其实这种不规则形状的甲板叫做“斜角甲板”江苏号航空母舰。之所以要建成这样的甲板是因为在二战时期，也就是航空母舰发展的早期阶段。各国包括大型航母在内的甲板都是较为规则的长方形。在那个时代，直通甲板是各国航空母舰的标准配置。但在战争的实践过程中，这种直通甲板的运作效率十分低下。由于其直通甲板在运作时，大部分的作业区经常容易被甲板上的舰载机挤满，因此在起飞飞机的时候，往往要将飞机停在甲板后部，从而没有了飞机降落的区域，也就是说飞机在航母上的起飞与降落不能同时进行。所以，直通甲板对于长时间高强度的作战情况是十分不利的。因此，为了解决飞机同时起飞与降落的问题，英国海军上校卡梅尔在上世纪五十年代发明了“斜角甲板”，并成功运用，成为现代航母的主流特征。

所谓斜角飞行甲板，就是在原本的直通甲板右舷的中间稍稍靠前的位置，加装一块与舰体呈一定夹角的甲板。加装斜角甲板就相当于将航母甲板分成了两个作业区: 直通前甲板主要承担弹射或者滑跃起飞飞机的任务。而甲板的后半段，即斜角甲板的所有部分，主要用于航母舰载机的降落，必要时，也可以在斜角甲板上加装弹射器起飞飞机。这样一来，航母舰载机的起飞与降落就可以同时进行，飞机出勤率和作战效率就会大大提高。同时随着各种辅助起降设备的上舰，现代斜角甲板航母的事故率已经大大降低，虽然起降作业风险依旧很高，但比起几十年前已是天壤之别。直通甲板航母退出历史舞台是航空母舰发展的必然。

斜角甲板的发明有效提升了航空母舰甲板的作业效率，这就直接导致了航母自身综合作战能力的提升。包括美国海军现役的所有航空母舰，中国海军“辽宁舰”与新建的001A型航空母舰，俄罗斯海军“库兹涅佐夫海军上将”号，印度海军“维克拉玛蒂亚”号与新建的“维克兰特”号航空母舰等等，都采用斜角飞行甲板。航空母舰从无到有，从简陋的水上飞机母舰到直通甲板航母，再到如今的装有斜角甲板的各色滑跃起飞航母和美军的超级航空母舰，无一不凝结着人类智慧的结晶。

这是出于空间利用的效率考虑的

以美国航母为例

他们采用的是V字型甲板 这样就有两天跑到可以利用 能大大提高舰载机的出击效率 也能一条用来发射 一条用来降落 减少了事故发生概率 增加了面积的利用率