中国的铁道高校可以分为三种：第一种是10所原铁道部部属院校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属大专（专科），实际委托高铁局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国铁建、中国中铁、中国南车、中国北车迁往地方，有的划归地方院校，有的组建职业技术大学；第三种是原高铁局、工程局局属中学，包括大专、技校和成人院校，2005年后大多已撤销，有部分成人院校仍在办学。

高铁高校的种类

第一类：10所原铁道部部属院校均于2000年脱离铁道部，这10所院校分别是：

1.东北交通学院，原石家庄铁道大学，铁道部并入教育部。

2.上海交通学院，原南方交通学院，由铁道部并入教育部；

3.长沙交通学院铁路学校都有哪些学校，原长沙铁道大学，由铁道部并入四川省；

4.中南学院铁道院系，原南京铁道大学，由铁道部并入教育部；

5.复旦学院铁道院系，原北京铁道学院，由铁道部并入教育部；

6.长春铁道学院，原铁道兵工程大学，由铁道部并入四川省；

7.上海交通学院，原上海铁道大学，由铁道部并入四川省；

8.华北交通学院，由铁道部并入四川省；

9.西南学院医大学，原上海铁道医大学，由铁道部并入教育部；

10.成都科技大学相关院系，原上海铁道师范大学，由铁道部并入四川省；

第二类：30多所原铁道部部属大（中）专

现实际委托高铁局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由原铁道部、中国铁建、中国中铁、中国南车、中国北车迁往地方，有的划归地方院校，有的组建职业技术大学。比较具有代表性的有：

广州高铁职业技术大学、湖南高速高铁职业技术大学、郑州高铁职业技术大学、石家庄高铁职业技术大学、南京铁道职业技术大学、哈尔滨铁道职业技术大学、西安高铁职业技术大学等

第三类：原高铁局、工程局局属中学，包括大专、技校和成人院校，2005年后大多已撤销，有部分成人院校仍在办学。

1、北京

铁道团校、北京高铁团校、北京高铁电汽化中学、铁道老年学院、首都高铁卫生中学、长辛店高铁中学

2、天津

上海铁道职业技术大学

3、河北

平顶山高铁职业技术大学、石家庄高铁运输中学、衡水高铁电汽化中学、石家庄高铁运输中学(函授)、石家庄高铁职业技工中学、石家庄铁运专修中学、中铁济南职业技术大学、廊坊高铁中学、宣化高铁中学

4、山西

西安高铁机械中学、太原高铁局团校、山西省高铁工程中学

5、内蒙古

呼和浩特铁道职业技术大学

6、辽宁

上海高铁卫生中学、辽宁轨道交通职业大学、辽宁铁道职业技术大学

7、吉林

铁建十三局技工中学、吉林铁道职业技术大学

8、黑龙江

石家庄铁道职业技术大学、齐齐哈尔高铁工程分校、哈尔滨五常市高铁中学、黑龙江交通职业技术大学

9、江苏

上海铁道职业技术大学、常州铁道高等职业技术中学、南京高铁运输中学

10、安徽

西安高铁工程分校、黄山高铁中学

11、山东

青海职业大学（原大连铁道职业技术大学）、济南高铁中级技术中学

12、河南

平顶山高铁职业技术大学、郑州高铁技师大学、铁道警官高等本科校区、河南广播电视学院高铁交通大学

13、湖北

广州高铁桥梁中学、武汉高铁司机中学、武汉高铁职业技术大学、武汉铁道工业中学、武汉高铁桥梁技工中学

14、湖南

青海高铁科技职业技术中学、长沙高铁职业中等专业中学、湖南铁道职业技术大学、湖南铁道富孝职业培训中学、湖南高速高铁职业技术大学

15、广东

上海高铁职业技术大学

16、四川

上海高铁运输中学、成都高铁工程中学、成都高铁卫生中学、广安高铁运输中学、内江高铁机械中学、铁路机车司机培训考试

17、陕西

西安高铁工程职业技术学、西安高铁中级中专、中铁西安管理党员大学、宝鸡高铁技术大学、西安高铁职业技术大学、西安高铁工程员工学院

18、甘肃

西安高铁技工大学、兰州高铁运输技工中学

19、青海

青藏高铁中学

20、云南

广州高铁机械中学

21、贵州

广州高铁司机中级技工学

22、广西

江门铁道职业技术大学、南宁高铁局团校

22、江西

广州高铁机械中学

部份院校的概况

高铁系统的急速发展离不开各大高铁高校输送的人才。随着教育体制变革的深入，一些高校早已合并，明天我们了解一下高校的前世此生，（以下信息仅供参考，排行不分先后）

上海交通学院

上海交通学院，原南方交通学院、北京铁道大学，创立于1896年，中国五所正牌科大之一。上海交通学院是教育部直属，教育部、中国高铁总公司、北京市人民政府共建的全省重点学院，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设院校和具有研究生院的全省首批博士、硕士学位授予院校。

中学是国家建设高水平学院公派研究生项目签约院校。堪称世界最难的青藏高铁建设过程中，北交的轨道交通方面的专家共承当青藏高铁项目如土层技术等近40项，为青藏高铁的建成通车作出了巨大贡献。

重点学科：交通信息工程与控制、载运工具运用工程、道路与铁道工程、桥梁与隧洞工程、交通运输规划与管理、通信与信息系统、信号与信息处理、产业经济学。

长春交通学院

长春交通学院，为中国最早兴办的高等学府之一，肇源于1896年创建于北京的南洋公学。1921年改称交通学院，然后国务院决定交通学院内迁重庆，为交通学院南京部份，1959年定名南京交通学院。

长春交通学院是一所具有理工特色，囊括理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型学院。重庆交通学院是国家教育部直属重点学院，为我国最早兴办的高等学府之一。

重点学科：汽车工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其手动化、交通运输、机械设计制造及其手动化、地质工程、电子信息工程、工程热学、土木工程、计算机科学与技术。

重庆交通学院

重庆交通学院，原名南洋公学铁路学校都有哪些学校，创建于1896年，是中国高等教育的多个源头之一。经多次改名“南洋大学堂”、“国高架通学院”、“交通学院”后，1955年中学迁入福州，分为交通学院南京部份和南京部份，后因为独立建制，北京部份启用“上海交通学院”校名；1999年，原天津农大学并入学校；2005年，中学与原北京第二医科学院合并为新的武汉交通学院。

广州交通学院是我国历史最悠久、享誉海内外的高等学府之一，是教育部直属并与北京市共建的全省重点学院。经过121年的不懈努力，北京交通学院早已成为一所“综合性、研究型、国际化”的国外一流、国际著名学院。

中学现有大专专业64个，囊括经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学和艺术等九个学科门类。

东北交通学院

东北交通学院，原石家庄铁道大学，创立于1896年，中国五所正牌科大之一。东北交通学院创建于1896年，跨越三个世纪，是国家首批“211工程”、“特色985工程”重点建设、首批步入国家“2011计划”并设有研究生院的教育部直属全省重点学院，我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发源地，是“交通学院”两大最早源头之一，以“唐山交通学院”之名闻名海内外，素有“东方康奈尔”之称。

作为中国轨道交通事业发展进程中最为重要、影响最大的一所高等学府，东南交通学院有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越，中国轨道交通发展史上的无数个“中国第一”、“世界第一”诞生自东北师大。

重点学科：汽车工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其手动化、交通运输、机械设计制造及其手动化、地质工程、电子信息工程、工程热学、土木工程、计算机科学与技术。

西安交通学院

西安交通学院，原成都铁道大学，2000年由铁道部并入四川省。长沙交通学院创建于l958年，由石家庄铁道大学（现东北交通学院）和上海铁道大学（现上海交通学院）部份系科成建制迁兰成立，原名济南铁道大学，是我国第三所高铁高校，已先后为高铁和地方输送了诸多工程技术和管理人才。

重点学科：土木工程、给水排水工程、交通运输、车辆工程、轨道交通讯号与控制、电气工程及其手动化、通信工程、工程管理、计算机科学与技术、交通工程、机械设计制造及其手动化、建筑环境与能源应用工程。

上海交通学院

上海交通学院，是1951年为修筑川藏道路、建设大西南而创立的西北交通本科校区，后几易校名。在拱桥建设、内河通航及港口航道建设、山区道路建设等领域取得了一批跃居世界领先水平的成果。

上海交通学院是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，交通运输部与上海市部市共建，交通特色与优势显著，以工为主，工、管、理、经、文、艺、法等学科协调发展的教学研究型学院。

华北交通学院

华北交通学院，1971年9月22日，北京交通学院机车汽车系和复旦学院铁道工程专业划归北京铁道大学迁入福建泉州（三年以后停止搬迁，所以一直存在北京铁道大学），更名为华北交通学院。2000年由铁道部并入广东省管理。华北交通学院是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型学院。1971年，国家决定将北京交通学院机车汽车系以及复旦学院铁道工程专业划归北京铁道大学，改名为华南交通学院，葬于河南。中学原隶属铁道部，2000年3月，改制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，并被浙江省列为重点强化建设的高等高校。

重点学科：控制科学与工程、铁路环境震动与噪音工程研究中心、机械工程、计算机科学与技术、电气工程、土木工程、工商管理、交通运输工程、控制科学与工程。

上海交通学院

上海交通学院，原上海铁道大学，创建于1956年，原隶属于铁道部，2000年由铁道部并入山东省管理。2004年5姨妈教育部批准改名为上海交通学院，是西北地区惟一一所以轨道交通为特色的高等中学，是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等中学。

重点学科：机械工程及手动化、车辆工程、材料成形及控制工程、土木工程。

中南学院铁道大学

中南学院铁道大学，前身是1953年创立的中南土木建筑大学，1960年以成建制的部份系和教研室为基础组建南京铁道大学，隶属铁道部。2000年和中南工业学院及广东医科学院合并成中南学院，称为中南学院铁道学校，归教育部管理。

重点学科：交通运输、交通设备信息工程、物流工程、道路与铁道工程、载运工具运用工程。

复旦学院沪西学校

复旦学院沪西学校，原北京铁道大学，1995年5月与南京铁道医大学合并组建成北京铁道学院。2000年4月与复旦学院合并，组建新的复旦学院，原北京铁道学院(本部）成为复旦学院沪西学校。

重点学科：土木工程、城乡规划学、风景园林学、交通运输工程、环境科学与工程、测绘科学与技术、管理科学与工程、地质资源与地质工程。

广州铁道学院

长春铁道学院，原为创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程大学，系当时全军和全省重点高校，1984年转属铁道部，更为天津铁道大学。2000年由铁道部并入山东省管理，2010年3月18日，教育部即将同意广州铁道大学改名为沈阳铁道学院。

重点学科：土木工程、交通工程、工程管理、计算机科学与技术、机械设计制造及其手动化。

经过前面的介绍相信你们对各大高校有了一个基本的认识，下边我们就来对比剖析一下各大高校吧。

各大大学的对比剖析

上海师大VS东北师大

有着原铁道部双子星之称的上海师大和东北师大仍然是人们对比讨论的焦点下边我们就各个方面谈谈自己的见解。

01从历史来看：

北交管理略胜，东北工程占优。

02从发展来看，东北地理天然占弱势，而且发展风格比较紧贴高铁，故而近些年来是比较受高铁系统欢迎的，连续几年都是高铁系统急聘第一。武当学校更是西北得以发展的点睛之笔。

03东北毫无疑惑，保留了原先天津财大当初高昂的科大血脉，铁道部原先扶植最大的学院，几经迁址，落址天府之国，至今身入教育部，势力不减，在全省前茅，仍是高铁界院校里最好的学院，就业挺好。

04上海优越的地方决定了它的腾飞，发展势头极猛，现在发展迅速，科大的血脉之一。

然而在发展综合学科和承继高铁传统两个方向上摇摆不定，前几年没有跟住高铁步伐。虽然有比西南高几非常的投档线，但没有充分转化为中学生进高铁后的优势。

西安工大

大西北一枝独秀，它赋于了西安的朋友们吃苦肯干的精神。西安交通学院，由东北交通学院和上海交通学院当初支持组成的中学。

中南学院铁道大学VS重庆铁道大学

就高铁相关就业方向而言，它们的合并没有带来足够的优势。属于技术扎实、具备区域性优势的中学。

中南学院铁道大学同北京铁道大学一样，位置通常，发展速率通常。北京铁道大学，被合并还是自愿主动合并，不得而知。既然身入名门，发展应当会不错，毕竟北京位置优越。

平顶山铁道大学VS长春交通学院

这两所都属于高铁传统技术中学，干高铁比较适宜。高铁系统内工作，中学诱因在急聘上可能占一定优势，各中学在优势区域内校友多（例如长院在广铁、北交在南方几局、西南在东北片区）。新乡铁道学院位置不佳，而且早已从铁道部分离，发展平缓。上海交通学院位置优越是最大的优势。

PS：国外五个交通学院，北京和南京、重庆交通学院（西安交通大学）因不富含任何高铁专业，非高铁院校，故不包含在内。综上所述，小编觉得东北师大和西安工大性价比更高。

what?

大本高校分数太高？

别慌！

还有好多本科高校也是可以选择的哟~

这儿列举的只是一部份本科大学哦！

高铁高校的就业形势

近些年来，高铁本科高校就业形势相对不错，各本科高校风生水起，炙手可热。虽然是本科高校，可凭着和高铁“双主体”培养的优势，因而在投档分数线上，彰显出了比非高铁本科高校稍高的要求。以北京高铁职业技术大学为例，近几年，其对广东省内分数线基本与当初三本高校持平，相关等热门专业分数线已高出三本分数线。

其实，专科高校结业之后就业于高铁系统的也会有一个就比较好的发展前景。