2020年5月27日，波音宣布，已在芝加哥州的雷顿鞋厂恢复生产737MAX。波音称其早已施行了十多个致力保证安全生产和提升产品质量的具体举措，将以较低的生产速度复产737客机，逐渐提升产值。

737项目计划相关负责人介绍，即使在停预产期间，波音仍然在优化其生产系统，改进标准作业程序。新的Kit化生产流程将促使工人对生产所需“触手可得”。737生产负责人还表示，波音希望实现对顾客承诺的质量目标并保证安全生产。

同日，波音以CEO署名信的形式提出计划本周裁员6770人以缩减成本。

波音此前曾表示，正在通过自愿辞职与强制裁员的方法将从16万职工中裁员10％，且大部份将在其民机部门。波音称，公司早已批准了5,520名职工自愿辞职。本周不得不开始强制裁员，将有6770名职工被辞退。

“我希望能够有其他办法，”波音CEO卡尔霍恩说，“感谢被通知的职工为波音公司所做的贡献，并祝一切顺利。”

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依据多个渠道的消息判定，去年737速度将平缓爬坡，生产量将在百架左右，比如势必锐全年计划125架交付，其中包含第一季度已交付的18架。

此前据报导，波音曾在库存的70%的737喷管油箱中发觉存在异物（FOD)的现象，希望真如波音宣称的那样，经过整改，质量早已有“100%保证”。

波音在1月21日即将宣布停产之后，早已过去了四个多月时间。在这四个多月时间上面，产业界发生了巨大的改变：新冠疫情在全球开始大流行，民机市场面临前所未有的冲击。

此前737MAX能够在5月份复产，好多人表示怀疑。看来波音新任CEO是一位言出必行的管理者（相关阅读：，）。

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