不晓得你们晓得不晓得陇海铁路呢？这个铁路的从建设早期到完成京广高铁票价，仍然以来，都让你们认为神秘。主要是你们，对于陇海铁路票价，在好奇是不是很贵。接出来，就带着好奇的诸位一上去揭露陇海铁路的神秘面纱。

随着陇海铁路全线完工，铁路在中国的营运里程将超过9300公里。但是，高铁和动车经济的巨额资金投入导致了广泛关注。

就营运而言，沪、宁、杭、沪、天津、京、等中短途铁路京广高铁票价，已实现微利。2011年，铁路，京沪共运送乘客约6000万人次，日均客流量约18万人次，营业收入35.65万元，收益支出5.09万元，税前净收益3.8万元。沪，杭、高铁，的改乘人数约为3000千人，日均客流81900人，营业总收入15.38万元，收益570亿元。

从京南部到广，有2000多公里的铁路，因为成本高不得不支付昂贵的票价。这就是为何在北美和广之间只有三趟去铁路的旅程(从广州到有75趟)。

据了解，在铁路：周日至周五和周日的工作日票价、周五和周六的假期票价以及节假日和客运高峰期的假日票价有三种。

提早买票的旅客将获得三个时段的不同票价让利，即30天至11天、10天至4天和提早3天。这意味着旅客提早订购的越多，就越能享受让利票价。

以从上海到广的两人包厢为例。价位从990元到2000元不等，取决于提早订购的时间和软卧座位。相比之下，平日票普遍较低，而周日票在平日票的基础上降低了100元左右，而春运高峰支票最高，预售期间上铺1780元，下铺2000元。

三人包厢中级活动房间票价约为三人包厢的1.5倍至1.8倍，活动房间附属二等座票价与现行票价一致。

也就是说陇海铁路票价要比客机贵，由于从广州到北京的距离，是很远的，也就是说一个北上，一个南下，所以说距离的宽度，让票价下降了。所以说假如要想省钱的男子伴可以选择坐客机，从上海飞往上海。