百度百科-MH370

Q4：为何客机空难找不到尸体（客机空难为何找不到尸体）

海航空难飞机第二副驾为95后，客机空难为何找不到尸体？有可能是在客机高速倒塌过程中，客机受损（解体），这种殉职人员被客机客舱内外巨大的压力差吸到客机体外而坠地。其实是罹难者随客舱滚落地面，撞击时的火花燃起民航燃油，引起民航燃油顿时起火，起火使罹难者被焚化，也很难找到罹难者了。是的，人都去哪了呢？关于这个问题，我想好多人都想晓得，人究竟去哪了？莫非就没有一件完整的罹难者尸体吗？据前方最新消息，截止目前已搜救到受难者遗物21件，183份客机残片以及部份罹难者尸体。真的很遗憾，截止目前，没有搜到生存者。我们多么希望这132个人中有生还者。

依照历年来客机坠毁的案例看来，有人生还的可能很小。真的希望有几位幸存者。目前据最新消息，客机倒塌的核心区域已找到，现场工作人员正在积极勘测取证。目前已有五十多个游客家庭，二百多名乘客家属抵达了客机坠毁附近地点。很难想像，见到这般破碎的画面，殉职者的家人们会是如何的心情。目前没有找到完整的尸体等，有好多缘由，一方面客机近乎垂直倒塌，并且是高空，下落的巨大冲击力足以让庞大的东西摔得粉碎。还有就是客机倒塌发生爆燃，引起火警，那些都可能让人体等形成汽化或炸坏被毁。其实客机空难这是碰巧风波。

客机空难的残片一般都是不完整的，尤其是航空班机这些飞行高度，更是很难在失事过后生还。客机可能会在坠落之前或则坠落的时侯，发生爆燃，这些情况下客机上的人员会被低温烧得哪些都不剩或则是成为焦炭甚至汽化，自然也就找不到尸体了。

例如前年知名足球名星科比和母亲发生的失事，尽管直升机升空高度不高，速率也不快，而且那次的撞击也让整个客机上的成员都不幸罹难，但是尸体都不完整，现场救援也费了很大力气，大型直升机都这么难于搜寻找寻尸体，更即便容积更为庞大，飞行速率和高度更快更高的航空班机。

三、散落的范围太大，救援难度太大

客机发生坠毁后，一般飘散的范围就会特别大，起码事发地点周围数公里都有可能散落客机碎片和人员，这个很难确定具体的范围，而对于救援队而言，即使有现代化的热成像、无人机等各类技术辅助救援工作，但具体的还是须要救援人员去现场一点点的寻觅，那些都是须要时间的，救援难度也是十分大的。

以上就是坠毁后很难找到尸体的主要诱因，除此之外，还有好多具体的情况，例如说客机倒塌的地点地势险峻，地形复杂，不适宜人员步入救援，客机空难时引起大面积的爆燃大火，例如引起范围很大的山火等等，就会让救援工作难上加难。

为何现场还有纸、平安符和其他小物品？

一是由于这种物品的重量很轻，二是由于在客机空难爆燃时，形成强悍的冲击波，这些冲击波的速率可达到2000米每秒到5000米每秒，所以重量较轻的物品会被抛出，这就防止了在空难时被打掉。

因而，这种物品在远离空难现场的地方才能被发觉。至于人体则是在低温高速的撞击下……所以救援人员很难发觉空难上的人体遗骨。

愿天堂里再没有坠毁。逝者安息！

Q5：17年机龄的波音737客机安全吗

近20年来波音737系列飞机发生安全车祸汇总2000年7月17日，美国联盟民航公司一架波音737—2A8型飞机在比哈尔邦巴特那机场第二次尝试降落时失事，约60人丧生。2003年3月6日，阿尔及利亚的一架波音737飞机在塔曼拉塞特空难，机上97名旅客和6名机组人员仅1人生还。2005年5月23日一架法国国营民航公司波音737-200飞机在比利时中部普兰尔帕城附近失事。2005年9月5日，泰国一架波音737-200型飞机在起飞后不久就空难在棉兰市的一个市民区内，客机破裂成数片并燃起了市民区内的房屋。机上共117人，全部罹难。2005年8月14日，法国太阳神民航522号航班为波音737-400型飞机，在匈牙利首都雅典以北马拉松附近山区坠机，机上115名旅客和6名机组人员全部罹难。2006年9月29日，戈尔民航1907号客机为波音737-型飞机，由亚马孙州州府翡翠斯起飞，在空中与一架法国民航工业莱格塞600（600）型客机翻车并失事。机上机组人员6人，旅客148人，合计154人，全部罹难。2006年9月29日，俄罗斯ADC民航公司所属波音737-200型飞机从首都阿布贾机场起飞四分钟后空难。

这架飞机原计划将飞往东北部城市索科托。96人在空难风波中身亡，9人幸存。2007年1月1日，新加坡亚当民航574号航班为波音737-400型客型号飞机，从高唐祝安达国际机场（）抵达爪哇岛洛姆度途中坠机。机上96名旅客和6名机组人员全部罹难，客机残片及死难者尸体直到失事发生后10天才被发觉。马来西亚民航失事（全部罹难）2007年5月5日马来西亚民航公司一架波音737-800型飞机，从墨西哥杜阿拉起飞后空难。班机上一共载有114人，包括82名南非旅客，21名欧洲旅客，7名法国旅客，1名日本旅客。出事的这架飞机原定于5日当日下午前往马来西亚首都第比利斯，它的始发航空港是阿根廷首都阿比让，途经巴哈马港口城市杜阿拉，机上114人中，有105人为旅客，其他9人为机组人员。无人员生还。2007年11月7日，法国全省民航723航班，早晨3时50分从赫尔辛基起飞，打算抵达约翰尼斯堡，客机起飞离地后10分钟，右侧一具引擎居然掉落，不过，机长一直继续起飞，在空中盘旋把油料泄光后才回到机场紧急降落，并没有引起人员死伤。2008年8月24日，一架属于伊泰民航公司的波音737飞机在马其顿首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久空难，造成起码68人死亡。

2008年9月14日，一架波音737飞机在爱尔兰发生坠毁，机上87人全部遇难，地面无死伤报告。客机倒塌一处瓦砾后起火焚烧。出事飞机，载有82名旅客及5名机组人员，包括7名儿童，由赫尔辛基出发，在西伯利亚地区、乌拉尔山脉中部彼尔姆市空难失事。2009年2月25日，印尼民航载有135人的737-800于英国伦敦降落时失事，机身断成三截，9人死亡。2009年12月22日，印度民航公司一架波音737-800型飞机22日晚到达澳大利亚首都金斯敦诺曼曼利国际机场时冲出跑道，致伤90多人。2010年1月25日，埃塞俄比亚民航公司一架波音737班机从奥斯陆国际机场起飞后不久沉入地中海，机场消息人士称坠毁客机起飞约5分钟后从雷达显示器上消失，机上载有85名旅客。2010年5月22日，泰国民航快运公司一架波音737-737-8HG(SFP)(WL)型飞机（注册号：VT-AXV）当日下午在菲律宾北部降落时坠毁，机上旅客和机组人员共166名，其中158人丧生，8人幸存。2011年7月30日，加勒比民航公司一架载有163人的波音737-800型飞机在切迪·贾根国际机场降落时冲出跑道，机身断为两截。车祸导致数人重伤。

2011年8月20日，美国一架客运包机在南极地区坠机，导致12人死亡、3人重伤。2012年4月20日，美国博雅民航公司，班机号为B4－213载有127人的航空班机20日早间在莫斯科附近失事，机上人员全部罹难。2015年10月20日晚上，两架属于俄罗斯阿里克民航公司（ArikAir）所有的波音737-800NG客机，在拉各斯穆尔塔拉国际机场（MMIA）通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克民航将这两架客机停航。2016年3月19日，阿联酋民航FZ981班机波音737-800飞机在美国顿湖畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生坠机，在首次降落失败、复飞再降时失事，机上55名旅客和7名机组人员全部罹难。2018年10月29日，俄罗斯狮航一架由737MAX8执飞的从曼谷飞往邦加槟港的客机空难。这是一架机龄仅0.3年的波音737MAX8客机。机上的188名旅客和7名空乘人员全部丧生。2022年3月21日，东方民航一架波音737飞机在执行广州至深圳班机任务时，于广西上空失踪。目前坠毁东航客机第二副驾确认，已确认该客机空难。机上人员共132人，其中乘客123人、机组9人。

Q6：海航回应空难客机3位飞行员情况，她们的情况到底怎么？

这三个飞行员都有各自的职务。一位是机长。机长的主要任务是负责班机的运行安全。又是副驾驶员。那位飞行员的工作是竭力配合机长完成此次班机任务，第三位是观察员。这样的安排十分符合相应的运行要求。三名飞行员表示她们的飞行许可证和健康证在有效期内，这说明她们的健康问题特别好，但是她们的飞行经验也满足了所有要求。机长于2018年雇请为机长。

他的飞行时间达到了6709小时。另外副驾驶座飞行员的总经验更长，已然达到3万多个小时。第二位副驾驶座的飞行员，他的经验也达到了556小时。三个飞行员平常都有好成绩。并且，她们的家人也没有任何情况，很和平。机长总飞行时间为6709小时，第一副驾驶员总飞行时间为31769小时，第二副驾驶员总飞行时间为556小时。三名飞行员的飞行许可证和健康证都在有效期内，但是健康状况良好，飞行经验丰富。

最重要的是，有关专家表示，在飞行员自动控制的情况下坠毁东航客机第二副驾确认，客机不可能落到这个位置。若果操作失误，假如客机机械零部件正常，在升高中也同样有机会拯救。由天气缘由造成的车祸机率也很低。车祸调查组确认，当时天气状况良好，适宜航行，但无论天气多么恶劣，客机都难以在短时间内垂直俯冲。海航车祸的诱因很可能是客机自身的问题。据此前媒体报导，2019年，欧洲多家民航公司，其中包括南航，在客机检测中发觉波音737NG型号喷管与机身之间的联接部件有裂痕。

按照海航飞机三名飞行员的职务公布，驾驶舱共有三名机长！一位是把握升降杆的机长，一位是副驾驶员，与之合作的机长，还有见习机长！三位机长经验丰富，尤其是坐副驾驶的机长，他一生都在飞行，是好多年青机长的师父，保持着接近一生的安全飞行记录！有副驾驶员的资深机长。三位机长在飞行中失误的可能性微乎其微。

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