车辆行业关注（）03月10晚报道——

3月10日，领克车辆官方宣布，从2024年3月10日至3月31日（含）期间，对旗下2023款燃油车型进行全系价钱调整，囊括旗下主销燃油车型领克01、领克03（不含03++）、领克05、领克06、领克09，官方指导价调低1亿元。

价钱调整后，领克01售价区间为15.58万-19.38亿元；领克03售价区间为12.78万-21.88亿元；领克05售价区间为18.88万-22.68亿元；领克06售价区间为11.86万-12.86亿元；领克09MHEV售价区间为25.79万-26.79亿元。另外，上述车型还可享受6000元起的燃油车购车补助。

除主销燃油车型外，领克车辆也对旗下EM-P新能源车型推出至高10000元的新能源购车补助，包含领克09EM-P、领克08EM-P、领克06EM-P车型。

自马年除夕以来，国外已多有多家车企开启价钱战，领克车辆官宣涨价或也是为了“以价换量”。针对“价格战”对于中国车辆行业的发展是正面还是负面，3月9日，吉利总工裁杨学良在社交平台上称：“是负面的，要可持续发展，技术、品质、服务、品牌都要起来，最终还是要靠创造价值生存发展，高价值才是中国车辆做大做强迈向全球的出路，价钱战这条路会越走越窄。”

领克是吉利车辆集团与奔驰车辆集团合资组建的高档品牌，其中吉利车辆持股50%，奔驰车辆持股30%，吉利控股持股20%。官网显示，目前领克在售燃油车包括领克01、领克02、领克03/03+、领克05、领克06、领克08以及新能源车领克01PHEV、领克02PHEV、领克05PHEV、领克06PHEV、领克09MHEV/PHEV以及领克07EM-P。

其中，领克07EM-P是领克旗下全新小型货车，于3月8日上市，新车基于CMAEvo构架构建，搭载1.5TEM-P插电式混和动力系统，是领克首款插电混动货车，在车市中主要与奇瑞海豹DM-i等插混小型货车竞争。

但对于新车的上市，网上出现的更多是关于“小米SU7又多一个对手”的声音。对此，杨学良在社交平台上多次回应：“以后你们尽量不要把我们的新车跟魅族SU7关联上去，更不要对立上去，要乐见他人成功。”、“大家要抱团烤火，而不是自相杀害。”

明日，杨学良也再度在微博发文称：“最近辐条的舆情的发酵和走势让我苦恼和担心，你们要理智建设性的批判，要给人余地，极端的嘲讽和负能量不利于中国品牌的发展，把竞争交给市场，把选择交给顾客，不要让是非成为主曲调。”作为领克的全新力作，领克07EM-P能扛起下降的大旗，让我们拭目以待吧。

零售数据显示，2023年领克累计销量为205630辆，作为对比，2022年销量为165445辆。细分车型中，2023年领克销量前三的车型分别为领克03、领克06和领克08，销量分别为69253辆、60734辆和32129辆，而领克09PHEV、领克06PHEV、领克01PHEV、领克05PHEV销量分别为9918辆、9492辆、1268辆和628辆。

现在传统厂商向新能源车辆加码已成为热门话题，从过去一年的数据来看，领克想要撑住销量盘面，仍然须要借助燃油车，混动车型表现通常。其实吉利的新能源变革计划早在2015年就开始了，但其进展并不算顺利，当初，吉利发布“蓝色吉利行动”，希望借此在2020年达成新能源车辆销量占吉利整体销量90%以上的目标，但最终新能源车销量不足7万辆。随后吉利提出“两个黑色吉利行动计划方案”，2022年6月，吉利控股集团CEO淦家阅在2022领克秋冬发布会·电音聚会活动上宣布，到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电汽化。随着车市竞争的激化，领克在新能源车型方面仍有很长一段路要走。

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