这是肯定的了，但是实际情况中并没有18级台风这个定义，台风最高等级是17级。其次美国的尼米兹级核动力航母的防风等级是12级，也就是其可以在不高于12级台风的情况下逃离台风海域。

航母作为最大、最贵、最先进的大型军舰，航母代表的就是武力的象征，特别是美国建造的满载排水量超过10万吨的大型核动力航母了。虽然航母作为世界上最大的军舰存在，但是面对这个星球上71.8%都是海洋的情况下，航母再大也是一粒沙子的存在，就像蓝鲸一样，虽然是世界上最大的哺乳动物，但是面对一艘邮轮而言，体型依旧很渺小。所以一艘尼米兹级核动力航母面对星辰大海而言就是一叶扁舟。

船只躲避台风天气有两种方式，一种是进港口避风，毕竟港口的环境风平浪静一些。如果台风要登陆陆地的话，那船只反而要离开港口，去公海躲避台风天气。因为台风很可能会引起海啸。所以在刮台风天气大多数船只都选择出海躲避台风。而且台风的到来不光意味着强风，同时还意味着暴风雨的到来，所以就算大型核动力航母可以在台风天气航行，其也是不具备任何战斗力的。

虽然尼米兹级航母在设计建造之初就设计可以抵抗12级台风，但是这是大型航母在面对台风时的优势，如果是那种一两万吨的航母就不具备能够抵御12级台风的能力和底气了。虽然航母出现已经百年历史，而且在这百年之中也没有一艘航母因为台风而沉没的，但是历史上有多艘航母在遇到台风时搞得舰破人亡。像美国二战期间有一个多达13艘航母的特混编队在菲律宾附近航行时就遇到了台风，三艘驱逐舰沉没，800多人死亡，150架舰载机报废，有两艘航母的舰艏直接被吹烂，损失可畏惨重。所以不管是多大的船在遇到台风时都有可能沉没，毕竟台风引起的海啸浪高十几米，流速七八百公里。就像电影《2012》中的航母一样，直接被打翻沉没。所以不管是一艘航母还是一群航母，大自然都有能力将其一网打尽。

现代航母在海上航行期间都是有卫星提前预报天气的，如果遇到前方海况复杂和台风天气，都会提前通报绕行，而且卫星能够提前预测到台风的运行轨迹，所以在面对台风天使是只要做好相对应的紧急预案就可以尽最大可能躲开台风那无与伦比的破坏力。

能，虽然目前标记的风级只有17级。但并不是说没有更强的风出现。

甚至说根本不需要所谓的18级的台风就足以掀翻一艘航母。

简单的说下风等，常用的是12级。

在10级风的时候咱们就叫做狂风了。海面上可以掀起9-10米高的海浪。前面的动图就是美国小鹰号航母在10级风中行驶的景观，我们可以看到在10级风的情况下，海浪就已经开始覆盖飞行甲板了。

过了10级后就是暴风和飓风了，然后12级以上就是台风。一直到17级的时候风速已经达到了每小时220公里以上，掀起来的浪高达到了14米左右。

但这个只是蒲福风级表的一个上限。真正在自然界的风还有刮得比风级表中更大的。例如今年2月的超级台风蝴蝶。

2019年的蝴蝶台风，最强的时候风速超过了280公里/时，比17级风的220公里/时又高了至少两个等级。

如果航母遇到这样的台风，是必然会沉的。

如果我们再缩小下台风等级。航母的设计规范是抗多少级风的，这才是一个问题的关键。

超过设计的情况都是难以保持的情况。

一般而言，美国航母抗风等级设计的都是抗12级台风。也就是在风速132公里/小时、14米左右的浪高下可以“存活”——而不是不受损失。

如果风的级别继续加大，到13-14级别的时候，实际上航母就已经可能倾覆了。并不需要“18级”风。

是不是需要弄一个能抗更大风的航母呢？实际上已经没有意义了。航母不被吹翻而很可能将自己掰断。

这里就有一个海浪的问题了。海风可以形成海浪的波峰浪谷。在某些情况下大型船只在建造过程中会考虑长度问题，不出意外的话，长度都会在450米以内。如果太长则会在海面行驶的时候有可能船体的某些部分会悬空。悬空的船体会失去浮力直接掰断。

而飓风来临的时候海面海浪扰动很大，会形成很多更短的波峰浪谷。如果船在这种环境下行驶——直接掰断！

所以说抗风等级仅仅是航母设计的一个考虑因素，并且也不会无限放大。

当然了目前大部分远洋大型船只都有气象雷达的。这些气象雷达是可以帮助他们躲开台风的。