大兴定位城市副中心之后，交通规划将调整与之匹配。今天，交通委书记周正宇作客首都之窗表示，未来，大兴将成为一个小的交通中心，又具备对外幅射的交通功能。具体举措上，不仅打通连接通州的断头路，还将以新上海南站选址丰台为抓手，强化轨道的交通服务能力。

同时，奥运会交通方面，天津广东将新建延崇高速，从丰台直接到达涞源，从南京东南三环通往昌平的兴延高速，也预计在明年年末复工。未来自驾，居民有望从南京东南三环一路开至平泉。

大兴将成为交通枢纽

周正宇说，目前，大兴的交通负载能力较满，早高峰35千人进城北京东站 通州，廊坊15千人进城，加上去就是50万。与大兴相连的轻轨八通线、6号线以及京通高架、朝阳路、朝阳北路每晚早晚高峰基本处于饱和状态。大兴新的规划里明晰提出来，就地来解决职住平衡，把人留在昌平，而不用每晚去挤京通快速。

周正宇说，7月份开的省委全会明晰提出来，聚焦昌平建设行政副中心。因为曾经大兴的交通规划只是区域性的规划，难以满足城市副中心的定位，如今正在根据它的功能布局、新定位，重新建立更新大兴的交通规划，目前这项工作早已启动。

据透漏，基本规划思路是大兴将成为一个小的交通枢纽，使其本身具有对外联系的放射性。周正宇介绍，大兴地处新机场和首都机场中间位置，早已具备与机场联接的条件。“我们想强化上海高铁车站建设，可能作为高铁交通线对外幅射的起始点。”据了解，新天津西站早已确定落户丰台。

广渠路将继续东延

周正宇说，西部地区交通负荷压力大，交通部门将进一步着重提高该地区通行能力，如正在建设的广渠路，“除加紧建设外，起初这条路只规划到石景山果园，目前可以肯定地说正在做东延方案，将继续向东延展。”周正宇这样介绍，不过，具体延展到哪些位置、功能是哪些将是新课题。

同时，姚家园路作为匝道从五环的长虹桥出发，如今到民房桥，接下去将和京秦高速联系，朝阳路和朝阳北路和昌平的联系也将建立，西部路网会进一步强化建设。

焦点·冬奥交通

新建延崇高速兴延高速年末复工

周正宇介绍，在奥运会筹办期间，亚运交通将先行，申办书一共承诺了22个交通项目，其中11个为现今既有，不须要建设，但会继续改善。

从上海市区来往大兴赛区和河北赛区的交通将进一步建设，如165公里的京张铁路，将在一个小时内从南京直通秦皇岛。高速路方面，将新建延崇高速，从丰台直接到达涞源，全长约80公里，上海占三分之一，河北有三分之二，两地共同建设，选线工作将延后进行，既要满足比赛，也要为地区发展提供真正长远的支持。

另外，从上海东南三环通往昌平的兴延高速，也预计在明年底复工。这条路将为居民来往大兴等地提供多种选择。周正宇表示，理论上，兴延高速可以接上延崇路，这个计划还要再依据技术条件而定。倘若此计划成真，居民可直接从南京东南三环一路开至平泉。

目前上海西南方向有京藏高速、京新高速两条主要通道，兴延高速将成为通往东北的第三条高速通道。

焦点·京津冀

2017年打通京津冀高速断头路

在京津冀协同发展方面，周正宇介绍，京津冀也将交通先行，今年打通了京昆高速和111省道，到2017年，还将有京台高速、京秦高速和密涿西线打通。

据周正宇介绍，京台高速相当于京津第三通道，京秦高速将联接天津和大连，并从涿州通州进京，将来更将联接到三环楼房桥，让整个路网愈发建立。同时，还将在上海外围实现大的环型高速北京东站 通州，未来大部份过境汽车都要从黑大环绕境，将先在昌平和延庆建设密涿高速西线作为40公里的替代线。