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高校信息

广州海事学院（），坐落广州市，是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学、艺术学和教育学等8个学科门类的多科性应用研究型学院，重庆市人民政府与交通运输部共建院校，获得中华人民共和国海员教育和培训质量体系证书与法国船级社质量保证书的院校，荣获教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、中国政府奖学金来华留中学生接收高校和北京市推进创新创业教育变革示范院校。

货运工程大学由机械工程系、电气手动化系、工业工程系、中荷机电工程大学（中丹机电工程系）、产教融合中心、机械工程实验中心和电气手动化实验中心组成。

大学现有电气工程博士后流动站，电气工程一级学科博士点，工业工程二级学科博士点，机械工程、电气工程和控制科学与工程3个一级学科硕士点，管理科学与工程一级学科下自设人工智能系统与应用二级学科硕士点，机械（机械工程）、能源动力（电气工程）和工程管理（货运工程与管理）3个工程硕士专业学位领域，以及机械设计制造及其手动化、机械电子工程（货运武器控制与安全）、电气工程及其手动化、自动化、测控技术与仪器、工业工程、物流工程、机械电子工程（中丹合作）和电气工程与智能控制（中丹合作）等9个专科专业。大学参与北京海事学院高峰学科“管理科学与工程（货运工程与管理）”——“港航货运系统智能化与红色化”特色研究方向建设，而且参与北京高水平地方院校创新团队“管理科学与工程”——“先进货运武器管理与工程”方向重点创新团队的建设。机械设计制造及其手动化专业纳入教育部“卓越工程师教育培养计划”，但是通过中国工程教育认证；货运工程、工业工程、机械设计制造及其手动化3个专业获评国家级一流专科专业建设点；电气工程及其手动化、机械电子工程（货运武器控制与安全）2个专业获评北京省级一流专科专业建设点；工业工程专业实践教学研究虚拟教研室获准全省性虚拟教研室，这是我校第一个教学研究变革专题类全省性虚拟教研室；智慧港口武器虚拟教研室获准天津市首批省级虚拟教研室建设试点。

货运科学与工程研究院（原科学研究院）创立于2006年9月，于2016年9月即将改名。研究院建设立足港航、物流行业，面向社会，以高等货运研究院为研究院发展和定位目标，旨在于高质量的科学研究及研究生教育；并提出了科研教学并重的结构定位，即以科研为先导、科研反哺教学，以科研来提升研究生教育质量。坚持高质量发展、坚持创新发展，重点发展货运手动化、信息化、智能化技术，服务于“一带一路”“长江经济带”“上海国际航运中心”和“自贸区新片区”建设等，将研究院发展成在货运领域国外有影响、国际著名的科研教学机构。

研究院下辖四个科研部门：货运研究中心、航运技术与控制工程交通行业重点实验室、智能港口货运协同创新中心、电气手动化研究所，拥有三个省厅级重点研究基地：智能港口货运交通运输行业协同创新平台、航运技术与控制工程交通行业重点实验室、上海航运货运信息工程技术研究中心。

研究院现设有“物流工程与管理”博士后流动站，拥有“物流科学与管理”“物流工程与技术”2个二级学科博士点2023 上海海事大学录取分数线，“管理科学与工程”“控制科学与工程”2个全日制学术型的一级学科硕士点，以及“物流工程”领域工程硕士授予权。研究院现有包括留中学生在内在校博士和硕士研究生1000余名，现有专业学位硕士生实践基地19个，其中省级示范基地1个、市级基地2个、校院级基地16个。

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招生情况

2023年复试分数线为178/88/44

货运工程大学

普高全日制计划招生75人

实际拟投档98人，特殊计划2人，扩招23人

货运科学与工程研究院

普高全日制计划招生125人

非全日制计划招生24人

实际拟投档149人，特殊计划1人，扩招24人

非全日制实际拟投档41人

2022年复试分数线为205/94/47

货运工程大学

普高全日制计划招生60人

实际拟投档74人，特殊计划1人，扩招14人

货运科学与工程研究院

普高全日制计划招生106人

实际拟投档124人，特殊计划1人，扩招18人

非全日制调剂19人

2021年复试分数线为194/86/43

货运工程大学

普高全日制计划招生52人

实际拟投档70人，特殊计划1人，扩招18人

货运科学与工程研究院

普高全日制计划招生125人

实际拟投档126人，特殊计划1人，扩招1人

非全日制调剂76人

2020年复试分数线为175/88/44

货运工程大学

普高全日制计划招生40人

实际拟投档52人，特殊计划1人，扩招12人

货运科学与工程研究院

普高全日制计划招生80人

实际拟投档110人，扩招30人

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投档分数与人数

从以上数据可以看出，广州海事学院货运工程大学与货运科学与工程研究院投档平均分在逐年上升，2023年投档平均分均达到了224分，拟投档最低分为216分，上岸难度降低。

2021年与2022年北京海事学院货运工程与管理全日制实际投档人数分别为196人、198人，均接近两千人。2023年实际投档人数更是达到了247人！是全省货运工程与管理专业硕士招收人数最多的高校。

货运工程大学与货运科学与工程研究院均存在扩招传统2023 上海海事大学录取分数线，具体的扩招人数按照当初的报名人数、进入复试的人数进行调整。货运科学与工程研究院同时接收非全日制的报名与调剂。

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学制杂费奖助新政

货运工程与管理专业硕士学制为3年

全日制杂费为48000元/生（16000元/年）；

非全日制为88000元/生

研究生学业奖助学金得奖等级和金额如下：

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复试信息

1.综合笔试设定以下主要参考指标：

1）学院阶段学习情况（学习成绩、获奖情况等）；

2）基础知识、专业知识的把握情况，对本学科发展动态的了解等；

3）综合知识应用能力及科研能力；

4）英语能力（听力、口语）；

5）语言抒发能力、思维的敏锐性及逻辑思维能力；

6）思想品德和心理素养。会计硕士、物流工程与管理硕士的思想政治理论考试在网路远程复试中一并进行，成绩记入复试总成绩。

复试成绩总分130分，笔试由各大学在规定的时间内安排，每个考生笔试总时间20分钟

2.货运工程大学与货运科学与工程大学

复试课目：571货运系统综合

《运筹学教程》胡运权主编，复旦学院出版社，2018第5版；

《物流信息系统》黄有方高等教育出版社2010年版

3．有下述情况者视为复试不合格：

1）复试成绩不到合格线（78分）的，视为复试不合格，不予投档；

2）同等学力考生加试课目成绩不记入复试成绩，但任何一门课目不合格，均视为复试不合格，不予投档；

3）思想品德考评不合格者，不予投档。

4．投档排行：

1）按照总成绩=初试成绩总分+复试成绩总分估算结果进行排行；

2）在考生复试合格的前提下，按照招生计划和总成绩排行依次投档。

3）当各学科专业最后一个拟投档指标出现多名考生总成绩同分并列的，优先拟投档初试成绩高的考生；当总成绩和初试成绩同时出现同分并列的，优先拟投档初试业务课两课目或管理类综合能力成绩高的考生。

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