农业银行变码王可以支持中国人民银行规定的各种支付票据和业务的支付密码计算，以及商业银行特殊票据支付密码的计算变码器种类有多少。支持“一机多户”和“一户多机”功能。人机界面友好，经久耐用，支持中英文输入。每个支付密码单机支持20个账户，每个账户可同时分配50个支付密码。客户只需一个转码器即可完成多达20个账户的管理和支付密码的计算，平均无故障时间超过20000小时。

也可通过数据线连接电脑进行程序更新和在线计算，或连接专用票据打印机，支持票据自动打印。

一个验证工具，付款操作验证之类，保障安全的一个，类似密码盾

编码器有哪些分类？

编码器是将信号或数据进行编制，转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备。按照读出方式分为接触式或非接触式，按照工作原理分为增量式或绝对式两类。

编码器有什么种类

工作原理上：光电式，磁感应式
应用上：绝对编码，相对编码

变速器有哪些分类？

从控制上分为手动档变速器、自动档变速器。
从布局传动形式上分纵置变速器、横置变速器
手动档变速器简称MT（manual Transmission)
自动档变速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等
AT（Auto Transmission)绝大多数自动变速器都是AT变速器，吉利曾研发过3AT（三个前进档）；国内最多的是4AT（四个前进档），但是这种技术在日本90年代就开始淘汰了;好像也有5AT（五个前进档），我没接触过；国内好一点的车用的是6AT；比较高端的是8AT，国内的盛瑞研发出来了，能不能大量批产还不清楚，高端的像宝马有采用8AT的；简单的说不同速比对应不同车速范围内，保持车辆输出功率不变，大概是这个意思，这样理论上最省油，但是由于AT采用液力变矩器作为发动机与变速器传递动力的中间桥梁，液力变矩器本身传动效率比较低（低于离合器），所以相对较费油。
AMT（Auto Manual Transmission)电控机械式变速器，很多人把它认为是“手自一体”，这是有局限的，所有自动档的变速器，理论上都可以做成手自一体的。
CVT（ContinuouslyVariableTransmission)无级变速器，理论上最省油，缺点:由于采用钢带传动，受制于钢带的强度，无法承载大扭矩。
日本车用的最多。
DCT（Dual Clutch Transmission）双离合变速器，是自动变速器的一种发展趋势，比AT省油，比AMT舒适性好，可以比CVT承载更大扭矩。是自动变速器的发展趋势之一，但是技术难度大。
大众推出的DSG（直接换档变速器）就是双离合变速器，名称不同而已。
IVT知道这个概念的人绝对不多，业内人士也不见得知道，五十铃研发的一种无极变速器，只用在了五十铃的汽车上，国内有没有不清楚。
可能还有别的，我知道比较有限，还有哪位高人知道更多的，还望赐教