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一、行情综述：民航机场蓝筹股下降

1.1A股市场：民航机场蓝筹股下降

从交运各子蓝筹股相对沪深300的表现来看，本周（4月1日-4月5日）交运蓝筹股整体下降。本周民航蓝筹股下降1.04%，机场蓝筹股下降1.37%。

本周（4月1日-4月5日）中创货运、凤凰航运、渤海渡轮分别下降21.5%、13.9%、11.9%，华鹏飞、音东方嘉盛、宁沪高速分别上涨4.8%、3.6%、3.6%。本周民航蓝筹股兴业海直、厦门空港、深圳机场分别下降25.5%、1.6%、0.5%，华夏民航、东方民航、南方民航分别上涨3.7%、1.9%、1.4%。

1.2恒指及海外市场：民航上涨、机场下降

本周（3月25日-3月29日）恒指及海外市场民航蓝筹股上涨、机场蓝筹股下降。民航客运蓝筹股中，Volaris民航下降5.9%，美联航、美国民航和捷蓝民航分别上涨9.8%、10.4%和8.4%。民航物流蓝筹股中，福沃运输、美国航空运输服务和INFINITYL&T分别上涨9.4%、6.1%和7.2%，先丰服务集团下降5.1%。机场蓝筹股中，太平洋民航和南方中心机场分别下降5.3%和7.8%，美兰空港上涨11.9%。

二、行业动态：2月航空乘客运输量环比提高44.6%

2.1民航客运：2月航空业完成乘客运输量6247.8万人次，环比下降44.6%

中国航空局数据显示，2月份航空业完成运输总周转量116.4亿吨公里，环比下降46.8%，较2019年同期下降20.7%，增长较1月提升11.4个百分点，行业运输总体规模创历史新高。其中，国外市场运输规模环比下降30.5%，国际市场运输规模环比下降108.6%，首次超过2019年同期水平。客运方面，航空业完成乘客运输量6247.8万人次，环比下降44.6%。其中，国外客运规模环比下降35.5%，国际客运规模环比下降593.4%，恢复至2019年同期的81.8%。

按照班机管家测算，2月份航空乘客运输量约为6231万人次，环比2019年提高15.8%；2月份航空国外运力环比2019年提高21.4%，国外客流量环比2019年提高20.8%。2月份航空国际客运航线班机量约43350班次，恢复率又创新高，达2019年同期的72.2%，同比上月下降6.5个百分点；出港目的地区域上，马来西亚与东亚仍是热门区域，二者占比总数的76.7%。

2月有30家航司执飞班机量环比2019年正下降，其中相比同期增班量TOP3的有南航、南航、东航，其环比分别下降26.6%、11.9%、12.0%；减班较多航司有幸福航、桂林航、海航等。上市航司中春秋航执飞班机量环比下降36.8%。

2024年2月份航空新引进客机共12架：其中南航引进2架B737系列客机；海航新引进6架客机（包含1架A320320NEO客机、2架A321321NEO客机、3架B737737MAX客机）；春秋航引进1架A320320neo型；九元航引进1架B737客机；其他航司共2架。

2024年04月06日全民航执行客运班机量14372架次，环比2019年下降7.5%，其中国外班机量12573架次，环比2019年下降16.6%，预计明日（04月07日）执行班机量14783架次，环比2019年下降2.4%，预计下周（04月08日）国外航司执行班机量14062架次。境内航司可用座公里35.8亿座公里，环比2023年同期下降20.7%，同比上周同期下降0.4%。全民航窄体机借助率为6.3小时/日，宽体机借助率为7.8小时/日，支线飞机借助率4.8小时/日。中国南航客机借助率稳居三大航首位，达7.1小时/日。班机量TOP10航司执飞率前三分别为：春秋民航（95.4%）、山东民航（94.1%）、东方民航（93.9%），东方民航执飞率达93.9%，雄踞三大航首位，中国南航，北方民航执飞率分别为89.6%、73.7%。千万级机场中，北京闵行进出港班机量稳居首位。对比2019年，环比下降率前三分别为南京龙嘉（38.6%）、宁波栎社（29.1%）、海口美兰（29.1%）。

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