2018年5月14日，川航3U8633在飞行途中突遭挡风玻璃脱落，在近万米高空直面风噪华航机长开飞机睡着、低温、缺氧等考验，经机长刘传健等机组人员的妥善处置和空地密切配合，最终安全返航，确保了飞机上128名人员的安全，堪称民航史上的奇迹。

电影《中国机长》就是根据这一真实事件改编的，整个观影过程紧张、刺激、震撼，尤其想到电影基于真实事件，更有惊心动魄之感。仿佛在光影间穿越时空，在8633的航班上感受那一场绝无仅有的奇迹。

这部电影像是带着电影院里的每一个观众都经历了一次生死，相对封闭的空间里发生的戏剧冲突，整个事件都极具紧张、跌宕，充满危机的氛围。

飞机能够安全备降，机长刘传健，无疑是创造了一个奇迹。飞机平安后，整个飞机的人都体验了一遍劫后余生。

无论是影片节奏、演员表演、音效、特技都达到了一部商业类型片的要求，群像的刻画也感觉很真实，最后原型人物的出现和对比棒极了。

而真实事件托底，已经让剧本成功了一大半。电影开篇由机长、乘务人员和地勤人员的视角切入，既展现出他们作为普通人的一种平常生活状态，也系统地带领观众了解了机务人员的专业工作事宜。

前半段，职业戏方面准备十足。

机长和往常一样梳洗完毕准备工作，然后是十几分钟是空乘职业秀，虽然我们经常坐飞机，但大部分人并不知道登机前发生了什么。机组人员在检查确认各种细节，对普通观众来说是一种视觉化的科普。

然后就是乘客刻画，有恋人、探亲者、土大款、老夫妻、小年轻等，乘客们的各种话题，零零散散，再配合一首流行歌，交织起来却很生活化，真实的人间烟火气。

接下来就是最精彩的空难部分，节奏上一下子抓住了观众的心。

这次空难事故有三个高潮点，一是突然发生，二是穿越云层，三是防撞山。

当挡风玻璃“砰”一声破裂的时候，副驾驶一半身子吸出窗外冻伤，飞机在极困难的情况下返航。

机长的随机应变、沉着应对，果断地做出选择，挑战人类体能极限；

空姐们克服恐惧，对乘客一刻也不松懈的安抚、提醒、指示；乘客们害怕、焦虑、绝望、激动的全景描绘。

从挡风玻璃碎裂、客舱释压、乘客不安，到失联、雪山间徘徊，到勇穿雷暴云层、迫降，再到后面飞机绕山，跌宕起伏。层层递进，营造出危机带来的惶恐，摄影和剪辑分别以多机位和快切，近景表现乘客的不安、惊慌，远景高原山貌的特效也十分出色。

另外一个亮点是，片中所呈现出来的专业性。

空乘人员的每个细节每个动作，训练有素、熟练麻利到令人叹服。危机出现后，塔台、地勤、军队的表现也是可圈可点，齐心为飞机安全着落设想。

其中一个镜头是乘务长确认乘务员位置的时候，5号乘务员由于倒地没保持吸氧有些失去意识，清醒后的第一件事，是把餐车刹车给按了。这是飞行中乘务人员遇到颠簸马上会做的第一件事，否则餐车会在客舱内滑来滑去。

普通人是看到好不容易把5号叫醒而松了一口气的感动，而空乘能够真实的感受到刹车必须按下去的重要性。它有让民航人为之动容的小细节，也向观众传递了“我们不是端茶倒水的服务员，我们是保护旅客生命的空中乘务员”的职业理念。

空难电影必然伴随着与地面控制中心的互动，李现饰演的西南空管局管制员，虽然台词多半在重复，但他演绎得非常好。

不停关注四川8633在小屏幕上的动态，不停呼叫“四川8633，听到请回答”到“四川8633，我叫不到它了”瞬间鼻酸……就真的像个地勤人员，专业、准确，脸部无表情眼神却有起伏，看得出来用心琢磨角色了。

表现特别亮眼的还有作为飞机乘务长的袁泉，专业到连专业乘务员都感叹，袁泉的表演没有一点演的痕迹，仿佛真的工作了很多年。而当剧情需要张力的时候，她又能及时、不抢戏地爆发：“飞机给你，你会开么？”

她用一种“请相信我们的机长，我们一起回去”的强大意志力支撑自己，在缺氧状态下，依然用冷静的言语，利索而坚定的行动，团结同伴，感染旅客，在整个事件中无疑是中流砥柱。

张涵予饰演的机长刘长健，沉默寡言，沉稳有力，呈现出的专业气质和个人品质，也让人信服。欧豪的年轻机长，足足在外面挂了十几分钟，最后一只眼肿到张不开手臂发紫，真实到让人心疼。

其他演员的表现也不折不扣，让整个危机部分有相当强的真实感，不但让人感受到机组成员高度的职业素养，也让人感受到他们强烈的责任感。

不刻意做过度戏剧化夸张处理，令人信服真人真事改编的还原。踏踏实实地把化险为夷的航空奇迹，再现于大银幕。

电影里对“空难”这个题材必要元素直观的表达，尤其是对“空难”的代入感，对“四川8633”这架航班的共命运同呼吸感把握得非常好。电影是感人的，英雄是令人敬佩的，人性光辉也遍布危难过程。

《中国机长》讲述一次危机处理，是一部好看又刺激的类型片。

紧张精彩，专业度高，具备了一部灾难片应有的要素。

没有假大空的宣言，没有从天而降的领导，就飞行险情说飞行险情，没有对奇迹部分的过度夸大，更强调的是专业度，群演这次表现优秀，充分展示了每一个普通人的正常反应。

国内民航空难题材的电影并不多，20年间就两部，相对于《紧急迫降》来说，《中国机长》可能是拍摄周期过于短了，剧本打磨得不够精炼，项目赶得仓促。这直接导致它后半段叙事效率差很多，结构有点不连贯，最后半小时主要剧情结束后，导演硬塞旋律、强行煽情。

还有群像戏设计得非常差，各个人物得角色状态设计不太统一。

关晓彤那个角色的原型，是航天爱好者，当时拍下了珍贵的相片，但是刻画的过于单薄，没有交待清楚。飞友们讨论时，说出唯一一句有信息量的话：“飞机上的氧气快用完了。”向观众传达出客机面临的严峻挑战。

如果这里能更多地表现游离在这个事件之外的人的视角，可能会更好。杨颖和机长老婆的角色心情重合了，显得重复琐碎。主线之外加了一些无用的支线，有点多余又显得整体看起来不够紧凑。

整个故事对于机长的刻画稍微扁平了，机组每一个人都恪尽职守，但在个人性格上没有达到有效区分，甚至有些奇怪的走向。虽然名为机长，但更像是一部机组群像电影。

众多的支线人物角色，虎头蛇尾的故事线，没有交代清楚的情节。结尾十分仓促，让人感觉话只说了一半。而意外事故原因究竟是什么也没有解释，让人有些意犹未尽。

更要命的是，某些情感被一些奇怪的剧情给打散了。可能是之前对于四川航空的真实事件过于震撼，对电影里的粗放和不足，觉得特别遗憾。

从故事上看，《中国机长》和《萨利机长》的情况都非常相似，但电影层面上，与《萨利机长》相比，作为一部灾难片，它刚刚及格。

总的来说，这部电影及格有余惊喜不足，跳不出框架的惊喜，可能无法满足喜欢追求深度的观众。

飞机危情以外的部分，本片刻画的相对在安全范围内，所有的情节铺陈都中规中矩。但老老实实讲好危情部分，不作过多的点缀，也不失为一个聪明的选择。

原型刘传健机长在《开讲啦》里曾说过在经历这场事件后的感悟：“如果说以前对乘客的感觉都是普通旅客，那么通过这次事件后，我每次都感觉我的飞机后面坐的是不一样的旅客。他们对我是极度地信任，所以我要对他们负责。通过这一次，我觉得我和他们是相通的。”

“8633，成都在叫你。”

“我一定一定要把飞机开回去。”

敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。

作为国庆档献礼影片之一，最欣慰的是，电影播完散场的时候，听到好几个人在说“不敢坐飞机了”、“吓死我了！”，另外的人回应“放心，飞机还是很安全的。”我们自豪于国家有强有力的救援力量，自豪于整个空乘系统的数据化，自豪于整个英雄机组的专业化，他们是英雄，他们值得所有人竖起大拇指！

故事的结局，回归平安，戏里戏外大家都更感悟于生命的珍贵——再次向此次川航事件的航空、机务人员致敬，真心愿每个航班都平安起降，每个人的每次航行都平安顺遂。

看完电影，我想和大家聊一聊这部国庆档的献礼影片。

《中国机长》的故事背景，是由发生在2018年的川航航班备降成都事件改编而成。

具体情况大家可以自行去网络查找，这里就不赘述了。

面对突然发生的驾驶舱风挡玻璃碎裂脱落，机长刘传健及全体空乘人员，凭借着丰富的驾驶经验和沉着冷静的心理素质，保住了航班上119名乘客的生命，事后受到了四川航空公司和中国民航局的表彰。

这次航班备降事件，被誉为是中国乃至世界航空史上的一个奇迹。

由刘伟强导演，张涵予、杜江、袁泉等主演的《中国机长》，由此而诞生。

事情就是这么一个事情，而且大部分故事都发生在一个封闭狭小的空间内，《中国机长》如何把这个观众已经知道结局的故事讲得引人入胜，确实考验导演和演员的功力。

根据许多观众观影后的评价可以看出，整部影片的节奏相当紧凑，而且大部分时间都容不得观众喘一口气。更有观众在网上晒出被自己攥得皱巴巴的电影票说，“全程紧张得手就没有松开过”。

我看完影片之后，也有同样的感觉：情节紧张紧凑，故事完整流畅，演技到位克制。

现在分析起来，这部《中国机长》之所以受观众认可，大概有以下几点原因：

1.观众因有相同遭遇，所以观影体验比较真实因为是描写飞机飞行事故的，所以观众大多有很深的同感。

大多数观众都有乘坐飞机的经验，当遭遇气流而导致飞机强烈颠簸时，那种忐忑甚至惊慌的心情，相信我们每一个人都印象深刻。

所以当看到影片中类似的场景时，剧中乘客的惊慌失措，观众便有了代入感，并对这种恐慌产生了强烈的同理心。

2.影片对民航作业程序展现的非常专业整部影片从AOC大厅的签派员、空管站的管制员，到飞机的驾驶员、空乘人员，以及地面管制员、配餐员等等，所有工种的工作人员紧密配合，极其专业地向观众展示着一趟航班从准备到起飞的整个作业过程。

当演员们说出各种飞行专业名词和完成驾驶专业程序时，当看到一架飞机起飞要经过如此繁复严密的程序时，总会把观众唬得一愣一愣的，并不明觉厉。

由此，我想到了国内许多法律题材的影视剧中，许多低级的法律错误。

剧组只要请个专业人士稍微把关一下，就能避免这些低级错误的出现，但他们偏偏不那么做，所以让我这个法律职业工作者看得是又好气又好笑。

有人说，影视剧嘛，本来就是瞎编逗人乐的，不要太较真。

我并不认同这种说法。

我觉得，这是一个创作态度和职业素养的问题。影视艺术，来源于生活，又高于生活，但归根结底还是要尊重生活。

把故事背景资料搞扎实弄清楚，是影视创作者应该具有的基本素质。只有背景细节真实了，故事才能真实，而只有故事看上去真实了，整部影片才有可能打动观众。

我对《中国机长》这部影片一半的好感，都来自于影片中展现出的那些专业度极高的航空知识。

3.演员表演克制，没有刻意煽情因为背景故事已经足够惊险，所以影片并不需要太过于煽情。

所以同样是献礼片，但在《中国机长》中，无论从演员还是导演，对这一点把控的都比较到位。

险情发生的现实环境中，飞机正以时速八九百公里每小时的速度在高空中飞翔，驾驶舱内的温度达到零下四十度时，而飞机仪表盘许多零件都已经被大风吹得损坏而导致失灵。

即便如此恶劣的环境中，事后在听机舱录音时仍可以感知，刘传健机长当时的说话语调依然沉着冷静。

正是这种极其过硬的心理素质，才能在危机时刻保持镇定并化险为夷。

刘传健的扮演者张涵予，把他的这份冷静沉着，在影片中淋漓尽致地表达了出来。

没有过多的夸张表情，也没有过多的空话口号，张涵予只是一直阴着脸，眼神坚毅。

他一边抵抗着低温导致的身体发抖，一边按照多年的驾驶经验在手动操纵着飞机，慢慢地向机场飞翔，直至降落。

影片中，当飞机最终安全落地时，张涵予没有喜极而泣之类戏剧化的表演，只是坐在机舱内，眼睛望着窗外，沉默着。

最后，他只对副机长说了一句：“敬畏生命、敬畏规章、敬畏责任。”

这平淡无奇的一句话语，如大海一般容纳了机长所有复杂难言的情感。

正是得益于演员冷静克制的表演和紧张的剧情节奏把控，正是对观众和职业充满敬畏，《中国机长》才能逐步获得观众的口碑和市场的认可。

当然，还有扮演驾驶员的杜江、欧豪以及扮演空姐的那一众美女，也是很让观众养眼的啊！

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