北京时间2022年6月5日10:44，搭载“神舟十四号”载人飞船的“长征二号F”遥十四运载火箭神舟十号发射时间，在兰州发射场921工位发射升空，约577秒后，船箭分离，飞船步入预定轨道，约10:59太阳翼正常发电，发射任务取得完满成功！

6月5日17:42，“神舟十四号”飞船成功对接于“天和”核心舱径向端口，20:50航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲依次全部步入“天和”核心舱，“神舟十四号”乘组即将进驻中国人自己的太空家园。作为空间站建造阶段第1次载人任务乘组，“神舟十四号”乘组将经历空间站在轨组装建造的全过程，将是最繁忙的一个乘组，并将创造多项纪录。

航天员首次在轨迎来航天器驾临

在中国载人航天工程三步走战略当中，从第二步开始验证并应用了在轨交会对接技术，但直到第三步空间站建造阶段的第1艘载人飞船——“神舟十四号”上行，目标飞行器都是在无人状态迎来航天器驾临的。今年7月下旬，空间站组合体将迎来“问天”实验舱上行，将首先对接于“天和”前向端口，之后再通过机械臂转位至“天和”侧向两侧端口（第四象限），在中国载人航天工程史上，目标飞行器第一次在有人状态下迎来了航天器的驾临。在“问天”上行以后，“神舟十四号”乘组还将先后迎来“梦天”、“天舟五号”、“神舟十五号”的到来，任务过程总计将经历5次交会对接，“神舟十四号”乘组也将成为经历交会对接次数最多的航天员乘组，此前是“神舟十三号”乘组的3次。

人均“居住面积”最大的乘组

截至“神舟十四号”任务，中国载人航天总计进行了9次载人飞行，先后经历单骑飞行阶段和组合体飞行阶段。“神舟五号”、“神舟六号”、“神舟七号”等3次任务处于单骑飞行阶段，只有“神舟”飞船本身承载航天员执行任务，人均活动空间最大的是“神舟五号”乘组，航天员杨利伟一人独享“神舟”；“神舟九号”至“神舟十三号”等5次任务处于组合体飞行阶段，人均活动空间最大的是“神舟十三号”乘组，任务大部分时间里处于4舱船组合体飞行状态，其中“天舟二号”对接于“天和”前向端口、“天和”居中、“天舟三号”对接于“天和”后向端口、“神舟十三号”对接于“天和”径向端口。

到了“神舟十四号”任务，乘组上行对接时就处于与“神舟十三号”任务相同的4舱船状态，此时的人均活动空间早已并列历史最大值。等到“梦天”上行时，空间站将构成由“天和”、“问天”、“梦天”、“天舟四号”和“神舟十四号”组成的5舱船组合体，其中“天和”的活动空间达到50立方米，体量与“天和”接近的“问天”和“梦天”也接近这一数值，此时的“神舟十四号”乘组人均活动空间将超过50立方米，达到历史最大值。

陈冬将成为中国飞行时间最长的航天员

当前，中国飞行时间最长的航天员是王亚平，其先后执行了“神舟十号”和“神舟十三号”等2次任务。“神舟十号”自2013年６月１１日１７：３８发射[1]，到2013年6月26日08：07返回舱着陆[2]，飞行时长14天14小时29分钟；“神舟十三号”自2021年10月16日00：23发射，到2022年4月16日09：56返回舱着陆[4]，飞行时长182天9小时33分钟，经过两次任务后，王亚平总计飞行时间为197天零29分钟，而这一纪录正式被航天员陈冬打破。

陈冬先后执行了“神舟十一号”和“神舟十四号”等2次任务，其中“神舟十一号”飞船自2016年10月17日07：30发射[5]，到2016年11月18日13：59返回舱着陆[6]，飞行时长32天6小时29分钟，这次任务促使陈冬成为当时中国试飞时间最长的航天员。到2022年11月17日04：44，陈冬的飞行时间将来到197天零29分钟，随后将成为中国累计飞行时间最长的航天员，而到“神舟十四号”任务结束时（任务时间取整6个月，至12月5日），陈冬的累计飞行时间将超过210天。

有望成为出舱次数最多的乘组

作为最繁忙的一个任务乘组，“神舟十四号”任务将安排2到3次出舱活动，如果最终进行了3次出舱活动，“神舟十四号”乘组就将成为中国载人航天出舱次数最多的航天员乘组。同时，与“神舟七号”、“神舟十二号”和“神舟十三号”乘组不同，“神舟十四号”乘组将首次借助坐落“问天”实验舱的气闸舱施行出舱，此后“问天”气闸舱也将成为航天员乘组固定的出舱口。

首次迎来太空“会师”

12月，在“神舟十四号”任务末期，中国空间站将迎来“神舟十五号”飞船上行，并对接于“天和”核心舱前向端口。在交叉留驻期间，“神舟十四号”乘组将和“神舟十五号”乘组实现在轨工作交接，这是我国载人航天史上第一次太空会师，此后乘组在轨工作交接将实现常态化，中国空间站将持续有人值守。

首现6舱船百吨级中国空间站

11月，在“天舟四号”飞船下行然后，中国空间站组合体将迎来“天舟五号”飞船上行，并对接于“天和”核心舱后向端口，形成新的5舱船组合体。12月，“神舟十五号”上行对接于“天和”前向端口，最终产生中国空间站一期舱段最多的6舱船组合体，总质量将达到百吨级，短暂产生6人6舱百吨大站的盛况！

在“神十四”任务过程中，面临“问天”、“梦天”等2个实验舱与核心舱的交会对接和转位，2个实验舱10余个科学实验机柜解锁、安装，首次借助“问天”实验舱的气闸舱施行2-3次出舱活动神舟十号发射时间，等等众多任务挑战，所以安排了有过飞天经历且年富力强的一个乘组。

面对新任务新挑战，“神舟十四号”乘组正式创造多项纪录，成就一段不平凡的旅程！