中国航空局日前公布数据显示，2月份航空业完成运输总周转量116.4亿吨公里，环比下降46.8%，较2019年同期下降20.7%，增长较1月提升11.4个百分点，行业运输总体规模创历史新高。其中，国外市场运输规模环比下降30.5%，国际市场运输规模环比下降108.6%，首次超过2019年同期水平。

中国航空科学技术研究院研究员葛金梅剖析，去年春运市民探亲访友、旅游出游需求激增，出游意愿强烈，加之免签国家降低、国际班机增多等出境游利空新政频出，国际出游推动恢复，航空客运市场需求旺盛。

和以往相比，明年2月航空运输生产呈现客运“旺季更旺”、货运“淡季不淡”的特性。客运方面，航空业完成乘客运输量6247.8万人次，环比下降44.6%。其中，国外客运规模环比下降35.5%，国际客运规模环比下降593.4%，恢复至2019年同期的81.8%。

物流方面，航空业完成货邮运输量54.6万吨，环比下降20.8%。其中，国外、国际物流规模环比分别下降20.5%、21.3%。

葛金梅表示，对民航物流而言，11月、12月是海外消费旺季，备货需求降低，成为民航物流的传统旺季，1月、2月国庆长假，鞋厂停工休假、产品出货需求减慢，是民航物流的传统淡季。明年2月，国庆长假延长、春运常态化运行等诱因，叠加“南下过暖冬”“冰雪旅游”“海外过新年”等旅行需求集中释放，客运“旺季更旺”。在外贸前两个月下降、春节消费旺季、航空物流价钱增长等多种诱因综合作用下，民航物流规模较2019年有较高下降，呈现“淡季不淡”的态势。

记者从北方民航货运股份有限公司（以下简称“南航货运”）了解到，2月份，东航货运运输国外国际货邮量近10万吨，较2019年同期下降超45%，其中跨境电商国际运输总量比2019年同期下降超50%。海航货运共执行近500班货机班机，国外15个自营货站高效联动营运，通过错峰入仓、包机即进即装、加快货物流转等举措提高货运效率。

2024年，航空业将全面步入提质增效阶段。葛金梅建议，在航空客运上，要优化国外航线网路，推动恢复国际航线网路，优化中转流程和设施；依托智慧航空建设，提高乘客出游的方便性、舒适性等出游体验。在航空物流上，捉住快件、跨境电商快速下降机遇，提高物流设施和处理能力，提高运输时效性；还要持续推进智慧化进程，提升民航物流的效率、安全性和可溯源性。

“在制造业升级的大背景下，我国优势产业出海在全球的竞争力明显提高，推动民航货运快速发展，对货运服务精细化、高效化、智能化、全链路的需求日渐下降。”南航货运总工总监陶成庆表示，当前，民航货运企业主要提供空运港到港服务，地面服务链条还不成熟，打通全链路、提供全链条智慧货运服务已成为市场须要和行业共识。海航货运将整合上下游资源，依托智慧货运系统建设，全面满足顾客多元化货运需求，更好推动国外品牌出海和产业融合发展。（经济晚报记者崔国强）