希望赣“赣州”梅“梅州”高铁早日开通。

感觉梅汕高铁是鸡肋，最多对沿线有站点的县城有点用处，对梅州的其他县城来说一点用处都没有，开车去梅县要一个多小时，然后去到等高铁，再坐到高铁去到汕头两个小时，自己开车去汕头都不用那么长时间，五华兴宁去珠三角开车也就四个小时，梅州的高铁不和珠三角直通的话就算开通了座位的空置率也会很高的

为什么广州到贵阳的高铁票比同公里数到别的地方的便宜？

谢邀，贵广高铁是贵州第一条高铁，始发贵阳北站，终点位于广州南站（后面开通去深圳的），全长857公里，动车组是由和谐号CRH2A型新动车组运行，贵广高铁最高运行速度每小时250公里，从贵阳到广州全程时间约为4小时。

贵广高铁是连接西南腹地与珠三角桥头堡，与南广高铁同时开通运营，届时贵阳至广州的铁路旅行时间将从现在的20小时缩短至4小时左右。作为中国西北、西南地区南下出海的快捷通道，贵广高铁不仅打通了泛珠三角区域的重要交通动脉，还将助推西部地区加速进入高铁时代。

很多人都在讨论说贵广高铁的票价相对来说比较低，是因为什么？我觉得有以下几个因素，可以借鉴参考。

第一、国家财政补贴

作为贵州第一条高铁，它是我国西南地区链接珠三角沿海城市的大动脉，其运营的影响力喝战略意义非同一般，作为国际十一五计划的重点项目，为扶持西部经济发展而建设，所以在票价上面会有补贴。其实类似的情况很多，比如说之前的京九铁路和京广铁路，补贴也很多。

第二、高铁的运营速度相对比较低

贵广高铁属于D字头动车组，时速最高只在250，而真正的很多同公里的高铁为G字头运行时速是250到350之间，比如后面开通的沪昆高铁（偷工减料那是另一个事情了），比较低的速度用电量会低很多，道路设备维护成本也会低很多，所以总体成本低一些，所以票价低一些。

仅供参考，希望可以帮到你。

贵阳到广州的高铁也叫贵广客运专线，目前最高运行时速是250公里，也就是说无论是G字头的动车组还是D字头的动车组在这条线上的运行时速是一样的，所以票价也是一样的，有些G字头的动车组是其它高铁的跨线动车组上贵广客专。而那种时速达到300公里的高铁线路上票价又要比时速250公里的客运专线贵一些，动车组列车的票价是实打实地按每公里算，并不像普速客车那样实行递远递减的优惠，所谓递远递减就是走得越远每公里基础票价越低。贵广客专在最初的票价是定得算比较低的了，当然后来也提价了，但还是比那些时速300公里的高铁线路票价稍微便宜一点。不管怎么说，贵广客专确实为西南地区通向珠三角地区带来了很大的便利，不仅是云贵两省，就连成渝地区现在去珠三角的动车都要走贵阳上贵广客专。