陆军第四飞行大学推进飞行教学训练变革全心谋“打赢”

2003年07月07日07:38解放军报

在经受两次任务后拖带来的宫缩以后，海军第四飞行大学一架架战鹰仍然展翅长空。这是该院党委变革遇挫以后，仍走向“打赢”走出的坚定脚步。在探求中起步

2000年末，国产新型教练机“落户”该大学。这个新生“宠儿”在给大学党委带来喜悦的同时，也带来沉重的压力：老机种训练任务还没完成，又要练新装备，3个期班同训，难度可想而知。

面对挑战，一场“攻坚战”拉开帷幕。

大学党委打破原有人员编制，选派强兵强将成立了新机加装大队，把训练界定为起步、展开、形成教学能力3个阶段，结合理论、座舱设备、操纵性能、特情处置等不同特征，编撰了新机《飞行知识指南》、《特情处置指南》、《特情指挥预案》等资料。在最短的时间内，加装人员把握了新机理论。

理论关过了，训练困局又摆在面前：新老机同训，容易互相制约，形成窝里斗。怎么组训？有人建议新机加装和老机训练交替进行，这样可以沿用先前的方式和程序，既省事又保险。但这样一来，训练效益都会大打折扣；有人提出新老机混训，可马上有人反对，觉得这样安全无法保证。

大学党委“一班人”认真剖析研究。她们借助对外开放的优势，借鉴外军组训经验，运用系统科学的方式，探求出新老机训练的最佳组合。

飞行时段打“时间差”———根据新老机在速率、续航时间、滞空能力方面不同特征交替起飞，保证一种战机进行一个课目的同时，2～3架另一种战机均已完成自己的科目练习。

飞行空域打“空间差”———将空域一分为二，一种战机在高空飞行，另一种在低空飞行。对可能出现的空域交叉问题，采取速率慢的让速率快的，发生特情客机优先使用空域的办法。

飞行时间打“天气差”———根据空中能见度强弱和空中气流大小，借助新老机不同优势有选择地起飞，充分借助训练时间。从创新中突破

大学新机加装首战告捷，训练进度却亮起“红灯”。严峻的形势像石头压在大学党委“一班人”的心中。

问题的“症结”在哪？训练形势剖析会上，有的同志觉得飞行训练原本就是“靠天喝水”，而去年可飞天气不足以往的3/4，完成任务其实有难度；有的同志觉得，新机技术故障无法迅速排除，器材供应又不及时，阻碍训练进度。

不仅这种客观条件影响外，训练本身存在哪些问题？一些常年从事飞行的同志觉得，在训练环节、训练方式上，有许多弊病须要改进。

孰是孰非？大学党委深入军队督查，发觉好多值得注意的问题。

夜航训练。客机降落滑到缓行道，牵引车即上前拉到停机坪。这样即使省油、安全，但飞行时间却打了“折扣”。悉心的同志算了一笔账：整个夜航训练出来，时间比滑行多用近百小时；机械日。本是晴空万里，可工务人员忙着检修客机，飞行员只能坐在卧室学理论……

诸这么类问题，导致大学党委“一班人”的深刻反省：现行的一些训练方式手段，正严重阻碍着训练效益，如再默守陈规，飞行训练将步入“怪圈”，形成“恶性循环”。

一次督查，引出一系列变革举措：她们将夜航客机由牵引改为滑行，推行起落与空域、单机与双机穿插，强化低气象训练，采取“滚动式”地面保障……

创新结出丰硕果实，大学创下夜航训练历史最好纪录，学员全部提早结业。

一道困局刚才攻破，新的挑战蜂拥而至。

2002年初，海军颁授新的训练大纲。大学训练首战不利：因为天气恶化，训练任务再度后拖。

在训练形势剖析会上，有人建议仪表训练科目按往年采取“复飞”的办法，赶赶训练进度，以解“燃眉之急”（新大纲明晰规定仪表飞行不能“复飞”，只能“直线”着陆）。

这个提议当即被大学党委否决。张万永教授斩钉截铁地说，我们决不能靠增加训练标准来换取训练时间，为赶训练进度而弄虚造假！

为解决任务后拖问题，她们积极探求出新的组训方式：组织编队和仪表夜晚科目训练时，推行跨昼夜、大场次飞行，以降低训练难度和硬度；起落与特技、编队与战斗技术等科目相仿的不同练习组合训练；采取双机组合编队起飞，提升天气、场道、飞机、航线、空域借助率。

据统计，每架客机在同样的占场时间内，组合练习训练比单个练习训练多飞两次计划，大大提升了训练效益，训练任务再度提早完成。向实战靠拢

华东某机场，夜航训练正在紧张有序地进行。

与往年不同，起落科目训练时空军第三飞行学院，机场跑道令人刺目的头灯改成两排熠熠生辉的标志灯（因为学员技术基础薄弱，飞行大学都采用头灯着陆）。为紧贴实战，大学党委又提出其它科目返场时也采用标志灯着陆。

一石唤起千层浪。有的同志说，我们早已严格落实大纲规定，没有必要再去“冒险”。大学党委却不那么觉得。校长马新军说，我们要培养高素养新型飞行人才，就不能把眼神局限于眼前空军第三飞行学院，必须对战斗力负责，从难从严磨炼学员。

实践证明，学员通过返场标志灯训练进一步筑牢了夜晚着陆技术基础，减短了适应军队训练时间。

争议消弭了，可大学党委心中却并不平淡：我们到底该怎么看待新大纲？

无疑，新大纲是评判军队训练水平的一把标尺。但用教条的眼光看，它是一柄“直尺”；用辨证的眼光看，它就成了一把“卷尺”。充分借助它的“弹性限度”，能够充分发挥它的最大效能！

新的训练理念催生新的训练手段：大学规定，但凡新大纲对技术动作有一定范围要求的都飞到上限；空域返场全部采用小航线着陆，编队带飞返场一律双机着陆，“双机密集”队形在地面用标尺检测后进行认记，力求队型确切、统一；在教学编组上推行非均衡教学，采取“强、强”组合，即能力强的教员带尖子学员，并让尖子学员选飞部份教员的科目，使优秀飞行人才迅速成长……

在探求中前进，在创新中突破，大学连续3年被四总部评为“军事训练一级单位”，结业学员质量综合评估被海军评为第一层次。-->（解放军报2003年07月07日第8版）

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