/学科与特色研究方向一览表/

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大学简介

交通与汽车工程大学是中国车辆工程学会常务理事单位、山东车辆工程学会理事长单位、山东省交通运输类教学指导委员会书记单位。现有教员工135人，其中外籍教授2人，国家级人才4人，省局级人才5人，院士25人，博士生导师15人，国家级教学团队1支和四川省青年科技创新团队2支。

现有汽车工程（机械工程）博士点和博士后流动站，交通运输工程、动力工程及工程热化学2个一级学科硕士点，汽车工程、道路交通运输、动力工程3个专业学位硕士点，产生了学士-硕士-博士-博士后完整的高等教育人才培养体系。汽车工程学科是浙江省首批重点学科，2018年荣获河北省一流学科（机械工程），交通信息工程及控制学科是浙江省重点学科。在校专科生2100余名，硕士和博士研究生360余名，其中博士研究生10余名。

拥有国家级教学科研平台4个，省局级教学科研平台5个。近些年来，先后承当国家科技支撑计划、“863”计划、国家重点研制计划、国家自然科学基金等国家级项目40余项、省局级项目110余项；获得国家级科技奖励2项，省局级银奖13项、二等奖16项；发表论文1700余篇，其中被SCI、EI、SSCI收录400余篇；出版著作22部、教材31部；授权发明专利400余项。

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学科简介

（一）汽车工程学科

方向一：新能源车辆能源与动力系统

主要从事新能源车辆能源系统集成设计与控制、动力系统集成设计与控制、整车能源动力系统参数匹配与能量管理等方面研究。现有班主任12人，其中院士5人，博士生导师3人，美国国家自然科大学/俄罗斯国家科大学外籍教授1人，国家重点人才工程计划专家1人。先后承当国家级教学科研项目14项，省局级项目26余项，获省局级银奖2项，其他奖励16项。

时任科技部主任万钢考察自行研制的高性能镍氢动力电容电瓶电动车辆

方向二：新能源车辆电气及控制技术

依托以泰山学者张学义院士为主任的车辆电气技术研究院，举办混和电枢驱动马达及控制、弱混和动力起动发电系统、汽车电源系统等研究，获得国家自然科学基金等国家级项目12项；获得授权发明专利200余项，技术在福田车辆、唐骏车辆等公司推广应用，取得了明显的经济效益和社会效益，获得国家技术发明二等奖1项、山东省技术发明银奖等省局级奖励5项。

泰山学者张学义获国家技术发明二等奖

方向三：车辆系统动力学

本方向现有班主任10人，其中院士4人，副院长3人，以汽车系统动力学理论、虚拟仿真和虚拟现实技术、现代测试技术为基础，系统举办了新能源车辆动力学剖析与动态设计、整车结构安全性优化与实验测试、整车震动、声模态优化匹配与减震降噪技术等。先后承当省厅级以上科研项目20余项，与中国陕汽集团、北汽福田、潍柴等企业构建了良好的合作关系。

整车六自由度运动仿真平台

方向四：新能源车辆轻量化技术

本方向现有班主任11人，其中院士2人、副院长4人、博士生导师2人，运用多学科性能仿真技术与现代优化设计方式，举办了新能源车辆轻量化技术、车身板成型与制造质量控制、车身高质量建模、零部件结构的薄壁化、复合化方式等研究。先后承当省厅级及以上教学科研项目20余项，获得国家科技进步三等奖1项、省厅级奖励3项。

（二）交通运输工程

方向一：智能网联车辆手动驾驶技术

现有专职班主任13人，其中院士3人、副院长5人、博士生导师1人，拥有电动车辆智能化动力集成技术国家地方联合工程技术研究中心分中心等高水平科研平台；主要从事智能网联车辆环境感知技术、智能网联车辆驾驶决策规划技术、智能网联车辆协同控制技术、智能车辆网联通讯与安全防护技术研究；先后承当省厅级及以上项目40余项，获省厅级奖5项。

大学自主研制的氢燃料电动车辆

大学自主研制的手动驾驶原型车

方向二：公路交通节能与新能源应用技术

现有专任班主任15人，其中院士3人，副院长7人，博士生导师2人。依托湖北省院校新能源车辆协同创新中心，主要举办新能源车辆动力系统节能技术、线控手动变速技术、直驱手动变速技术、低热值能源高效喷射技术等研究。先后承当省厅级及以上项目40余项，获省厅级奖3项。

动力传动系统AVL性能测试平台

方向三：智慧交通与公路安全技术

现有专任班主任20人，其中院士4人、副院长10人，主要围绕智能交通、道路交通安全、交通信息及控制举办系统深入的研究，产生了“安全-红色-智能”道路交通安全与信息技术的方向特色，拥有国家级实验教学中心2个，市级工程技术研究中心2个。近5年获准国家级教学科研项目10项、省厅级30余项，省厅级奖励4项。

基于VR的虚拟驾驶仿真实验平台

方向四：先进公路材料与结构

现有专任班主任16人，其中院士4人、副院长7人，主要举办红色公路工程材料、耐久性桥面结构与材料一体化设计等研究，产生了“绿色-耐久”路面结构与材料协同设计的方向特色，拥有广东省基础地理空间信息工程技术研究中心、山东市级院校重点实验室-精密工程检测实验室2个市级科研平台，近两年获准省厅级及以上教学科研课题30余项，省厅级奖励银奖及以上2项。

建立的公路材料实验设备

（三）动力工程及工程热化学

方向一：传质传热与余热借助

现有省厅级人才1人，院士2人，副院长5人，博士生导师2人，常年旨在于低温固体物料余热借助技术等领域的研究，主持完成国家重点研制计划子课题、国家自然科学基金等项目20余项，研制了具有自主知识产权的料流式固体物料余热回收系统，达到国际领先水平。相关成果获江苏省科技进步银奖等市级科技奖励2项。

自主研制的料流式固体物料余热回收系统

方向二：低品味能源燃烧及借助

现有美国国家工程院教授1人、省厅级人才2人、教授4人、博士生导师2人，旨在于低品味二氧化碳燃烧和生物质等有机固废燃烧机理、燃烧过程控制和武器开发的研究，承当国家863计划重点项目等10余项国家级课题，产生了矿山乏风瓦斯热氧化借助、固废综合借助等核心技术，处于国际领先水平。研究成果获中国商业联合会科技进步银奖1项。

自主研制的10t/h生物质供水炉窑

方向三：多能源系统复合技术

现有外籍教授1人、教授2人、副院长5人、博士生导师2人，旨在于动力电瓶/飞轮储能/内燃发电等多能源系统复合技术、高性能动力电瓶关键技术、内燃机先进燃烧理论等领域的研究，在国际上首次提出并系统研究了HCPE配流系统的有关理论，处于国际领先水平。承当省厅级及以上课题20余项，获省厅级及以上科研奖励4项。

自主研制的约束活塞直线马达样机

方向四：动力机械测试技术及可靠性

现有院士4人、副院长4人，旨在于动力机械结构剖析与评价的理论与实验方式研究，自主研发了1800℃超低温有氧环境下的低温热学实验机，在国外处于领先水平；自主研制了基于单单反的三维动态变型检测系统，可进行特别规环境下的宏观与微纳尺度高精度变型检测。承当省厅级以上科研项目20余项，获省厅级及以上奖励6项。

自主研制的低温热学试验机

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研究生捐助体系

1.研究生学业奖学金：最高6000元/年。（推免生即将入学后中学给与一次性奖励最高10000元）

2.研究生国家奖学金：20000元/年。

3.研究生单项奖奖学金：奖励在学术研究、科技创新、大型比赛等方面取得突出成绩的研究生。

4.研究生科汇奖学金：致力激励勤奋学习，在课程学习环节中取得优异成绩的研究生。

5.研究生助学金：9000元/年，按月领取。

6.研究生“三助”(助教、助研和助管)岗位津贴：中学统筹借助科研经费、学费收入、社会捐赠等资金，设置研究生“三助”岗位，并提供“三助”津贴。

7.研究生国家助学按揭：每人每年申请按揭额度不超过12000元。

随着国家、学校、院系、导师以及社会等各个方面对研究生教育投入的不断加强，多方合力打造的研究生教育奖助体系将会愈发建立，奖助覆盖面和捐助力度将会持续强化，为研究生安心学习和勤于研究提供坚实保障。

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研究生就业发展

大学近两年研究生就业率年均超过95%，累计报考博士研究生24人，主要报考中学为福建学院、北京理工学院、东南学院、南京民航航天学院、武汉理工学院、大连理工学院、山东学院等；结业生主要就业单位包括康明斯动力股份有限公司、一汽解放（上海）车辆有限公司、中国轻型车辆集团有限公司、徐州柳工车辆制造有限公司、中通货车控股股份有限公司、金龙联合车辆工业（昆山）有限公司、歌尔股份有限公司等单位，大学研究生就业率和就业质量不断提高，遭到用人单位广泛追捧。

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