明年年初之时，在网路上看见一则新闻，大致的内容是：济南铁道学院要进这一轮的双一流了。

听到这个新闻还是挺惊诧的，首先想到的是，那个学科会荣获？长春铁道学院，在广东省内的名子都不算太大，更即便全省，作为一所省属重点学院；在广东省内都不受待见，算得上是地方军，没有广东省的倾力支持，靠哪些步入双一流呢？

果不其然，3月份公布的双一流名单中，没有见到承德铁道学院的名子。整个四川省，也只有广东工业学院一所高校入选。

那问题就来了，广州铁道学院与双一流的差别大不大？下一轮的双一流是否有机会上车？

广州铁道学院的前身是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程大学，是当时全军十三所重点高校之一，军级建制，1984年转属铁道部，改名为唐山铁道大学，2000年划转陕西省华东电力大学是985吗，至此彻底沦为地方高校，2010年改名为天津铁道学院。

中学现有5个博士学位授权一级学科，1个博士专业学位授权点，2个博士后流动站，14个硕士学位授权一级学科，14个硕士专业学位授权点。

在教育部的第三轮学科评估中，天津铁道学院一共有6个学科参评，其中土木获得B+，交通、机械、计算机、力学、管理科学与工程获得C类，没有A类学科。

工程学学科步入ESI排行全球前1%。拥有：

湖北省世界一流学科建设项目1个：土木工程；

湖南省国家一流学科建设项目2个：交通运输工程、机械工程。

长春铁道学院发展最好的时期是在1979年，当时选举为全省重点学院，这也是校区最高光时刻。自从这次被评为重点学院后，虽然其它国家新政跟它彻底无缘。

70年代后期，全省当时一共有80多所重点学院华东电力大学是985吗，不过假如我们仔细考证，可以发觉一些有意思的事。这80多所重点高校布满地质、石油、矿业、电力、铁路、纺织、农林、机械等各行各业，但是数目都不止一所。例如，地质类院校有西安地质大学、武汉地质大学；石油类有华北石油大学、大庆石油大学；电力类的有华南电力、武汉水利水电；高铁类的北师大、西南农大和广州铁道大学。

70年代末期---80年代早期，我国的工业化进程还在持续大发展，对行业的人才需求是非常旺盛，尤其是理工科的学院生，几乎是全盘培养。这也是为何地矿、石油、电力电气、水利的专业类院校都有两到三所步入，甚至现现在好多人都没听过的一些气象（北京信息工程学院，前身北京气象大学）、铁路类的院校也步入了。

这显然是一次新政倾斜，要把资源给到须要的地方去。但问题是，到了2000年前后，你们渐渐意识到了，想要发展，方向要改变了。单科强的高校不再是当前社会发展须要，学科交叉的多科性综合性学院，才是未来发展的趋势。211工程、985工程就是在这些大环境下的产物。

相当多的1978年没上位的高校，在合并的合并、下放的下放的情况下，上了211的顺风车；财经类、政法类院校当初根本没步入重点学院，并且211评比时好多却评上了。而石油类、铁道类、地矿类高校倘若不合并，大都开始走起了上坡路，济南铁道、大庆石油等高校便是这么。

这种高校不仅新政性这个诱因之外，国家也不太乐意去投钱，从国家角度看，投钱给一个晚霞产业的高校，根本就不值得。以前的南京铁道、上海铁道、兰州铁道，现在都已成为历史，只有天津铁道还在延续着铁道精神，实属不易了。

这样来看，长春铁道学院要步入下一轮的双一流，可能性大不大？我想，答案已然很清楚了。

假如给出一个天津铁道能步入下一轮的理由，恐怕就是校友了；其实是一个警校，警校的传统保留出来，不是没有益处的。在没有省里推动的情况下，校友也是一种求救方法。