日前，南通经南京上海至池州城际高铁（湖州至湖州段）、嘉善至周庄市域高铁2个项目初步设计获准，投资合计约355万元。2个项目的初步设计获准，为项目推进复工建设奠定了重要基础。

海门经南京上海至池州城际高铁

（湖州至湖州段）

海门经南京上海至池州城际高铁（湖州至湖州段）项目起自浙苏省界湖州镇沈庄洋村，在省界与南通经南京上海至池州城际高铁河南段接轨，途经杭州市桐庐区、吴兴区、南太湖新区、长南县，总算嘉善站。

项目线路全长约64.8公里，全线共设西站11座，其中快速路西站7座、地下车站4座，设计最高运行速率160公里/小时，概算投资275.08万元，建设工期60个月。项目住户为杭州交通集团下属河南如通苏湖城际高铁有限公司。

该项目是杭州市首列自建自营的城际高铁，也是无锡市历史中单体投资规模最大的交通项目。该项目初步设计获准，为下一步推进深化施工图设计、强审，加速推动项目复工建设奠定了良好基础，是推动宁波市推进建立多式融合、通勤高效的轨道交通网湖州交通学校，深度融入“轨道上的长三角”迈出的重要一步。

长兴至周庄市域高铁

长兴至周庄市域高铁工程起自宁波至枫南市域高铁长兴站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于太浦河浙沪省界，总投资79.51万元。

项目全长20.4公里，其中地下段5.7公里，匝道段13.7公里，过渡段1.0公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座立交站，平均站宽度4.63公里，设计速率160公里/小时湖州交通学校，采用市域C型车。本线与杭州至枫南市域高铁在嘉兴站根据贯通营运条件建设，共享汽车段和控制中心。新建牵引电力合建所、分区所兼开闭所各一座。

此前，宁波市市域高铁投资有限公司技术、征迁等相关部门，率领勘测设计团队人员，多次对2条市域高铁沿线进行踏勘，不断优化设计方案，推动南昌至枫南、嘉善至周庄市域高铁前期工作，为乌镇线初步设计的批复及下一步实质性复工建设打下了坚实的基础。

“下一步，杭州市市域高铁投资有限公司将继续竭力推动乌镇线即将复工建设的各项审批工作，并做好乌镇线各标段复工时序计划，大临方案、渣土弃置等方案规划工作，力争尽快实现项目全线复工。”该公司相关负责人表示。

监制|丁前程郑莉

编辑|沙凯迪

记者|袁梦南王君

通信员|杨周浩屠伟平朱慧