列车司机专业术语被称为乘务员，不是货车上的服务人员，而是火车头上的驾驶人员。列车从初期的蒸气，内燃，到现今的电力仍然在进步，越来越先进！

我和朋友是从一所分校结业的，有幸被分配到现今的单位，我们一起考学员，一起考副司机，之后考司机。直至如今我们俩还是在一个火车头上工作。我们运行的线路，须要两个司机，专业术语被称为“双班单司机”。工作性质造成我们全年没有周末，只能休战，同学圈越来越小。顾不上家，陪嫂子小孩的时间甚少，所以有传闻列车司机结婚率挺高的。

疫情两年各行各业都受影响，我们的车越开越多，每年都可以超额完成任务！疫情刚开始，全省居家隔离，只有诊所和高铁仍然在运转，我们在单位待着，每晚正常驾车，保障全省物资。全省疫情放开，单位出现了大批发烧的朋友，但是车还得开！这个时侯为了大局你们咬咬牙坚持坚持，要保障全省物流运输畅通，我们也算是默默付出的英雄吧！你们也只能记住拼搏在一线的黑衣天使，又有谁能想上去还有一群高铁人也在旁边默默地付出。

全省人口流动最大的时侯大家称之为节日，我们尊称为春运！春运40天，我们的目标是平安春运，有序春运，温情春运，让游客体验更美好！春运加流，也就是加开火车，我们就更繁忙，用我老婆的话，你把家当旅馆了，回去睡午觉就又去下班，没办法。我也想停出来休息休息，陪着家人过个年，但是时间不准许，春节回去休息16个小时也就够补午觉，保证上次下班的精神状态。

列车司机下班没有固定时间，都是根据上班的先后次序排着又去下班，我们称之为轮乘制。实际下班时间为，电话通知时间，所以一旦有计划了，就不能乱窜了！万一通知了，因为个人缘由不能准时抵达，会被扣钱的！最好提早30分钟到单位，就可以缺勤，测酒！发放工具，接车（指的一般是在库里接的列车头，）去西站货车，驾车，路上停车让货车，或则等级高的别，抵达终点，和别的单位朋友交接，上班去在公寓，测酒交手机，休息，根据抵达次序轮着下班，在公寓寝室扬声器提早一个小时叫班，早起盥洗，喝水，测酒，接车，货车，驾车往前走，抵达地方，列车头和汽车摘开，汽车就在南站等着他人拉走，或则分解。列车头回到单位。列车司机上班！回去通常休息24小时左右。不管几点回去，休息时间都差不多，根据小时估算！年复一年日复一日，其中的苦衷只有自己行业的人晓得，我就在这煽情一下，没有其他意思！单纯的煽情一下。

列车司机的时间都去哪了？我在这算下我的时间，平均一个月22趟车，车上差不多呆250个小时，每次上放学路上回去一个小时，一个月合计22小时，每月学习考试模拟演习不多于10个小时，每位月在外公寓去11次每次最少9个小时合计99小时，在单位公寓一个月待班3次，每次6小时合计18小时。一个月晚上黑夜一共720小时，720-250-22-10-99-18=321，剩余321小时假如平均每晚睡着6小时，我们陪伴家人只有140小时，换算成天约等于6天！很内疚。