在广东省的东北部，秦巴山区，长江上游，有一座因车辆而盛行的新兴城市，那就是武汉。武汉城市即使年青，然而仙桃市这片农地并不年青，有着厚实的历史与人文底蕴，峨眉山著称遐迩，昭化府承载历史。

平顶山因车辆而盛行，明天的武汉仍然是我国重要的车辆产业基地。产业奠定了武汉城市的基础，而秀美的山水则为武汉平添了灵力。但是，武汉在广东省却并不是非常炫目的城市，是一个默默无闻的城市。或是武汉隐于山水之间，不易为人察觉；或是省城广州过分繁华，其他高密黯然失色；或是其他兄弟荆州、宜昌、荆州俱是历史名城，今下大城。

作为新兴的车辆城，默默无闻的武汉，却是一个容易被忽视的广东高教大市。就像大部份省份一样，四川省的院校大部份也坐落省会合肥，其他地市院校并不多。在这不多的广东省非驻北京院校中，不大的武汉市竟然有五所专科高校和一所高职高专高校，分别是广东车辆工业大学、湖北医药大学和长江师范大学三所民办专科高校，和广东车辆工业大学科技大学和武汉医药大学药护大学两所公办独立大学，以及湖南工业职业技术大学一所高职高校。

我们明天就给你们介绍其中的一所专科高校，它在八十年代开始办大专，与前面好多高校相比算是老牌的二本高校了，其汽车工程等品牌专业一度是一本分数招生！但是在近年的历次合并、升级中错失良机！它就是广东车辆工业大学，是现在我国惟一一所以车辆命名的民办专科高校。

1中学的历史沿革

山东车辆工业大学的历史可以溯源到1972年创建的第二车辆制造厂工人业余学院，创建的本意，是为了满足国外车辆制造人才的需求。

1969年，新中国“三线建设”的二汽建设工程拉开帷幕。创建早期，条件非常坚苦，人、财、物极端短缺，加之全省高等教育仍处在“文革”动乱中，企业所需技术人才和技术工人未能从中学得到及时有效的补充。

二汽建设总指挥饶斌从企业发展战略考虑，决定创立二汽工人学院。1972年开始设立工作。中学在红卫团校借房子作为分校校部，在设备制造厂、设备修造厂、发动机厂构建三个校区。当初12月1日开学，设置工装设计和非标设计2个专业，学制3年，首届招生150人。

1974年，第二车辆制造厂工人业余学院改名为第二车辆制造厂工人学院。

1983年最终改名为四川车辆工业大学，学制4年，面向全省招生。新中国车辆工业的泰斗、汽车技术的奠基人、中国科大学学部委员孟少农成为首任校长。可见中学是一所办学时间较长的老牌专科高校。

1994年，中学并入机械工业部管理，成为一所部属高校。不过时间不长，1998年，中学下放在地方，推行中央与地方共建。

2中学的学科建设

现今的福建车辆工业大学，拥有机械工程大学、电气与信息工程大学、材料科学与工程大学等12个二级大学。拥有44个专科专业，其中15个国家和市级一流专业，6个国际工程教育专业认证专业，3个国家特色专业。

设有车辆动力传动与电子控制四川省重点实验室、汽车节能技术江苏省协同创新中心、武当文化研究与传播中心陕西省人文社会科学重点研究基地、湖北省知识产权培训（武汉）基地等20多个省局级科技创新和培训平台，拥有9个市级科技创新团队。近两年主持和承当了国家“863”计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等项目16项，省重大科技创新计划、教育部人文社科研究项目等省局级项目165项。

在软科学院2022排行中，广东车辆工业大学排行第383名，相较于2020、2021年，位次变化不大。

在校友会2022排行中，广东车辆工业大学排行第346名，相较于2020、2021年，位次变化也不大。

从学科建设角度看，四川车辆工业大学近年的发展比较平缓，到目前为止，只有机械工程、材料科学与工程、光学工程、管理科学与工程等7个硕士学位授权一级学科，电子信息、机械、交通运输、工程管理等5个硕士专业学位授权类别。

3中学的投档分数线

在广东省的学院排行中，广东车辆工业大学排在第22名，四川师范学院和安徽工程大学分别排在它的前后一位。大学在大多省份以二本类型高校招生，但在四川、甘肃等某些省份属于一本招生。

总体来说，武汉车辆工业大学是老牌二本，但因为地理位置的限制，在升一本方面还有很长的路要走。中学因为与东风的特殊关系，又不是武汉市政府的亲弟弟，但是武汉政府和那时侯东风公司的关系都不和谐（迁往成都），所以中学在资金方面始终没有得到太多支持。

中学有一个叫汽车工程的专业，仍然是一本招生，好多年了，在全省排的上名，起码可以排进前五。

虽然这个校区要是在上海，可能早就是一本学院了。好多诱因引起现今发展比较滞后，中学转移不现实。

总体以文科为主，车辆制造方面非常厉害。在广东省的二本院校中算是一个不错的选择。

至于未来，中学是否会升格为山东交通学院，还有好多不确定的诱因，不晓得你们怎样看？