重磅！重磅！！重磅！！！

上海市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021）示意图近日发布！到2021年末，上海轨道交通在建20条（段）线路将全部通车。

总长338公里，北站160座。到2020年末，上海16区将实现区区通轨道目标！期盼！激奋！

先上大图

一2020年上海16区将实现区区通轨道

113个区分享“三环四横八纵十二放射”

五环：2号线、10号线、13号线

四横：1号线、6号线、7号线、14号线

八纵：4号线、5号线、8号线、9号线、14号线、16号线、17号线、19号线

十二放射：15号线、机场线、平谷线、八通线、亦庄线、新机场线、大兴线、燕房线、房山线、S1线、西郊线、昌平线

以上轻轨经过：东市区、西市区、朝阳区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、昌平区、大兴区、通州区、顺义区、平谷区

2昌平、怀柔和密云开通轨道交通线情况

在13个区开通轨道交通线路的基础上：

S2线、京张高铁服务于怀柔区

S5线、京沈客专服务于延庆区、密云区

3去年年末前将有3段轻轨线路要开通

去年年末前将有3段轻轨线路要开通：

6号线西延（昌平五路居站至金安桥站）

8号线三期、四期（珠市口站至瀛海站）

二正在建设中的成都轻轨（2018--2021年开通）

2018年计划开通的轻轨线

6号线西延

可有效减少苹果园枢纽站换乘压力

【进展】

6号线西延工程将与既有的轻轨6号线相同北京地铁全图，采用B型8节编组动车。6号线西延十几个单位工程早已动工，已完成廖公庄站、田村站、苹果园南路站等多座车站主体结构施工。

【自我介绍】

6号线西延工程竣工后，将与京西的另外一条轨道交通S1线进行接驳，为提高M6线与S1线的换乘效率，减少苹果园枢纽站的换乘压力，两线将参考1号线与八通线的换乘形式。

金安桥站、苹果园站、苹果园总站、西红庙站、廖公庄站、田村站

8号线三期和四期（南延）

西站一半泡在水下采用北京黄河隧洞法顶管

【进展】

最得意的是，国外首座采用“水下顶管”方式的轻轨站——8号线三期永定门外东站成功封皮。

因为西站一半泡在水下，永定门外站的建设方案最终确定为采用北京过黄河隧洞中采用的“水下顶管”法，这在轻轨建设中尚处首例。

【自我介绍】

轻轨8号线建设分为一期、二期、三期及四期（三期南延）工程。其中，之前常说的“奥运支线”就是一期工程，从森林景区北门站到北土城站。二期工程分两段建设，北段为昌平东大道站到森林景区北门站，南段从北土城站到南社火巷站。

瀛海站、德茂站、五福堂站、六营门站、西洼地站、和义站、大红门桥站、大红门站、木樨园桥东站、木樨园桥车站、永定门外站、天桥站、珠市口站、前门站、王府井站、王府井车站、中国美术馆站

2019年计划开通的轻轨线

14号线剩余段

“命运多舛”何时了

【进展】

14号线剩余段仍有大概5公里暂时不能开通，这主要深受丽泽商务区的影响。

目前东管头站早已建好，而丽泽商务区站则还须要依照丽泽商务区相关规划有所调整。投入使用后轻轨14号线才算全线贯通。真是“命运多舛”啊。

【自我介绍】

轻轨14号线全线如反“L”形，从西南方向的善各庄、来广营一路向南抵达上海工业学院，再向北经过大钟寺、蒲黄榆、北京西站等地，最终抵达昌平区张郭庄。

东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站

延庆线北延

燕房线空中“接吻”房山线

【进展】

燕房线与既有线路门头沟线在昌平车站实现立交合龙，线路通车后，燕房线将与昌平线在此实现登台换乘。燕房线与昌平线北延工程也将同步开通投入使用。

未来燕房线与昌平线贯通营运后，燕山组团的市民搭乘轨道交通线路，预计大概20就才能抵达五环内的苏庄南站。

【自我介绍】

延庆线北延开通后，大兴线全线宽度将达到31.4公里，总客流量也预计突破42.5万人次。

另外，在丰益桥东站，线路还预留进一步向西延展条件。这就意味着，如有须要，昌平线可继续向西延长深入城市核心区，进一步降低旅客换乘次数。

郭公庄站、樊羊路站、四支路站、首经贸站、丰益桥西站

7号线东延

与八通线南延“喜结良缘”

【进展】

7号线线路与八通线平行，从炼焦厂仍然向东步入大兴区北部，在东三环内向南折返到环球影厅，与八通线南延“喜结良缘”。环球影厅2015年复工，2019年建成。

【自我介绍】

环球影城建成后，轻轨站高峰每检票量就能达到4万，面对瞬时大客流，怎样实现旅客有序进出站，防止堵车甚至踩踏风波发生？

因此，环球影厅站突破常规，取消常规的西站进出口，而是推行平层检票。也就是说，旅客不用上下台阶，可直接从站外进入站厅。

炼焦厂站、黄厂村站、豆各庄站、万盛大街南口站、云景大道站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影厅站

八通线南延

环球影厅站直接设在景区内

【进展】

作为轻轨7号线东延与八通线南延的换乘站，环球影厅站项目已即将复工。

此外，该站是双线平行换乘站，坐落新政划的环球影厅主题景区内，包括1站4区间，长约770米，工程造价约5.66万元，总工期37个月。

【自我介绍】

为应对环球主题景区预计超千万人次的客流，早已确定东段终点为环球主题景区站的八通线南延线和7号线东延线，都将在昌平文旅区内再增设一站施园轻轨站，具体位置在环球影厅主题景区以东，东三环以西，未来可在此实现八通线、7号线和城际高铁联络线的换乘。

土桥站、环球影厅站

16号线

小列车开进隧洞运渣土

【进展】

轻轨16号线北段开通后，16号线南段也在竭力建设中。

据介绍，16号线首次轻轨施工盾构时使用小列车运输渣土，实现洞内“零排放”。

【自我介绍】

16号线是城市东部南北方向的干线，沿线主要服务西南二环地区、三里河行政办公区、丽泽商务区、丰台动车站、丰台科技园区等重要城市功能区，可有效减轻中心城交通压力，促使大兴丽泽地区的发展建设，优化城市功能布局。

上海桥站、万寿寺站、国家图书馆站、二里沟站、甘家口站、玉渊潭西门站、木樨地站、达官营站、红莲南里站、丽泽商务区站、丰益桥东站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站、宛平城站

16号线二期剩余段

原有的东城桥站改为万泉河桥站

【自我介绍】

轻轨16号线全长约50公里，二期剩余段为南苑站至芜湖街站。与最初公布的站名相比，原有的东城桥站向北联通，改为万泉河桥站。

上海街站、万泉河桥站

新机场线一期

车速设计160公里

【进展】

随着新机场线北段、中段、南段同时实现进场复工打算，标志着新机场线全面复工建设。

这是目前上海首列集投资、建设、运营于一体的PPP项目，车速设计为160公里。未来，从广渠门到新机场全程只需19，且在广渠门、磁各庄和浙大站楼三站均可实现换乘。

【自我介绍】

环评报告书披露，在建设规划中，新机场线北端终点曾定在上海北站，在待批的建设规划中，新机场线的北端起点调整为牡丹园，但工程投资400多万元，造价偏高。

最终，可研方案的新机场线起点调整为大钟寺，从工程造价上说，大钟寺版的新方案投资降低200万元。

大钟寺站、磁各庄站、新机场工大站楼

首都机场线二期

可与5号线公主坟站换乘

【进展】

为配合上海轻轨机场线西延工程建设，轻轨5号线公主坟站东南出入口（A口）封闭，计划至新线开通时同步恢复使用。上海轻轨公司提示旅客，请提早安排好出游路线，以免耽搁行程。

【自我介绍】

首都机场线西延与5号线换乘，设西直门站。据媒体报导，机场线始发站西直门站原先设计了登机托运行李设施，但不具备加挂行李车的条件等诱因，机场线公主坟站值机功能至今仍未实现。

而当机场线西延至东单后，火车将有空间掉头并加挂行李车。

西直门站、东直门站

S1剩余段

受苹果园枢纽影响暂未启用

【自我介绍】

受苹果园交通枢纽改建影响，目前S1线的金安桥站、苹果园站两站并未启用。目前，居民可以通过公汽车在古镇站接驳S1线。

2019年末，S1线可以与1号线在苹果园站换乘，与6号线西延段在金安桥站换乘。

金安桥站、苹果园站

2020年计划开通的轻轨线

西城线南延

解放西二旗站挤“柿饼儿”上班族

【进展】

在西二旗换乘被挤成“柿饼儿”的下班族可以逐步抛弃这些调侃了，大兴线南延工程的步伐又进了一步。

目前，轨道交通大兴线南延工程的西二旗至蓟门桥段可行性研究报告早已获得批复，因为在中心城内能够换乘多条轨道交通线路，只能换乘13号线的西二旗站将有效“降压”。

【自我介绍】

大兴线向南延展到蓟门桥后，这条线路也就从北四环外抵达北五环附近。同时，换乘西站降低5座。其实目前良乡线南延至蓟门桥站，不过未来还有望继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线。

清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站

19号线一期

上海首列“地铁快线”

【进展】

三环内一条全新的南北大动脉即将开建。市住教委网站对外披露，经过近8个月的打算工作，深受关注的轻轨19号线一期工程平安里站、新发地站率先复工建设。

轻轨19号线是本市又一条南北迈向的轻轨快线，一期工程主要坐落南北三环内。又由于这条轻轨线的南段与新机场快轨相连，号称新机场线的城内段。

【自我介绍】

19号线一期设计时速率为120公里。目前，上海的轻轨线路车速通常在80公里，轻轨6号线车速为100公里，19号线开通后将成为上海首列“地铁快线”。

牡丹园站、北太平庄站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、景风门站、草桥站、新发地站、新宫站

昌平线一期

首列跨京冀城市轨道线

【进展】

深受社会各界广泛关注的上海轨道交通22号线（大兴线）工程在上海市石景山区上庄镇塔寺村即将复工。工程的建设将大大加大大兴与中心城的联系，减短昌平与中心城之间的出游时间。

【自我介绍】

上海轨道交通22号线（大兴线）工程东起顺义区泃河湾地区，经天津市武清区、河北省涿州市、北京市昌平区、西至朝阳区东风南桥。

昌平线2017年率先开建东段9座车站，这一段起于大兴，塞入广东，最终拐进丰台，是名副显然的区域快线。

徐家庄站、燕顺路站、燕郊车站、齐心庄站、马坊站、马昌营站、平谷车站、平谷站、泃河湾站

17号线

延庆到石景山不用一

【进展】

17号线途经丰台区未来科技城的两座车站在全线率先复工，将与周边写字楼、商场进行一体化开发，旅客无须走上地面即可进出周边建筑物。

【自我介绍】

17号线横贯西城、朝阳、东城、通州4个区，联接通州未来科技城和亦庄尚城，呈“L”形，其中段南北贯串CBD。总宽度约50公里的17号线共设20个南站，其中一半为换乘站。

东引桥站、永安里站、广渠门外站三站坐落CBD地区，分别可换乘6号线、1号线和7号线，大钟寺站可换乘10号线和14号线。

开通后，从通州乘车到昌平的时间将不到一。

未来科技城南区站、未来科技城北区站、天通苑北站、清河营站、勇士营站、望京南站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东引桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园车站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠南站、次渠站、亦庄站前区车站

燕房线支线

燕房线是国外首列无人驾驶轻轨

【进展】

国外无人驾驶的轻轨火车---燕房线工程建设总投资约91万元。这是中国大陆首批符合手动化等级标准的全手动轻轨火车，可实现全手动运行。燕房线支线早已复工。

【自我介绍】

燕房线是上海首列能真正实现“无人驾驶”的线路。“无人驾驶”地铁火车采用标准中规定的GOA4级全世界手动化等级进行研制设计北京地铁全图，早已达到了国际领先水平。

火车的运行速率为80千米/，共4辆编组，载客量为1262人。

平顶山店镇站、顾册站、老县城站

2021年计划开通的轻轨线

3号线一期

难产60年一朝“呱呱坠落”

【进展】

3号线东段6站2017年开建。

根据版本的上海轻轨规划，轻轨3号线是一条横穿东西的大动脉，初步计划这条线路西起田村、东至良乡。

但因为北新桥十条以西部份建设难度较大等诱因，3号线将先建一期工程，全程走地下，定位为大运量等级线路。工程沿线串联了中心城、东风、东坝等主要居住和功能区。

【自我介绍】

3号线而且规划了60年的轻轨啊，从上世纪50年代到2015年，上海轻轨有近10个版本规划。的规划出自南斯拉夫专家之手。1956年，5位南斯拉夫专家来到上海，凭借承建俄罗斯轻轨的经验，指导勾画了的上海轻轨规划图。

这个版本中，3号线首度亮相，线路迈向贯通南北，穿越德胜门；而2号线，是从东北郊延展到京城西部，更像是后来的3号线。

3号线迟迟未“露脸”，是由于之前轻轨6号线的规划方案有改动而“搁浅”。

6号线在最终施行时，线路在中段拐了个弯，也就是在南社火巷站和北新桥站的位置，走了原先是规划3号线的位置。

北新桥十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳景区站、石佛营站、星火站、朝阳体育中心站、平房村站、东坝东路站、东风站、管庄路南口站、东坝商务区站、楼赵村站、高家庄站

12号线

与14条轻轨线实现相交换乘

【进展】

12号线已全面开建，主要经过石景山区、西市区、东市区、朝阳区四个县城。

12号线正线全长约29.6公里。12号线通车后，沿线的地面交通压力将有效减轻，既有的2号线、10号线部份换乘节点的客流压力也将得到纾解。

【自我介绍】

12号线规划为广州轻轨中换乘密度的线路之一，按照报告，12号线全长约29.2km，全部为地下线，共设20座车站，共有换乘站14座。

未来将与线网中13条线路实现换乘，将有效减缓沿线的地面交通压力，疏解线网中2号线、10号线部份换乘节点的客流压力。

田村站、通汇路站、四季青站、板井站、长春桥站、苏州桥站、人民学院站、双榆树站、大钟寺站、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站、安华桥站、安贞桥站、和平西桥站、光熙门站、静安庄站、三元桥站、芳园里站、高佳苑站、酒仙桥电子城站、北岗子站、东风站、管庄路口车站

中央商务区线【CBD线】

上海最“黄金贵”的轻轨线

【进展】

CBD地区将开建17号线和28号线两条轻轨，与既有的6号线、1号线、10号线、14号线、7号线5条轻轨接驳，产生一张互联互通的地下交通网。

CBD地区每晚集聚着千万人次流量，国贸轻轨站每晚客流量则超过30万人次。CBD经济总额占到朝阳区的一半以上，纳税过亿元的楼宇达到52座。为此，28号线可谓上海最“值钱”的轻轨线。

其实只有6.5公里，但由于游走天津最繁华市区，无论是前期协调还是后期施工，28号线都具有较大的不确定性。和此前计划相比，CBD线将新增济南西站一站。

【自我介绍】

28号线是专门服务CBD的区域性线路，它呈“Z”形迈向，斜穿CBD。

自东引桥站起，顺着朝阳门外大道向东经过四环后，向南转到呢绒路，经过CBD核心区后继续南行，穿过通惠河沿九龙大路向南，抵达西直门外大道，最终向东延展至大郊亭，全程为地下线路。

东引桥站、万通中心站、京广桥站、光华路站、核心区站、北京电视中心站、乐城山庄站、九龙山站

温情提示：

以上均为规划中轻轨线路，最终以开通轻轨线路为准。