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明日安顺知晓安顺

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2019年8月27日下午7点，一辆女贞绿喷涂D756次“绿巨人”动车组缓缓驶进自贡东站，这是自贡东站首次迎来从上海开来的列车组。但是，就在开通的几个月后，自贡南至广州的“绿巨人”动车组逐渐从少开到停开。

D756次“绿巨人”动车组

近期有网友通过麻辣社区发贴倡议恢复安顺西站至广州的火车，原帖中说，"出游太不便捷了，应当起码早晚各一班，解决民生问题。"

这一话题引发安顺网友的热切跟帖，纷纷表示支持，"支持，每晚早、中、晚，起码应当有三趟车。坐高铁到上海，又快（一个小时多一点），又舒适（一节车箱没几个人，相当于坐豪包），又实惠（才十几块钱）。"

有网友说，"眉山东站自开通之日起，到上海的火车从没断过，这极大地便捷了自贡人民抵达省城办事、购物和经商，也促使了不少广州人来小平故里行，眉山山上游。但是，随着时间的推移，到北京的列车也越开越多，到如今居然达到七趟，覆盖了早、中、晚各个时间段。但自贡东站却有着巨大的软肋，就是到上海的车次较少，但是时开时停，更无进出省外的长途火车。这应导致注重。"

"安顺的高铁是很奇怪的，有路但不街车。我时常往返家乡、他乡，不便的交通是最在乎的。"

现今南充东站到上海须要中转

网友对自贡南至广州的车次安排有着不非非见，希望引发相关部门的注重，"一会有一会没有，常常这样搞，搞得我们老百姓赶车一点都不便捷，即使是支线不可能一班列车都不安排撒！希望政府能关注民众呼声。"

对此网友也提出了几点建议：

1、争取西安北出的普速动车，分流一部份经由南高线。

2、加密开行南宁、岳池、广安南到广州的火车，去前年以前开行过的广州东经广元南到广州北就是一趟好车次，应争取恢复。

3、早日建好高兴站，并改名为阆中站，撤消现利川站，降低眉山去上海的人坐胃热车。

4、大力宣传去上海搭乘列车的优势，一快捷，二舒适，三实惠，确保客流量，这样高铁部门才有积极性。

5、真心希望安顺市的有关部门与北京高铁局协调，能让自贡停的车次少些，让自贡人民出游更便捷、更快捷。