2023年年初以来，新能源车企价钱战持续激烈，毫无衰弱的征兆。近日，奇瑞在2024年国庆长假后迅速采取行动，宣布旗下两款车型涨价，最低售价降至7.98亿元，涨价幅度高达2亿元。此后，上汽大众、广汽丰田等传统车企部份车型举办涨价活动。长安启源、哪吒车辆、上汽通用五菱等新能源车辆品牌也纷纷加入涨价行列，激化了市场竞争。这一涨价潮的出现，无疑为消费者提供了更多购车选择，同时也给车企带来了更大的销售压力。

记者注意到，近来三天，又有多家车企宣布涨价或限时让利，以应对激烈的市场竞争。获悉，此次涨价潮主要集中在新能源车辆领域，涨价幅度从5%至15%不等，价钱增长从几千元到上亿元不等。这种车企的涨价策略除了致力提升销量，也是应对新能源车辆市场快速变化的必要手段。但是，这场价钱战也给车企带来了挑战，怎样在保持价钱竞争力的同时，保证产品质量和服务质量，将是她们须要思索的问题。

车企价钱战爆发，三天内9家宣布涨价

据记者不完全统计，3月1日，9家车企官宣涨价或限时让利。吉利2024夏季购车节3月期间限时优惠20万元，现金让利最高4.7亿元，并提供免息按揭和置换补助。活动涵括星越L、星瑞、博越等多款热卖车型，跌幅达3000元至1.4亿元。同时，吉利微型电动车熊猫MINI龙腾版上市，售价3.99亿元。购车享现金红包、充电枪等权益。

上汽大众途昂家族推出限时让利，2024款途昂两驱奢华及途昂X两驱奢华指定车型涨价至27.99亿元和26.5亿元。同时，途昂家族2.0T车型享2000元现金抵用或3年无忧保养。飞凡F7也推出限时让利，多款车型涨价2.5万-3亿元，并附送多项礼包和智能驾驶软件，提供金融和流量让利。

3月1日，长安启源宣布Q05125km长续航版涨价至9.69亿元。同日，长安车辆也推出Lumin车型最高让利1.2亿元及0息金融礼。奥迪集团推出“百亿补助置换季”，囊括奥迪、星途、捷途、iCAR四大品牌，置换补助最高达4亿元。部份车型还有限时让利，最高综合让利1.9亿元。

智己LS6推出“春季限时购车权益”，即日起至3月31日下定，可享“现金立减礼+增换购好礼+奢华增配礼”，至高价值5.78亿元。现代ix35沐飒推出限时让利，售9.98万起，起售价调低2.2亿元。奇瑞又推出奇瑞宋ProDM-i荣耀版，起售价10.98亿元，相较此前的宋ProDM-i亚军版，起售价增加了2亿元。特斯拉也不甘示弱，3月1日推出限时购车新政，最多可享3.46亿元的让利。

除此之外，五菱车辆、零跑T03、深蓝S7纯电版、上汽大众途锐、凯迪拉克CT5奢华型均宣布涨价，从10亿元以下到20万以上的车辆市场都在“打价钱战”。中国车辆流通商会会长助理王都强调，目前主要涨价的品类是新能源车辆。我国新能源车企实力迅速下降，规模庞大，涨价成为它们直接与传统燃油车竞争的主要手段之一。

2024年车企竞争将步入白热化，技术创新与国际化成取胜之道

近日，中国科大学教授、中国电动车辆千人会副理事长欧阳明表示，去年中国新能源车辆市场占有率有望达到36%—41%，豁达情况下有望突破40%，2026年超过50%，抢占车辆市场主导地位。中国消费者在全球新能源车辆消费中的影响力与日俱增，而技术迭代将促进新能源车辆普及步入快车道。据了解，车辆行业作为一个技术高度密集的行业，技术创新的速率至关重要。要想从长远角度抢占市场优势，企业必须具备技术迭代的能力。

值得注意的是，在当前全球车辆市场竞争愈加激烈的背景下，中国新能源车辆行业正通过技术创新和国际化布局，积极拓展市场份额。车辆相关专家强调，仅仅借助涨价手段无法支撑企业的长远发展，而技术创新和国际化战略才是企业取胜的关键。以某款低端智能电动车辆为例，它采用了先进的锂电池和固态电瓶技术，续航里程高达800公里。同时，中国车企的出口业绩也呈现出良好的下降态势。据统计，明年1月份车辆出口环比下降了47.4%，自主品牌车企今年早已实现了500万辆的出口规模。

平安期货研报觉得，2024年颈部新能源车企的增长面临压力，因而价钱战将继续延续，尤其在10亿元至20亿元的主流价钱区间。随着电瓶成本的上涨，车企有更多的空间进行提价。截止2月29日，国产电瓶级氯化锂单价已降至9.95亿元/吨，较今年同期增长超过七成。国联期货研报觉得，氯化锂价钱已接近顶部，2024年将伴随需求下降实现震荡下挫。

全省乘联会秘书长崔东树表示，2024年对新能源车企来说是关键的一年，竞争将愈加激烈。新能源车市场呈现裂变的特性，随着各技术线路细分市场的成熟，新车型将大大丰富消费者的选择，但也可能减缓同质化竞争。他预测，去年的价钱战可能以多模式混和的方式展开，包括涨价促销和定位下探等。

值得关注的是，在价钱战的“内卷”下，按照中国车辆工业商会整理的国家统计局数据显示，2023年1至11月，车辆制造业收益率为5%，较今年同期增长了0.7个百分点。中国电动车辆千人会秘书长张永伟表示，为应对竞争压力，许多企业不得不通过涨价手段来角逐市场份额。但是，通过价钱战来常年支撑企业发展是一种较为困难的策略。他建议企业应通过技术创新、国际市场开拓等多种形式获取更大的市场份额，以确保可持续发展。

文、图｜记者潘亮实习生隆侍佚