《他们都买了奥迪汽车、他们都得了白血病·正在毁灭中产的毒汽车》这篇文章在朋友圈内广泛传播，有没有依据可以粗浅的分析一下。首先说明奥迪没撒谎、车主也没有撒谎，问题的症结在不在于汽车还没有准确信息、但可能性不大。

汽车使用滤清阻尼片可以说是非常正常的现象，市场销售超过90%的国产、合资包括进口车型都存在使用沥青或沥青基阻尼片材料，撕开绝大部分车型的地胶后，在地板上与钢板贴合的黄褐色为类似金属才是均为沥青阻尼片，如存在疑惑可以打开自己的车。

关于沥青阻尼片的材质各国均未明令禁止使用，包括欧美和我国，网传宝马弃用超过20年是谣传，宝马车可以拆车证实，那么沥青材质到底对人体有没有损伤呢？

世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单中确实有沥青，职业暴露与氧化沥青以及在胶盖屋顶过程中的排放属于2A类致癌物，铺路职业暴露于直流滤清以及其排放物以及沥青砂胶时属于2B类致癌物清单。

2A类致癌物包括79种，定义为在试验过程中对动物致癌性证据充分，对人体可能致癌但佐证有限。

2B类致癌物包括290种，定义为在试验过程中对动物致癌证据充分，对人体致癌证据不足。

所以以目前的科学技术水平不能准确的说沥青可能对人致癌，否则铺设路面的工人会集体出现问题，且在汽车上使用的沥青阻尼片只是在高温情况下会缓慢的释放出多环芳烃。多换芳烃在煤、石油、烟草等有机高分子化合物不完全燃烧或高温时产生的有两个以上苯环的挥发性碳氢化合物，理论上会有一定的致癌性但也没有绝对证据支持。

大部分汽车使用的汽油是含有芳烃的，车辆在大多数情况下冷启动时会出现加浓喷油导致未充分燃烧含有芳烃的油气进入车内，这一含量远远超过正常温度下阻尼片的释放；对于烟民而言一根烟的污染排放与汽车怠速数分钟相当， 车内空气环境在如此恶劣的情况下又有多少人染上白血病呢？

所以这种说法是缺乏理论支持的，奥迪没有否认使用滤清阻尼片没有撒谎，而撰写这篇文章的人在没有绝对科学依据的试验病理分析的前提下，仅以某些奥迪车主的个例做出论定至少是不负责任的，只是这些奥迪车主也许真得了白血病也不算撒谎，但这是两码事。同时不能否认的是某些车包括在高温排气的烘烤或是高温环境中会有异味，滤清阻尼片有味道也是正常现象，能使用高分子树脂材料替代当然会更理想。

车辆上真正重污染的地方可以先放下被揪住的沥青阻尼片，以下几种是车内重污染的配置，但太多人乐此不疲。

1、地胶

2、全包围手缝（胶黏）包围

3、太阳膜

4、汽车香水

5、座椅贴皮

这几项配置随便测试一种甲醛和苯都会超标数倍，尤其是太阳膜最高能超标十几倍，某些看似高端品牌的太阳膜实际污染程度面包车膜不相上下，车膜黏附在玻璃上又是时时刻刻被阳光照射加温，甲醛的释放量会有多大呢？而且某些车在贴上太阳膜几年后仍会超标。

似乎这些才是对身体伤害的严重问题，原车污染已经存在，后期还要刻意的自行污染车辆，真正应该治理的是汽配后市场。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

奥迪是否撒谎我们不得而知，因为他们也不知道，开奥迪是否能得白血病我不知道，毕竟我不是专业，不过可以肯定的是按照国内的标准，奥迪很巧妙的规避了法律责任！我们可以再设想一下如果这个问题发生在美国，估计大众会被罚的当了裤子也赔不起！

我们可以设想一下为什么同款国外车型环保达标，到了国内就不行了？下面说几个身边朋友直观的感受：

13年身边有朋友买了进口版本的奥迪SQ5，开了一个月左右，基本上没有任何味道，小姨子买的国产奥迪Q5 40TFSI ，2年了，只能靠香水来掩盖，可我对车用香水过敏，于是一上车就打喷嚏。

4年前，我买了人生的第三辆车，斯巴鲁森林人，当时看中的是全时四驱，还觉得性价比低，因为同级别的国产车配置、动力都比这个高，还有一阶段感觉很后悔，可是，现在我觉得很超值，因为车内基本上闻不到什么味道。倒是前几个月买了个坐垫，安上以后味道迟迟不下，后来实在受不了，扔了坐垫，裸奔了。

同学的16款高尔夫，每次上车就会闻到一股皮子味道，问他他说闻不到，有可能是我敏感吧，有一次开他的车跑了200km，回来整个下午头都昏沉沉的。

开过沃尔沃的人一直对他的环保赞不绝口，因为无论是国内还是国外，沃尔沃对于这方面的确是一视同仁的。

一辆汽车在生产过程中的确会有很多材质能释放出有害物质，而由于国外严苛的环保法规，国外的车型在这方面是严格控制的，但是到了国内呢 由于相关法规的不足，我们只能寄希望于大众的良心，可是这些企业就真的有良心么？

为了谋求最大的利润，历年来，大众使用了工业废布料也就是俗称的“黑心棉”作为隔音材料，而为了掩盖这些布料本来的气味，就必须用化学方式进一步处理，甲醛自然超标。再加上使用沥青作为止震板和隔音材料，这些物质在高温环境下挥发的物质如果说对人体没有害处，不管你们信不信，反正我不信。

是谁在纵容大众？