Q1：对沪宁铁路的投资

最后不要去投资。

中新网2月12日电国家审计署昨日发布了“京沪高速高铁建设项目跟踪审计结果”公告。公告称，审计发觉，沪宁高速高铁建设项目存在某些分项目投资控制不严，少数分项目承分包不够规范等问题。发觉在材料采购、货物运输、机械设备租赁等业务中，中水集团、中铁十六局等17家施工单位项目部使用不符合国家规定的收据进帐结算，总金额达5.2万元。

Q2：请你们介绍一下沪宁铁路的情况，包括项目情况，投资多少钱京沪高铁浮动票价，如今到哪些程度了，房东是谁。万分谢谢！

沪宁高速高铁股份有限公司总总监李志义告诉记者，机械设备到场超过2.35万台套。全年实际完成投资额超过500万元，这在往年的工程中是不可想像的。“京沪铁路平均每晚要消耗1万吨钢筋，3.5万吨水泥，11万立方混凝土，完成投资额约1.9万元，如今全线的工作人员超过11.3千人。”他说。

此外，国家将新增1000万元中央投资中，有150万元用于高铁建设，其中的114亿就用在了沪宁铁路工程上。

Q3：在中国股市中：沪宁铁路概念股有什么

火车概念股龙头一览

铁路零部件：晋西车轴、永贵家电、太原重工、马钢股份、晋亿实业、双环传动、康尼机电;

高铁信息化：驰宏锌锗、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、鼎汉技术、远望谷、卧龙电气;

Q4：沪宁高速高铁股份有限公司的上市

对于北京高铁局主导的沪宁铁路IPO计划，有消息称该局会在2010年组建北京高铁股份有限公司，除北京高铁局的原有资产外，上海局和西安局关于沪宁高铁的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初进入上市步骤。2010年年初的高铁工作大会上,铁道部相关负责人透漏，2010年高铁融资有两大手笔:一是西安高铁局整体上市，二是沪宁铁路项目融资。8月16日，沪宁铁路南京段开始铺轨施工，铺轨典礼就在距离北京虹桥动车站18公里处的宝山梁场举办。一时间，沪宁高铁的融资计划再次深受外界关注和期盼。沪宁铁路上市路径目前已有两套方案备选，一是将相关资产划拨组建北京铁路股份有限公司打包上市，二是由沪宁高速高铁股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。

在2010年全省高铁工作大会之前，北京高铁局就沪宁铁路的项目融资向铁道部呈送了上市方案。北京高铁局在2009年12月28近日完成相关审计工作，目前北京高铁股份有限公司筹办组也早已组建，由该局分管运输的副应慧刚兼任筹办组的常务副主任。

关于沪宁铁路IPO的另一种提法是京沪高铁浮动票价，由沪宁高速高铁股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。在2010年的3月5日，铁道部主任刘志军表示：“京沪铁路2011年才会投运，3年以后业绩好了，也就是要到2014年才会达到上市要求。”对于这一表态，外界觉得沪宁铁路最终上市方案可能仍是条件成熟后独立上市。

“但为达到证监会3年赢利的要求，这意味着假如独立上市最至少要等到2014年，而在此期间沪宁铁路建设仍有千亿的投资缺口。”一位期货界的人士这样剖析。“如果以上海高铁局主导上市,融资后再吸收在建的沪宁铁路资产。这么就可以利用现有营运高铁资产上市的平台，使不符合上市标准的沪宁铁路项目才能顺利融资。”

正略钧策管理咨询顾问邓宇明表示，基于对未来沪宁高铁的赢利预期的看好，独立上市则可以获得更高的业绩下降和市值折价，同时可以规避一些关联交易的风险。

Q5：沪宁铁路车次为何变动很大？

沪宁三天列车有六趟，下午三趟，下午三趟，每晚票都好多。

Q6：沪宁铁路票价浮动是只升不降吗？票价的高低与哪些有关？

起

时常往返于北京和上海的同事应当晓得，沪宁铁路的票价是十分高的，但是价钱也是仍然持续下降的状态，其实这种都是有诱因的，由于我国的许多年青人都喜欢往发达城市跑。所以这两个城市的人要特别的多，这种年青人常常怀揣着自己的梦想，希望能在这儿打出自己的一片天地。

中

而许多的人口往来也意味着经济的繁荣，天津和上海两大发达城市，就有着好多的贸易往来，所以乘坐两地铁路和客机的人数是十分多的，但是这种人数是往日飙升的而不是越来越少，这也导致了人多票少的情况的发生，所以沪宁铁路的票价仍然在下降。

尽管票价的活动与人口的流量有关，但它也并不是始终下降的，由于沪宁铁路的老总，他有自己的退票价的权力，她们的团队也仍然在研究灵活的票价，让你们都能坐得起铁路，不能让由于需求关系造成这个天价票的事情出现，而在去年他的这个研究成果就成功的下来了，尽管促使这个京沪铁路的票价不会仍然是只升不降的了。

北漂的人越来越多，你们都希望筹谋一个好的发展，也希望能筹谋一个好的未来，而沪宁铁路的老总，对自身事情也做得挺好，在自己力所能及的情况下，做出有利于别人，要利于社会的举动，这一点是十分值得称赞的。

止

也希望这些北漂的年青人们能完成自己的梦想，起码也要能在老后能大言不惭的说，老娘曾经年青的时侯而且很努力的拼搏过的呢。

知识普及：

沪宁高速高铁（-High-speed），简称沪宁铁路，亦称沪宁客运专线，是一条联接天津市与北京市的高速高铁，是2016年修订的《中常年高铁网规划》中“八纵八横”高速高铁主通道之一。[1]