责任压力比较大，即使打个盹也勿怪，毕竟还有副驾驶。

OK，关于问题就回答到这里吧。