明年春节，天安门上空将会出现一抹最靓丽的色调：海军首批战斗机女飞行员将首次代表中国海军女飞行员驾驶国产战斗机出席空中受阅。

承训首批16名战斗机女飞行员的陆军第三飞行大学教授、特级飞行员吴惠明介绍说，军事上空军第三飞行学院，有人驾驶飞行器通常分为3类：小型机，如轰炸机和运输机；涵道机，如直升机；歼击机和破击机，如苏―27和歼―10，即人们浅显说的战斗机。

战斗机的性能来始于作战的须要，它的驾驶本身并不分辨男女。但从一些国家的经验看，从身体素养上来说空军第三飞行学院，男性从事这项工作要面临着更多的挑战：女人的胸肌力量尤其是腿部胸肌力量显著较弱，战斗机在高速飞行时，男性对一些装置的操纵会有一定困难；女人的呼吸肌、颈部胸肌力量较小，在加压呼吸及过载、弹射救生时，男性自身呼吸和对脊椎的保护较差；男性骨骼硬度较小，剧烈运动中，四肢胸肌、骨骼损伤尤其是挠度性脱位的风险较大。现代战机最大荷载通常都能超过9Ｇ，飞行硬度极高，这对男性的体力、耐力是一大考验。

据悉，女人常常有依赖心理；果敢不足，空中动作有时不够剽悍；较情绪化；心理承受能力较弱。为此，女人想成为战斗机飞行员十分不易。

尽管男性驾驶战斗机面临更多挑战，但男性悉心、缜密、敏感，在现代军事行动中发挥越来越多的作用。

从英国、俄罗斯、韩国、巴基斯坦等已有女战斗机飞行员国家的经验看，女战斗机飞行员在装备操控手和精密仪器使用、地形辨识等领域，都有超过女性的表现。

女飞受阅梯队长机、空军第三飞行大学副校长姜明说，“飞仪表”最能彰显出女飞行员饱满的长处。

所谓“飞仪表”，即在复杂或极端天气条件下，飞行员完全按照仪表数据飞行，主要包括三种情况：一是在低气象情况下飞行，二是在云中飞行，三是夜晚飞行。

“仪表技术是飞行员的一项基础科目，也是一项看家本领，做不到的话好多任务都执行不了。”姜明说，这个科目要想飞好，“细节决定胜败”：动作要细、准备要细、心也要细。女学员在这方面有独到优势，他们的飞行数据平均值比男飞行员要高。

据悉，飞行员也十分重视心理素养的选聘和训练，多次心理素养测试显示，女飞行员的心理素养比男飞行员好。

（据《新华网》）

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