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序言

2014年3月8日，一则轰动世界的客机坠毁车祸发生，台湾民航公司的MH370，在飞行过程中忽然消失，不知下落。

现在早已九年过去，救援人员一直未能找到任何有关客机坠毁真相的线索，这一架客机的黑匣子也不知所踪。

没有数据剖析，没有过程重现，一切猜测都只能成为猜想。

这些苦苦等待着车祸真相的殉职者家属，一直未能与九年前的这一场恶梦和解。

她们抱着不切实际的希望，盼望有三天能再看见让自己魂牵梦萦的家人，她们也相信，只要没有找到残片和遗体，那就一切皆有可能。

只是有时侯，人力真的难以克服上天设置的障碍。

关于MH370空难的缘由，人们到底作出了什么猜想？

客机发生车祸的过程，又有着什么不为人知的细节？

偏离航向，不知所踪

2014年3月8日下午，正在泰国曼谷国际机场等待登机的张男士，给她远在国外妻子打了个电话。

她告诉父亲，还有半个多小时，客机就要起飞，她马上能够回去了。

等抵达上海首都国际机场，时间可能早已是早晨六七点钟，她希望儿子能多睡会儿，别想着来机场接她，她可以一个人回去。

她们两人离婚早已快40年，爱情始终十分深厚。

张男士的父亲对她体贴有加，每一次她出差和回去，儿子都一定会来到机场亲自接送。

于是那三天，张男士的母亲在上海耐心等待，等来的却是客机空难的消息。

张男士搭乘的班机，正是那惊讶世界的MH370。

这架客机上一共有239人，包括152名中国公民，一条条鲜活的生命，就这样被吞没在就像谜题通常的客机坠毁车祸当中。

在新闻中看到报导时，普通的旁观者仍旧无法接受，更即便是这些身处情感旋涡中心的罹难者家属呢？

不知所踪的旅客和机组工作人员，那是她们至亲至爱的家人，丧失家人，是她们难以承受的生命之痛。

这件事事关重大，民航公司也没有松懈，在车祸发生后的第一时间开始复盘经过，并紧急组织搜索和搜救。

在回溯客机飞行过程时，人们发觉了许多令人费解的细节。

这架客机的机长和副机长，以及其他的机组成员，她们都有着丰富的飞行经验，处理过许多紧急车祸，在突发情况面前也具有独当一面的能力。

她们技能高超，专业能力突出，飞行过程中也不存在失误操作的问题。

假如仅仅从机组成员的工作经验和工作能力来看，人为导致飞行车祸的机率极低。

新加坡地面的空中管制人员说：

“3月8日下午1:19，我和客机上的工作人员进行过最后一次通话。”

“当时她们的飞行高度大概维持在350，一切情况正常，机长没有发觉客机的任何故障，也没有向地面报告任何问题。”

这也是MH370与新加坡进行的最后通话，在此以后，胡志明区域的空中管制人员将会接管MH370，并对她们进行交通指挥。

在结束管制之后，新加坡地面向东南亚方向发出讯号，示意对方开始工作。

但是缅甸胡志明区域的空管左等右等，也没能等到MH370的讯号，空管向空中发出通话恳求时，客机也没有任何应答。

她们从地面系统中进行观察，发觉MH370居然从雷达覆盖区域中完全消失了。

要晓得，客机在高空飞行时，地面空管只能通过雷达的讯号侦测来确定客机的位置。

不仅特殊材料制成的隐型战斗机之外，普通的战斗机和航空飞机，根本不可能屏蔽雷达讯号。

空管人员提出猜想：

“飞机不可能平白无故消失，它会不会步入了雷达侦测的盲点？虽然民用雷达的覆盖范围仍然有限，假如客机由于意外而偏离航线，那雷达侦测不到讯号也实属正常。”

想要论证这一猜想，航空公司必须向美军提出申请，恳请查看军用雷达的侦测结果。

美军经过初审，向调查小组打开了雷达侦测的路线图。

人们发觉，MH370确实没有根据既定航线飞行，而是绕着美国转了个圈。

从飞行路线来看，调查人员难以确定这是意外造成还是人为操作造成。

有人提议，启用二次雷达检测系统，查看相关情况。

按照二次雷达的手动应答情况显示，客机总共对地面讯号应答7次。

这是每隔一个小时发出的手动讯号侦测，这也就意味着，客机在偏离航线以后，还继续飞行了7小时左右。

依据现有的数据和飞行路线来推算，调查人员觉得，MH370最后极有可能长眠于大海之中。

而客机倒塌发生的地方，可以锁定在美国洋范围内。

这是一次重大的国际搜索与搜救风波，世界各国都派出了专业的救援队伍，来到美国洋侦测MH370的遗骨。

并尽最大可能找到客机黑匣子，还原客机空难经过。

客机上有150多位中国旅客，车祸发生的第一时间，我国的救援队伍就响应呼吁，紧急前往美国洋，立刻投入到紧张的工作当中。

一般情况下，黑匣子沉入海底之后，只要没有完全失去作用，都还能被地面检测系统窥探。

但是各大搜寻军舰在美国洋海域巡航了40多天，却仍然一无所获。

找不到黑匣子，客机坠毁的经过和诱因就一直是个疑点。

没有准确的数据支撑，一切猜测和假定，都不能成为劝说殉职者家属的理由。

所有人都在等待，不仅仅是殉职者家属在等待，大多数关心这次客机车祸的世界各国公民，都在等待一个明晰的结果。

从2014年开始，到2015年1月，近一年的时间，救援队伍一无所获。

因为时间问题，台湾民航公司只能即将对外宣布，客机上的两百多名旅客从失联被确定为即将殉职。

关于这一申明，殉职者家属难以接受。

她们从线上线下的各个渠道联系民航公司，要求对方给出准确的说辞，绝不容许她们在人民面前模糊其词。

大概80多位家属也不接受和解，不接受赔付，要求调查继续下去。

对于她们来说，家人的性命并不是黑漆漆的金钱数字可以评判，她们要的不是赔付，只是一个真相。

近几年的时间里，美国洋沿岸的部份国家声称，她们在海洋当中发觉了MH370残片。

经过鉴别，专业的工作团队觉得，这种残片有90%以上的机率属于MH370。

也就是说，客机的的确确掉进了美国洋当中，客机上所有的旅客和机组人员，几乎没有可能生还。

而关于客机空难的缘由，民间也有着众多猜测。

种种揣测，并无证据

第一种猜想，那就是客机客舱内部烧毁，造成客机丧失讯号，难以与地面正常联系。

同时客机内部的操作系统也出现故障，因而最终就会空难。

这些情况，和“硕士放火骗贷案”的发生经过十分相像。

当时飞机的行凶者在上客机之前，采用非法手段瞒天过海，悄悄把柴油装在可乐杯子当中，运了起来。

在客机飞行过程中，此人燃起柴油，致使客舱尾部开始大火。

在柴油的影响下，火势迅速漫延，最终导致客机空难，这些人为导致的车祸，机组人员虽然经验再丰富，也很难挽回局面。

因而有人猜想，假如客机大火，不管是意外还是人为，机长都没有办法继续依照既定航线飞行。

他只能选择偏离路线，紧急找近来的机场迫降。

但这一猜想有两处逻辑不通之处。

第一点就是机长自始至终没有和地面指挥人员取得任何联系，这不合情理。

第二点就是在二次雷达系统中显示，客机继续飞行了7个小时，这就证明火灾一说不攻自破。

基于机长的不联系、不主动，有人给出了第二种猜想，客机空难是机长故意为之。

整架客机上的旅客和机组人员，都在给机长殉葬。

自从航空事业开始发展以来，机长蓄意制造的客机空难案件确实不少。

但这种机长都有一个共同特征，她们遇见了难以解决的现实生活问题，只能选择以死来逃避。

有的机长由于赌场等不良习惯飞机失事最新消息新闻，欠下一脖子债；

有的机长遭到家庭横祸，爱情上彻底崩溃，无心于人世；

有的机长和惊悚组织有关，受到了惊悚组织的逼迫诱使……

但经过调查，工作人员发觉，MH370的机长和副机长，她们三人都没有这种生活情况。

她们家庭美满，事业顺利，个人生活形式和心理情况也极为健康。

于是又有人说：

“如果排除人为诱因的话，那就是意外吧。有没有一种可能，客机在起飞之前早已出现了故障，但因为没人检测下来，这才酿成了惨剧。”

客机的零部件，必须定期接受仔细的检测，一个细小的螺母钉，一条微不足道的裂纹，都有可能造成可怕的后果。

假如零部件发生故障，客机内部极有可能出现高温、低压、缺氧等情况。

常年生活在舒适环境中的人们，在这样极端的环境中，能保持意识清醒的时间甚至连一分钟都不到。

有可能在偏离航线时，机长早已丧失了驾驶能力。

剩下的7个小时，都是客机的手动驾驶系统在工作，等到燃料用尽以后，客机其实只有坠海这一个结局。

众多揣测，众说纷纭，但在没有找到黑匣子的情况下，每一种推测都没有证据支撑或则抨击。

时至今日，MH370空难的缘由，依然是一个巨大的悬案。

家属现况，无法接受

一刻没有找到真相，MH370的殉职者家属就一刻不会舍弃。

面对台湾民航公司给出的高额赔付，她们毫不迟疑的拒绝，九年的时间过去，她们仍然在苦闷中熬煎，难以挣开，也难以解脱。

姜辉是殉职者家属中的一名代表，他的父亲由于客机车祸而与他再无相见之日。

姜辉和妻子的爱情十分深厚，父子三人堪称是相依如命，彼此是对方人生中最重要的人。

丧失妻子的那一刻，顶天立地的姜辉觉得天都要塌了。

那种时侯还没有现在这样四通八达的网路技术，也没有迅速流通的信息，关于这场车祸的所有报导，姜辉只能从新闻上见到。

家里人追忆说：

“那段时间，他似乎跟家里的电视机长在了一起，一刻也不停的守着。”

“吃饭，他就只是匆忙扒两口，午睡，他也根本睡不着。”

“电视机成了他的支撑，任何一点可能会得到父亲信息的渠道，他都不乐意放过。”

可惜等来等去，姜辉等到的还是一场空，他不乐意承认，但是又不得不承认，他和妻子早已天人永隔。

每年父亲过生日，姜辉就会亲手做一个面包，置于父亲的相片面前。

他一边笑着，一边唱“祝你生日快乐，祝你生日快乐”，而且唱着唱着，泪水却不自觉的流了出来。

在接到民航公司的赔付通知时，他说：

“这笔钱我绝对不会接受，我须要大家仍然调查，仍然到查出真相为止。”

他也告诉前来访谈的媒体：

“只要我不接受这笔钱，我能够告诉自己，我父亲还活着，倘若收下了，那就证明母亲真的早已不在了，我不能接受这样的结果。”

只要自己不画上句号，这件事情就永远不会结束。

在有生之年飞机失事最新消息新闻，拒绝赔付的罹难者家属，绝不会舍弃对于真相的倡议和求索。

结语

MH370客机坠毁风波，究竟是天灾还是人祸，这件事情谁也不敢下定论。

在这九年的时间里，每一年的3月8日，这次风波就会被反复提起。

死亡不是真正的终点，遗忘才是，只要人们不遗忘，关于真相的探索之路就一定不会停止。

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